lolo el conductor dela guagua de tagana murio en el acto alcanzo un golfe fuerte en la cabeza y no se si fue se le salio el craneo oh algo si no se por que havia oido

Resumiendo que tuvo una muerte violenta. La verdad que tuvo que ser brutal y dantesco
el accidente. Hay imagenes de como quedo la guagua Que codigo tenia

gari creo que era la 4502 era una de los primeros codigos

Gracias servi_javier.

aqui les subo una foto de el 4972 es sacada por mi con el movil

La guagua del accidente de Taganana era el 4507 - TF-0287-AM, en principio Linea asignada 101 desde la base del Puerto de la Cruz, pero había estado averiado y ese sábado maldito de 1991 lo sacarón a trabajar para hacer la línea de Taganana.

Por cierto en una revista interna que ya no se edita de Titsa he encontrado esta foto de como quedo la guagua
.

LOLO

Gracias por la foto Lolo, viendola uno se hace idea de como tuvo que ser de dantesco el
accidente.

Otra noticia de TITSA, esta ya tiene un año...
http://fotosbomberostenerife.blogspot.c ... 24-de.html

QUE CASUALIDAD, esa foto del accidente la saqué yo de internet a pequeña escala y la puse en la respuesta con multiples colisiones.

En cuanto a la guagua de taganana, lo recuerdo aunque era yo pequeño. Año 1991? ùes tenia yo 12 años y recuerdo que salio en la radio en plan flash informativo. Yo jugaba en la calle y entre a un estanco a comprar golosinas y escuché eso. AVISO: en aquel entonces, los niños de 12 todavia jugabamos en la calle al escondite, a la cogida... no como ahora que con 12 años ya fuman y beben, no todos, ustedes me entienden.

Pregunto a todos: no fue una mala idea meter en esa linea de tanta complejidad y curvas cerradas una guagua de doce metros? cuales fueron als causas del accidente?

reedito el post sobre el accidente de titsa en las chafiras, incluyendo la foto de lolo y otro articulo que he encontrado de "el pais" sobre el suceso.
Lolo, en la fotografia no te cito, ya que no se si la imagen es tuya o tomada de internet. En cualquier caso siempre se puede modificar sobre la marcha

EIT CREO QUE FUE UN MANIOBRA DEL CHOFER POR QUE PASABA OTRA COCHE Y LA GUGUA SE PEGO MUCHO Y SE LE FUE UNA RUEDA Y SALIO DESPEDIDA PARA ABAJO NO ME HAGAN CASO POR SI ACASO ME EQUIVOQUE Y EIT TIENES RAZON POR QUE ME METIERON ESA GUGUA TAN LARGA SABIENDO COMO ESTA ESA CARRETERA


ESA CARRETERA ES MUY TRAICIONERA LAS CURVAS Y QUE NO ESTA PROTEGIDA PARA EN CASO QUE UN COCHE SE PEGE MUCHO AL LADO Y SE BAJE AL PRECIPICIO

Yo he ido hasta Taganana por esa carretera y dije que aunque me gustase mucho las guaguas
que por ahi yo en guagua no subia. Este año monte en la linea de Taganana (7407) pero para
ir hasta San Andres y luego ir andando hasta Las Teresitas.

garikoitz YO EH IDO EN MOTO DESDE EL MONTE DE LAS MERCEDES HATA LAS TERESITAS Y YO LE COGIDO MIEDO POR QAIE SI TE PEGAS MUCHO TE VA PARA ABAJO COMO COSA MALA Y UNA VEZ DE NOCHE Y FUY CADADO DE MIEDO POR QUE LA mie**a DE SCOTTER QUE TENIA ESE DIA LA LUZ DE ESA MOTO NO TENIA SUFICIENTE LUZ

Eso pasó porque en esa época había muy pocos coches cortos, Esa línea se hacía con los 44XX, o con el 4311, pero ese día no estaba disponible ninguno, cosa de la mala suerte, y por cuestión de mejores frenos cogierón es Mercedes, frente a los Scanias 43XX TF-xxxx-AL ó TF-XXXX-AM, aunque estos fueran de 10,80m, Lo que dice Servi_Javier, es verdad, se cruzo con otra guagua de turismo que iba rumbo a Santa Cruz y se pego mucho a la derecha y se fué por el terraplen para abajo, esa carretera en esa época era bastante más cunga que ahora, pero todavía el otro día nos sorprendimos Garikoitz y yo al ver un automático en la 246 habiendo coches de palanca (los recomendados para esa línea) libres en la estación de Santa Cruz

LOLO

seran manias del conductor asignado ese dia a la linea?