Ahora pongo una foto de este coche, pertenciente a la serie del 427 al 434, comprados en el año 2.000. Todos ellos Castrosua CS40 con motor Volvo B10M Articulados.
El 427 pertenece al Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar, y en la página 4 de este hilo si no recuerdo mal, está su historia.
El 428 fué quemado durante la huelga del 2001 en las cocheras, apenas un año después de su estreno.
Y la serie del 429 al 434 pertenecen al Consorcio de la Bahía de Cádiz.

En este caso dejo una foto de hoy mismo, del número 433 en Puerto Real.
Saludos:

Es guapo este vehículo. Como andan de carroceria??? aguantan bien???

Pues van estupendos. Una excelente carrocería, a pesar ya de sus 8 años, van estupendos.
Y sobre todo el motor, Volvo B10M. Va fenomenal.
Aguantan estupendamente, cada día 60 badenes "resaltos" mínimo jeje.

Y aquí el primer video de mi historia jaja.
Se trata de un Noge Touring Intercity con Mercedes OC500, número 480 en el apeadero de Tarifa, destino Rota.
Al lado el 456, del Consorcio del Campo de Gibraltar, destino Algeciras.
Es malo el video, porque no pensaba hacer un vídeo, sino una foto XDD, así que ya continué y este es el chungo resultado:

http://www.youtube.com/watch?v=my6QcyTTA5A

Kino, creo entender que han estado por Algeciras, reforzando la linea que Unionbus realiza hasta Irún.
Los bajaron vacios desde Madrid hasta Algeciras en el mes de Julio.

nº438 - Mercedes O404 con carroceria Touring 15 metros de NOGE. La foto no es mia, pero sospecho que es en algún punto entre Algeciras y Cádiz. A ver si me echas una mano Kino!





P.D.: al otro lado se ve otro NOGE de Comes. Puede ser uno de los VIP???


Slds.

Bien, esa foto está ehcha frente a la mítica "Venta Pinto" de la Barca de Vejer, punto donde los coches de Comes de larga distancia hacen su parada de 10 mintos.
El Noge que está enfrente es uno de los Mercedes Benz OC500 con Noge Touring II (del 483 al 493) que tiene Comes. Hay varios repartidos por este hilo.

En primer plano, tenemos a ese gran Mercedes Benz O404 con Noge Touring I, y parece que poco antes de ser retirado, haciendo la línea Sevilla-La Línea.

Saludos y gracias!

Antes de nada a saludaros! (que soy nuevo)

Pues si, es la barca de vejer y qué bonito esos 2 Noge Touring, del Noge Touring II de la derecha me gustaba todo, su diseño me parece mucho mejor que el del actual Touring (algo atrevido el frontal para mi gusto), me gustaba sobre todo los faros traseros (los 3 redondos del Touring I me parecian feísimos) y los cristales tintandos (en verde o es mi impresion? jeje) y del Noge Touring I 15m. tengo muy buenos recuerdos (a mi me estuvo llevando al instituto durante 1 año), a veces la version de 71 plazas y otras veces la de 63, con su tercer eje direccionable, eso si, mira que me gusta la lluvia, pero deseaba que no lluviera tenia goteras por todos lados, encima del chofer, la primera fila, por enmedio, por detras...da igual donde te colocases, era muy suave a la hora de acelerar y respecto la potencia yo también pienso que le faltaba, por cierto ¿alguien sabe cuantos caballos tenían? 400 quizás? eso si, un dia subio la cuesta de vejer (la del san miguel, para quien "entienda", la que da pa barbate) con el doble de capacidad (tuvimos que recoger a los ocupantes de uno accidentado), patinó un poco en alguna rampa, pero subió.
P.D.: es verdad que daban problemas y para mi los mejores autocares que ha tenido Comes han sido los Century II (los III apenas me he subido), y van bien de potencia, o por lo menos es la impresión que me dan.

Bueno y a lo tonto...menuda pechá de hablar que me he metio, quería preguntaros sobre los hispano, son avutarda o alcotán, el otro día encontré la aclaración y ahora ya no la encuentro!

Un saludo a todos!!

