¡¡Completamente de acuerdo!!

Además, a mí también me pasó eso con el PB: Antes de verlo en la calle circulando, lo vi por fotos en la web de Irizar. Y la primera impresión fue muy negativa. Me gustaba mucho el Century y pensé en aquel momento que el PB era un error.

Pero ahora pienso todo lo contrario y creo que el PB es de lo mejorcito que hay circulando por las carreteras. No creo que vaya a pensar lo mismo del Califa, pero acabaremos aceptándolo.

Yo no me sorprendo de nada. Andecar nunca ha innonvado nada en diseño. Si os fijáis el Azhara SE copiaba las líneas del Beulas Eurostar y el Viana las de la última versión del Stergo. Los Andecar eran Beulas en plan bruto, sin la elegancia que siempre caracterizó a los Beulas.

De todas formas no creo que sus ventas se vean muy afectadas, porque tienen un buen mercado en Andalucía y supongo que sus precios seguirán siendo competitivos.

Saludos.

Es verdad; Andecar siempre se ha "inspirado" para hacer sus diseños en otras carroceras. Pero lo cierto es que con el Viana S habían conseguido crear un autocar propio con una fuerte personalidad. A mí me gustaba mucho.

Y como bien dices, las ventas del Califa no serán muy inferiores a las del Viana. Su precio es competitivo y en Andalucía (y también fuera) tienen un amplio mercado.

Efectivamente, como estáis comentando, Andecar nunca ha sido muy original y ha imitado a Beulas, un poquito a Noge, y anteriormente hubo uno muy parecido al Ugarte Corvo e incluso recuerdo algunos modelos que por detrás eran clavaditos a los Irizar Everest (no recuerdo los nombres que tenían aquellos modelos de Andecar). Si me equivoco con estos "parecidos razonables" me lo decís, pero en cualquier caso, creo que dejan constancia lo que se está diciendo aquí sobre su diseño exterior.

Lo que sí recuerdo es que en los que me he montado los recuerdo comodísimos y bastante bien terminados.

Yo creo que farebus con el califa var a tener el mismo exito que el viana s, lo que pasa que hay que dar tiempo, cunado salio el primer viana tampoco gustaba tanto y fue vendiendose. Si que tiene copias de otros carroceros pero tambien ofrecen la mayor calidad a un buen precio que muchos clientes miran eso mas que el diseño del autocar
Yo no le encontrado nigun parecido a nigun modelo de andecar con el irizar everest
saludos

Sí, la luna trasera del Everest, podía asemejarse a la del Azahara... Pero, vamos, muy de aquella manera. Yo no le veo excesivo parecido.

Pues fíjate que una de las quejas que yo le he oído a conductores de autocar es que los Andecar no venían demasiado bien terminados. Yo supongo que se referirían a los primeros modelos, porque los Viana S los encuentro perfectos.

Puf..., parece que no he dado ni una. Me estáis dando la del pulpo, je, je.


Bueno, para empezar, efectivamente el parecido que le veo al Andecar Azahara (Aelarza, gracias por recordármelo) con el Irizar Everest es en la luna trasera. A lo mejor decir que son clavaditos es pasarse un poco, pero para dejarlo en terreno neutral, digamos que sí que hay una cierta inspiriación.

Respecto de los acabados de los antiguos Andecar en los que me he montado (hablo de modelos de finales de los 80 y principios de los 90), hombre, yo hablo como pasajero, y ya digo que cuando he viajado en ellos me parecían bastante cómodos, pero desde luego quien los haya conducido con asiduidad lo puede saber mejor que yo, indudablemente.

Y aprovechando este correo diré que el otro día vi aqui en Algeciras el Andecar Califa, que para mi gusto personal, sin ser una preciosidad, sí que tiene un diseño agradable.

De que empresa??, se ven muchos autocares por el puerto??

Saludos.

Salva

Si, cada vez vienen mejor acabados los Andecar. Yo hice mi comentario porque le escuché a un empresario que él no compraba Andecar porque no venían bien acabados del todo; claro, era una empresa acostumbrada a los Setras (aunque de segunda mano) y cuando se planteaban comprar un coche nuevo, aunque Andecar la tenían en Córdoba, se iban al País Vasco a comprar los Irizar.

Me comentaban que no tenían detalles como poner el cableado de un mismo color y cosas así. Son detalles, quizás, sin importancia, pero grano a grano se hace la playa.

Pero, vamos, al final esta empresa acabó comprando un Andecar y están muy contentos con él. Ya digo que cada vez Andecar trabaja mejor y ha conseguido hacerse un importante hueco en el mercado.

a mi el frontal de algunos viana sobretodo los primeros con los 3 faros cuadrados me recuerda al cx elite de ugarte no?

El primer Viana llevaba dos faros cuadrados a cada lado, mas el intermitente. A mi es el frontal que mas me gusta, sera porque es en el modelo que mas he subido. Lo del parecido con el Cx Elite, algo se asemeja, aunque si te pones a buscar parecidos con todos los autobuses de la epoca, todos se dan un aire en algo.

Muy chulo ese califa, pero ahora que me he fijado la forma del frontal (como se une con el techo, la curva que hace) me recuerda mucho al Hispano Mosaic (el anterior al Divo)

Sí, se le da un aire.