Efectivamente. Hubo tres versiones diferentes del Grinder en Portillo y que he comentando a lo largo de este hilo:

Grinder I (1984-1985)
viewtopic.php?f=74&t=1990&start=255


Grinder II (1986-1987)
viewtopic.php?f=74&t=1990&start=300


Grinder III (1988-1989)
viewtopic.php?f=74&t=1990&start=330


Espero que te sirva de ayuda


slds

El que yo tenía visto era un MA-AC del primer modelo de Grinder (faros delanteros redondos )

Saludos

Ese que comentas debió de ser de los primerísimos Grinder que se matricularon,en 1.986.
Anteriormente,Portillo ya había sido cliente de Unicar,tanto en urbanos,como en interurbanos.De estos últimos,antes de la llegada de los Grinder,habían tenido:
- Unicar Stella,MA 74xx M (1979),sustituídos por los Century I Scania de la Expo 92.
- Unicar Sirius,unos con Pegaso,y otros con Iveco,MA xxxx X y MA xxxx Y (1985),muy posiblemente reemplazados por los primeros Century II de 1.997.
Si bien la colaboración de Portillo con Unicar en urbanos se remonta a finales de los 60,principios de los 70,en interurbanos empieza a ser fuerte con la llegada de los Stella de 1.979.Anteriormente a estos´coches,usaban carrocerías Icas.

Vale, corresponde a los Grinder I, que llevaban matrícula MA-AC y estaban montados sobre el chasis Pegaso 5036. Estos coches los cogi infinidad de veces en la línea Málaga - Algeciras. La última vez que me monte en uno de ellos fue allá entre el año 95-96.


slds

En el 95 / 96 seguían haciendo la línea Málaga-Algeciras??? Estarían bastante currados,no???

Exactamente en el verano del 95 fue la última vez que viaje en ellos... y salimos de la estación de Málaga, y en medio de la Avenida Andalucia, en un semaforo que paramos, el conductor tenia problemas con la caja de cambios a la hora de arrancar!!! no se como llegamos a Algeciras

A parte de eso, el autocar tenia muy buen comportamiento y tiraba bastante bien para los años que tenia

Buenísimos coches!! Y creo que a partir de esa fecha ya dejaron de estar en Portillo, no? Al menos yo no los he visto más..

Saludos

Si no voy mal, esa fue la última vez que los vi haciendo un trayecto tan largo. Las siguientes ocasiones que coincidi con ellos, fue en la estación de Málaga, pero hacian las lineas a la Sierra (Alhaurines, Coin, etc.). Creo que estuvieron hasta 1997, fecha en que llegaron los primero Volvo B12 Irizar.


slds

Buen repertorio desde luego. Por cierto, la reciente aparición del coche nº 537 me ha hecho recordar que mantiene el mismo aspecto en la actualidad, aunque está por tierras murcianas...ni siquiera le han borrado anagramas, calcas, ni el TPA

En que empresa esta el 537???

Más urbanos que ya no están en Portillo:
Nº 540,Unvi Cidade Volvo B6.Este es el único que hubo en esta empresa sin piso bajo,y el primer Volvo no articulado que llegó.De hecho,en 1.996,ante el cierre de Unicar (luego UNVI),empezaron a llegar carrocerías nunca vistas en Portillo.



En 1.997 / 1.998,llegó una tanda de UNVI Cidade II Volvo B6,pero con piso bajo.Aquí tenéis en nº 569.


Los Unvi de esta tanda llevaban una decoración diferente.Incluso,vino en esta remesa un Volvo B10M,tambián Unvi Cidade II,MA 1081 CM,nº575,usado para refuerzos,y aún en activo.

Otros ya vendidos fueron los Century II MAN de 15m. asignados habitualmente a las líneas Málaga-Algeciras / Málaga-La Línea.


También vendido,en 2.009,fue el único Century I Volvo B12 que tuvieron en Portillo,nº 542.E la foto,antes de ponerles vinilos:

El 575 se trata de un Volvo B10L (primera generaciíon de chasis Low Entry) con miotor trasero.




En sus inicios, estos coches realizaban los servicios coordinados Algeciras-Granada, Algeciras-Córdoba, La Linea-Granada y Málaga-Cádiz. Con la llegada de los MAN PB, estos coches pasaron a cubrir, de manera eventual, los servicios que comentas, para definitivamente solo realizar los servicios a Algeciras y La Linea. Fueron retirados en 2008, tras la invasión masiva de Sunsundeguis.


Muchas gracias por las fotos, son una pasada.


Saludos

Llevas razón,el 575 no es un B10M,pero no lleva low entry,más me inclino porque sea un B10B,pues no lleva piso bajo...
Respecto a los Century II MAN de 15 m,en su última época en Portillo,lo mismo lo veías haciendo Málaga-Algeciras o La línea,que refuerzos a Marbella.Al fnal,se encontraban bastante deteriorados.
Estos Irizar bien pudieron reemplazar a algunos Century I Scania de 1.992,y a algunos Unicar Grinder de 1.986 / 1.987.

Puede se, porque nunca me he topado con este coche. Solo se que existe y por lo que me han dicho. Asi que no se si es low-entry o no. Ahora bien, tiene dos primos o hermanos por ahi, el 562 y el 563, que estos son B10L (low entry) con UNVI, y estos si que los tengo bien fichados y fotografiados.


slds

Pues aquí tienes uno de los 2 Unvi Cidade II Volvo B10L,creo que es el nº562,MA 1580 CH.
Estos 2 coches (562 y 563),estuvieron en un principio en Marbella,y,al retirarse los últimos MB O405 Unicar,los trajeron a la zona de Torremolinos para hacer líneas urbanas (Torremolinos-Patronato y Torremolinos-Carola).
También fueron vendidos,me dá que el año pasado.


Y de unos que no están,a otro más nuevo:
Sunsundegui Sideral 3.3 Volvo B12B,habitualmente asingnado a la línea Málaga-La Línea: