Efectivamente, los compró la empresa ARMERO que dispone de tres unidades, el 7140, 7141 y 7145. Estas tres unidades son Vanhool T815CLB de 12 metros de longitud, autoportantes con motor MAN, caja automatica (si no recuerdo mal) y matriculados en 1992.

Pues la verdad es que tiene todas las papeletas de ser EX-TITSA. La serigrafía enorme de AIRE ACONDICIONADO de la parte trasera fue muy típico de TITSA en los 90, ya que fue la incorporacion progresiva de las unidades climatizadas y se tenia que saber.

Titsa nº 7103 TF-6339-AL MAN D 2866TUH Bastidor nº YE2CL500N20M18065 VANHOOL T 815 CLB 18065 longitud 11,99m matriculada el 8 Febrero 1990 y fué baja en el año 2005.
Puerto de Las Palmas, 28 de Julio del 2005.

Titsa nº 7103 TF-6339-AL MAN VanHool T-815 CLB
Puerto de Las Palmas, 28 de Julio del 2005.

EIT LOS COCHES CON EL CODIGO 7100 AL 03 ESTAN MASTRICLLADOS EL 1990 LOS DE 7104 AL 7131 EN 1991 Y LOS DEL 7132HATA EL 7145 SON HATA EL 1992

AHORA VOY AH SUBIR LAS QUE SON ANTIGUAS CON LAS QUE EMPEZO TITSA AH TRABAJAR

AHORA VOY A SUBIR UNA FOTO QUE ME IMPACATA MUCHO HAVER SI LES GUSTAN

jejejejeje

¡Qué curioso!

me alegro de que se haya creado este hilo en el foro. todavia no participo activamente porque NO tengo fotos de Ex-Titsa ...de momento...

Saludosss!

Cuantos recuerdos....y todo junto. El Van hool midi creo que lo tiene la autoescuela Velox, y si no es ese, es uno similar. Y que pena ver esos articulados en la chatarra.sobre todo el Tf-2043-BD,parece estar nuevito y sin embargo en la chatarra. <En fin y cuantas fotos han salido de pronto de tantos coches de titsa antiguos y alguno en servcio todavia. En fin...a por mas fotos. UN saludo.

señores tengo muchos recuerdos de este SCANIA ESTE ES EL 4101 TF 2591Z SCANIA N 112 HISPANO CARROCERA V.O.V. II este es el famoso que empezo en s/c en las lienas urbanas que venia con televisor que nunca lo llege ah ver encendido tengo anecdotas de esta guahuas eso si era un peligro en s/c tenia poco frenos

2 ex-TITSA



Saludos

Que buena la foto. Este fue el unico Hispano que circuló por la capital asignado de manera permanente a lineas urbanas, ya que el el resto estaban asignados a lineas interurbanas.
Los frenos era un clasico. Recuerdo estar en mi casa y saber cuando llegaba el Hispano Scania a la parada. El sonido de frenos de un scania (sobre todo de aquellas epoca) es inconfundible.

Que pena que la foto sea en blanco y negro y de esa calidad, pero es mejor que nada. Nos sirve para darnos cuenta de algunas diferencias con respecto a sus hermanos. Comparen esta parte trasera y lateral visible con el reso de VOVII. Este modelo, dispone de un estética trasera diferente. La placa de mtricula esta situada en el portón trasero, cuando el resto de sus hermanos la lleva en la defensa. Los pilotos traseros tambien son diferentes, ya que éstelos lleva en vertical, y el resto en horizontal. Si se fijan, en la imagen tambien aparece un portón lateral a la altura del motor con manecilla de apertura que sus hermanos no llevaban. Bueno, todo esto por fuera. Por dentro, el famoso televisor que, como dije en el otro hilo, tampoco vi encendido.

Recordar que este Hispano llegó cuando en la capital seguían circulando los Unicar Pegaso 6050. Fue al cabo de unos años, cuando la flota de Pegaso-Unicar fue sustituida por los Castrosua CS40City sobre Mercedes O405, toda una revolucion para la éepoca.