perdido al editar

La verdad es que poco a poco me voy aclarando con ese conglomerado de empresas del C.T.M.

Saludos desde Cartagena.

Cuando piensas que ya las controlas todas siempre aparece alguna nueva (al menos para gente como yo, "busologos-aprendices".

Un saludo, Fernando.

Hace medio siglo esa empresa hacía las líneas Madrid - El Pardo, compitiendo con la desaparecida Empresa Campos, y la Madrid-Mejorada del Campo-Velilla de San Antonio. Tenía los coches pintados de naranja y crema, y de la primera yo recuerdo un impresionante Saurer de morro. Quien pillara una foto de él.

(Yo como siempre haciendo arqueología ... .

Muy interesante lo que comentas. ¿Sabes algo más de esta empresa? Por cierto, aún hoy tienen líneas que unen Mejorada del Campo y Velilla de San Antonio con Madrid. ETASA es la 5ª empresa más grande en cuanto al traslado de viajeros del CTM.

Lo que he puesto es todo lo que recuerdo de esa empresa. Bueno, un detalle más: la administración (se llamaba así al sitio con local para venta de billetes donde paraban los autocares de línea) para Madrid-El Pardo estaba al principio de la calle Hilarión Eslava, muy cerca de Moncloa.

De la Empresa Campos sí recuerdo algo más; los coches eran de color crema y verde, y tenían (estoy hablando de alrededor de 1960) un Guy, un par de Chausson y un Pegaso Z-408. Paraban en la calle Benito Gutiérrez.

Gracias por la información

Una foto de aquella época que te puedo poner es la de este Saurer con carrocería Ayats; es de Auto Res y de 1957:


A mí me parece una preciosidad, y creo que debió de ser uno de los últimos autocares Saurer exportados a España, si no el último.

Y ya que estoy con Saurer (una de mis debilidades) de 1936 es este magnífico monstruo que ya puse hace tiempo:

Saludos a todos. ¿Sabéis si han renovado ye en ETASA los Scania K93? Hace un año todavía los veía trabajar. Al hablar de las líneas de ETASA os olvidais de la 201 Ventas-Hortaleza, una de las tres lineas privadas que quedan haciendo recorridos íntegramente por Madrid Capital. En la actualidad la linea Madrid-El Pardo la hace Alacuber. ¿Sabe alguien si están vinculadas de alguna manera? Ah, por cierto he podido ver algunos vehículos en esta empresa no carrozados por Castrosua, muy pocos, pero hay alguno.

¿Siguen teniendo los Scania articulados?

Aqui envio un ETASA que pesqué hace tiempo en Madrid

Excelente foto.

No, todos devueltos a SCANIA y cambiados por Magnus de 15 metros. Aún se puede ver alguno en el poligono de Los Olivos.

Un saludo, Fernando.

Gracias por tu información SX1. Me imaginaba que ocurriría. Este tipo de articulados de piso bajo continuo no debe ir muy bien en carretera. A De Blas y Cía les pasó exactamente lo mismo. Tenían varios Volvos B7L articulados (Según un artículo de prensa los primeros de su tipo en España) y no mucho tiempo después los cambiaron por Volvos de 15 m. Qué casualidad ¿No?

Pero, ¿Les Queda algún 93?

Un saludo!!

Si todos los K93 de Etasa tenían carrocería Unicar (como asi creo que fué) no queda ni uno.

¿Tienes alguna foto de esos K93 de Etasa?