Me encanta y me ilusiona (de nuevo jeje) saber que te gustan los Comes.
Bueno te cuento todo lo que sé, aunque ya etsá dicho en el post, pero de vez en cuando nunca está de mal repetirlo.
Bueno, pues ese Noge Touring con motor Mercedes Benz O404 es una partida de 4 coches que Comes pidió a Noge, como "prueba" y adelanto de su renovación de flota con esa firma.
Pero ni el motor, ni sobre todo, la carrocería acabaron de convencer en los 5 años que estuvieron en funcionamiento.
Estaba mal carrozado, y el tercer eje no respondía correctamente.
De motor... correctos, solo correctos, pero la carrocería le hacía perder toda la fiabilidad. (Recuerda la cantidad de golpes que tenía en su parte trasera a consecuencia de esos fallos).
Así que se vendieron en el año 2006, y están por Zaragoza en la empresa He Diaz.

Los otros Touring II , con motor Mercedes Benz OC500, que siguen en funcionamiento, efectivamente, llevan los cristales tintados, en tonos verdecinos.
La carrocería tiene algunos fallos, debido a la debilidad de Noge, pero en general son correctos.
Compraron 10 unidades, del 483 al 493. Como detalle, decirte que tanto el 492 como el 493 tienen cambio de marchas automático.

Sobre los Hispano... muchas cosas se pueden decir.
16 unidades según recuerdo... (lo miraré en el listado), adquiridas en el año 1992, en renovación de parte de la flota y prestar servicios adecuados para la EXPO 1992 en Sevilla, ya que tenían un convenio con la organización para unir pueblos de la provincia con Sevilla y Cádiz.
Eran modelos HISPANO ALCOTÁN.
Te cuento: Avutarda era la denominación que adquirió de Van Hool-España. Cuando ´´esta última desapareció, se fabricaron los mismos modelos, bajo la denominación de Hispano.Más tarde, sobre el año 1991, se creó ese modelo: Alcotán, fabricado a partir de su predecesor Avutarda.
Líneas más redondeadas, el cristal de una sóla pieza y mayor maletero, son algunas de las caractreísticas de este modelo.
ALSA tuvo gran cantidad de coches con este modelo, pero con motor MB O303.
Los coches de Comes tenían motor Mercedes Benz OH1628L.
Opiniones sobre el coche, pues mira, salieron estupendos, nada más hay que ver, que hasta el año pasado seguía alguna unidad en circulación.
El punto débil eran las butacas, colocadas demasiado bajas respecto a las lunas, y el asiento del conductor, y su habitaculo no eran lo más cómodo.
Pero unos grandes coches, con un sonido muy peculiar jeje.

Seguiremos hablando de COMES.!!
Un saludo!

Kino, ¡cuánto sabes sobre esta empresa! y bueno a mi me gusta los autocares de esta empresa, pero lo que es la empresa en sí...a mi personalmente me ha hecho muchas <censured>.
No sabía que ya no tenía los 4 de 3 ejes, y ahora que por lo que se vé tambien se han desprendido del VIP...están perdiendo la flota poco a poco, también he leido que no siguieron con Ayats por que esta última, empezó a construir autocares más altos...para mí una lástima porque me encanta el Ayats Atlantis, lo veo tan imponente.
Y la pintura exclusiva que tenían los 3 ejes, la primera vez que los ví, creía que la mantendría a partir de ese momento, y para mi han sido los autobuses con mejor "diseño de colores" de esta empresa, tenía un diseño moderno, combinado con la franja horizontal color ocre parecido al de la parte superior de los antiguos modelos...pero cambió hasta llegar al de los Century III, supongo que también será más económico el diseño más simple.

Un saludo!

Aquí dejo la furgoneta-taller de la zona de Cádiz, en la estación de Cádiz.
Se trata de una Mercedes Sprinter del año 2001.
Saludos!

Pues nos han pintado otro coche del Consorcio.
Voy a hacer recuento

NOGE INTERCITY VOLVO B10B (439 al 468)
CONSORCIO DE TTES. BAHIA DE CADIZ:
439 / 446 / 466 / 467
CONSORCIO DE TTES. CAMPO DE GIBRALTAR:
441/ 448/ 449 / 450 / 451 / 452 / 453 / 456 / 457

Aquí dejo el 439, aunque sea una foto muy mala, pero la c ojí para que quedara constancia:

nº419 Volvo B12 con carroceria Century II de Irizar, en la estación de autobuses de Málaga (07.07.1999). Este autobús llevaba poco tiempo en la carretera, cuando tomé la foto. Estaba aparcado en una de las dársenas, esperando a realizar el servicio coordinado con Portillo entre Málaga y Cádiz.





Slds desde Mallorca

.

Pues sí... casi 1 año en circulación... relucientes... Qué años aquellos!!!!!!!