ya se lo dire cuando le enseñe las fotos jaj que ilusion le va acer

ya procurare yo de seguir poniendo mas fotos de los man de jimenez sandoval que no son pocos

aunque se que no va al tema el mercedes oc-500 significa 500cv o el modelo del chasis 3 y cual es la mayor potencia de los motores mercedes para autobus

El Mercedes Benz OC-500 es una chasis de autobuses y no es una potencia, la potencia del OC-500 son 354 cv (para 2 ejes) este es de serie más 2 potencias de opcional son 354 y 428 cv; y 428 cv (para 3 ejes) de serie (no hay potencia para opcional).

Un saludo, Guille.

yo creia que era como los man que tienes para elegir entre 420 460 y 480

Bueno, prometí más y aquí llega. Preparaos para una lección de historia. Comencemos a retroceder en el tiempo...

Comenzamos con un microbús Iveco, carrocería Unvi, de 1999.



Seguimos con otro pequeñin: un Indcar Mago de 30 plazas sobre chasis Iveco (no me preguntéis qué modelo porque siempre me he liado con los Iveco) de 1998.



Un Irízar Century I sobre MAN 16.420 de 1995.



Por cierto, en las dos fotos del Century y del micorbús de 22 plazas sale un S'agaró de primera generación sobre Pegaso 5036 de principios de los '80. Una pena que no conservemos ninguna foto en condiciones.

A ver, más. Un Castrosúa Máster 35 sobre Pegaso 5231, de 1989. Este nos lo trajimos usado de Albacete.



Uno muy gracioso: un Ugarte sobre Pegaso 8081/1 (¡un milcién!) con motor Comet de ¡¡1988!!. Mira que tuvieron recorrido los Comet.



Del siguiente no hay foto, así que os enseño un dibujo hecho por mí (creo que ya lo puse en el foro). Es un Ugarte Corvo sobre Pegaso 6046/1 de octubre de 1986.



Y ahora viene mi favorito de siempre: un VanHool Avutarda (carrozado por Hispano Carrocera) sobre Pegaso 5036, de febrero de 1986. La foto es en Bilbao cuando era nuevo... y el de amarillo soy yo.



El que viene ahora es posiblemente el mejor autocar que hemos tenido nunca: un Irizar Everest sobre Pegaso 5036 de mayo de 1982. Es el que tengo dibujado en mi firma. Acabó sus días en Córdoba con Carrera.





Esta foto no es buena porque solo se ve el culo, pero menos es nada. Es un Beulas sobre Pegaso 5035. Debe ser del año 1980 aproximadamente.



En la foto que pongo ahora sale el Irízar de antes, pero la pongo por el que sale delante, una joya que condujo mi padre durante casi 30 años: un Beulas sobre Pegaso 5065/DR (un Comet de toda la vida).



Pongo también un dibujo (este hecho a mano) para ilustrarlo mejor.




En fin. Esto no es todo, pero es lo que conservamos en foto. Hubo mucho más... Esta fue mi infancia

Espero que os haya gustado. Saludos.

ANEXO 1.

Durante los '90 participamos otra empresa junto a otros socios. Nos concedieron la explotación de la línea regular Quesada-Jaén-Pamplona y se creó "La Navarra Andaluza, S.L.". Primero adquirimos en 1992 tres Irizar Century con MAN 16.360 (de los que no conservo fotos) y luego, en 1995, tres Noge Vesubio sobre MAN 16.420. No se si alguno recordaréis un terrible accidente que hubo en Bailén en 1996 donde murieron 30 personas por culpa de un conductor de turismo borracho. El autocar era uno de estos Noges... el conductor del autobús, que también falleció, era uno de nuestros socios.

Hacia finales de los '90 esta empresa fue adquirida por Jiménez (de Logroño), que es quien actualmente explota esta línea. Por cierto, nunca he visto aquí ningua foto de Jiménez. ¿Es que no hay nadie de Logroño por aquí?

En fin, aquí os dejo las fotos de los dos Noge que quedaron después de aquel accidente (J-0485-W y J0486-W):





Saludos.

Gracias Carmona por todas las fotos, personalmente me han gustado mucho.

Yo personalmente me acuerdo de aquel terrible accidente de Bailen. Si la memoria no me falla
fue el mismo día que se celebraba la fiesta de Andalucia. También me acuerdo de un accidente
que tuvo un coche que cubría la línea Quesada-Jaen-Pamplona en la provincia de Soria. Era un
día que nevaba mucho y el conductor creo que iba demasiado deprisa y se salió de la carretera
¿te acuerdas tú de este accidente? Creo que también hubo algún muerto, pero no tantos
como en Bailén.

Saludos y muchas gracias por todas las fotos.

muchas gracias carmona por estas fotos

saludos kristian

Efectivamente. El de Bailén fue el 28 de febrero de 1996.

Y meses más tarde, la madrugada del 2 al 3 enero de 1997 el autocar que bajaba de Pamplona hacia Jaén derrapó con el hielo en la variante de Soria y volcó. Hubo cuatro muertos.

Visto hoy en perspectiva resulta trágico, una empresa con tres autocares que tuvo dos accidentes mortales en menos de un año. No se pude tener tan mala suerte. Nos tocó vivir una experiencia muy amarga. La carretera es la carretera como bien sabéis todos...

Gracias Carmona por las fotos.Desgraciadamente el accidente de Bailen me toco de cerca,conozco personalmente a un hombre que perdio a su mujer y a una hija en aquel desafortunado accidente .Fue horrible nunca olvidare aquel dia .Saludos

me encanta ese vanhool con esa pintura pero los otros autocares el century y las microbuses esa pintura es vuestra porque me suena d alguna empresa q tiene esa misma pintura

Se pintó así el primer Century para trabajar con nosequé tour-operador. Gustó y se pintaros todos así.

Saludos.

aqui pongo la foto que a dejado aelarza en otro blog con la misma pintura