AMIGOS, despues de leer con especial atencion, y puesto que este foro es de libre opinion, procedo a transmitir la misma.

Recientemente el cabildo de tenerife, propietaria de la empresa, ha recibido un informe que viene a decir que tenemos muchas guaguas articuladas mal aprovechadas, muchas guaguas de 15 o 13 metros en lineas que no la necesitan, y demasiadas colisiones que hacen que muchos vehiculos esten en taller demasiado tiempo, lo que hace que cada dia se tenga que tirar de vehiculos desfasados para cubrir la demanda. (LUEGO LES PEGO EL ARTICULO DEL PERIODICO).

Yo a todo eso, sumo mi particular discrepancia con Vanhool. A la relacion peso/potencia que menciona LOLO, yo añadiria el enorme precio que tienen las guaguas y que una de las finalidades para decantarse por vanhool, no solo es el acabado, sino que venderlas de segunda mano suele ser una tarea facil, ya que son guaguas con un gran prestigio en canarias y europa del este, donde acaban casi todas.
Yo contra esto, tengo mi opinion de que todas las guaguas tienen la misma vida util, y que veo un mejor negocio adquirir por X dinero 6 guaguas que 4. Eso me resulta una mejor gestion que adquirir guaguas mas caras pensando en el dia de mañana para venderlas.

A todo esto añado que cuentan los responsables de las adquisiciones de TITSA, que se llevan por unas tablas, y por la uniformidad de marcas para abaratar costes. Y yo pregunto: porque adquieren entonces NOGE touring? O Cacciamallli europolis irisbus?

Sinceramente, me pareceria una locura mezclar tantas marcas de carroceria, ya que lo que haria seria multiplicar costes, ya que TITSA, al ser autosuficiente en sus reparaciones, necesitaria los repuestos de uno o dos carroceros nuevos.
Mi idea cual seria? Por supuesto, adquirir hispano habit para urbano e IRIZAR para interurbano o intercity, ya que durante diez años ha demostrado que la durabilidad de sus carrocerias no tienen nada que envidiar a los autoportantes VANHOOL.
Y por supuesto, puestos a comprar autoportantes, compraria MAN City. De mercedes citaro no me han hablado muy bien y como suelen autoincendiase, mejor los dejamos donde esten.

Por tanto, mi panorama a partir de ahora seria: dejar los vanhool adquiridos y no pensar en comprar ni uno mas, adquirir para el servicio urbano HISPANO HABIT, para interurbano o cercanias de media distancia IRIZAR I4 en sus diferentes variantes y sobre los bastidores que mejores resultados esten ofreciendo.

A por cierto otra cosa, aunque al foto no es muy buena, aquí va, el 4900



Si alguien consigue alguna mejor que la ponga

LOLO

los scania ahora son mu fofos de fuerza, me gustaban mas los euro3 pero estoy de acuerdo, que yo si fuera el presidente de TITSA, me buscaria carrocero y bastidor, y me haria un contrato en el ver que me ofrece mas cada uno y ver la opcion adecuada, la verdad que es como funcionan hoy las empresas de discrecional, mercedes que si te da 5 años de garantia e irizar idem, pues no te lo piensas, esto es como en la epoca de franco, que los taxis eran los 1500 y nada mas, asi se ahorran costes, teniendo un unico carrocero y un unico bastidor, y la verdad, que si hablais de lion´s city que no vibran nada, son una gozada hoy monte por ultima vez y en un euro 4 aunque mola mas el rugido del euro 3 os lo garantizo que es para sentirlo, burillo es quien los remata y bastante bien, son muy artesanales por lo qe he oido, se le daria un impulso a esa carrocera que creo que se merece, pero me encanta hispano tambien, con iveco

Vamos con otro código díficil el 7400; varios modelos y muy variopintos

del 7400 al 7403 Van Hool T 812 CL con motor Man, la la foto más reciente que tengo la del 7403, momentos antes de ser entregado creo a una ONG, además creo que hay otro en Santa Cruz en una Autoescuela y otro lo tiene Barrera Chinea


Segundo Tipo de 7405 al 7407 - Irisbus Eurorider C 31 SRI Castrosua CS 40 Magnus 10,50m (Líneas de Anaga y Servicio de Tacoronte)


Tercer Tipo del 7450 al 7452 - Scania L 94 IB Castrosua CS 40 Intercity 15.50m (Líneas de Anaga y Servicio de Tacoronte)


LOLO

Amigos foreros, planteo una cuestion.
Imaginense que TITSA decide eliminar los vanhool A308 y NEWA308 que miden 9.5 metros y los Europolis Cacciamalli de 8 metros.
Que carroceria existe con esas medidas para guaguas urbanas?
SIMPLIFICADO: que carroceria + bastidor podria sustituir a los mencionados autoportantes Vanhool?

En Bilbao los Vanhool han sido sustituidos por Man Hispano Habit.

MUY BUENA SUSTITUCION, DESDE LUEGO.
Y existe la posibilidad de hacer una guagua con medidas tan cortas como 8 y 9 metros? Hispano los hace? Se que ese bastidor tan corto solo está con MAN, no?
Si me equivoco, corrijanme, que para eso estoy aqui.

Thanks a todos!

Alguien sabe porque el 5400 esta en lineas urbanas de Santa Cruz y en cambio el 4900 esta
en lineas interurbanas El año pasado trate este tema con Lolo y Toni (A. Mesa) y los 2
tenian tambien esa duda. A mi siempre me ha llamado la atención.