Por cierto, la semana pasada estabamos hablando de la línea 247. Nos preguntabamos que guagua tenía asignada.
Bien, la pude fotografiar el día 3 de Septiembre pero como en este ordenador no tengo el cable, no las puedo subir. Es el 5508, un Unvi New Abraio. La característica principal con respecto a sus hermanos posteriores COMPA es el ancho. Esta guagua es mucho mas estrecha, supongo que para ese trayecto viene mucho mejor. De todos modos, cuando volví a mirar por el retrovisor me encuentro con un primo de esta guagua conducido por un equipo de mecánicos. Otro New Abraio pero de la anterior generación de Iveco, el que lleva el frontal del antiguo Daily.
Un saludo.

Un clásico ya. El 4600 haciendo la ruta del tranvía(Av.La Trinidad-La Laguna) estación de guaguas San Benito. De este modelo hay dos haciendo la misma ruta. A ver si Titsa deja uno de este modelo para un posible museo. Mira que son buenos estos bichs ehhhh?

buenas señores! de vuelta a la carga por estos lares. lolo eso no lo se con exactitud, lo que si se es que los que quedan son:4600, 4602 y 4604. segun una muy buena fuente. por cierto lolo tu 3026 ayer por la tarde se volvio a averiar y ya me reconocen hasta los jefes que todas esas guaguas tienen una fama bastante mala con el poco tiempo que llevan en circulacion. saludos

Lo que yo decia Juan Luis, esos motores Iveco con el poco caballaje que tienen, deben de ser malísimos y fallar más que una escopeta de feria, es la peor compra que ha hecho Titsa en su vida, para que vuelvan a confiar en el producto seminacional (Estos están hechos en la antigua fabrica de Pegaso en Barcelona), para la isla y en guaguas de 12 metros o más para interurbanos nunca se debe de bajar de motores de 350 caballos y preferiblemente Scania, aunque haya que revisarles un poco la suspensión delantera que está saliendo un poco floja