UNICO Y LOS FORISTAS TAMBIEN

MIL GRACIAS BURÓN!!!!!!! Por esa fotaza
Me encanta el O404.
La que puso Setrista no se ve,pero se lo agradezco igual.
Gracias a los dos.
Un saludo.

quiero una foto de un volvo B12B de Alsa y mercedes benz OC-500 d Sunsundegui Sideral (nuevo xa la linea Madrid-Barcelona de Alsa) y arriba los chasis de volvo y mercedes con la carrocerias noge son mis carrocerias favoritos junto irizar.

El servicio de "Icue-bus" de Cartagena se está modernizando y actualizando. Aquí está una de las nuevas Sprinter de ALSA-CITY de Cartagena,

Saludos desde Cartagena.

Preciosa SPRINTER. Como esa tenemos varias por Oviedo.

Hace poco, os comenté que ALSA tenía matriculado en Ginebra un Mercedes-Benz O350 que ahora es de Eurolines para su línea Ginebra-Bratislava. Bien pues hoy tuve la suerte de encontrarme con él y de llevar cámara







Se le ve algo descuidado en algunos puntos la verdad. Lo más curioso es que estaba matriculado en Ginebra (ahora lo está en el cantón de Solothurn) y las pegatinas están por lo tanto en castellano (en la butaca se lee "Solo guía", alrededor del boton de emergencia se lee "Apertura de emergencía" "Abierto" y "Cerrado"). Seguramente fue comprado en España y luego trasladado a Suiza.
Saludos

AQUI TENEIS UNO DESDE LA ESTACION DE AUTOBUSES DE MALAGA. SALUDOS

El coche de ALSA número 1966 es un O-350 igual que ese, que si no lo han cambiado de ruta, hacía la Gijón - Sevilla. Matrícula 0686-BHB. Recuerdo el día que se estrenó en la línea allá por principios del año 2001. El color gris de fondo es el original que trae la carrocería de la casa. se nota la diferencia al compararlo con los otros coches de ALSA. Aquel año fue un año de muchas pruebas y experimentos, pues también se puso a rodar de forma experimental el O-580 Travego 17RHD en color gris marengo metalizado, con el número provisional 2050, haciendo la línea Asturias - Madrid non stop. Al año siguiente me encontré el coche pintado de Eurobús y con tapacubos de O-404 haciendo la línea Valladolid - Madrid Eurobús, y el mismo año el mismo modelo en toda la clase Eurobús de la zona norte.
El 1966 todavía estaba la semana pasada aparcado en la estación de Gijón.

Sabes el origen del 1966? Era un ALSA extranjero? En una foto vi un O350 numero 1797 con matricula belga

El 1966 cuando se matriculó en España creo que era nuevo o al menos ese aspecto tenía. Estaba impecable como salido de fábrica, además poco tiempo hacía que había salido ese restyling del tourismo. Le llamábamos "el turco" por su procedencia. Por aquel entonces los coches que ALSA compraba nuevos eran los últimos chasis de O-404 12,8 m con carrocería Noge Touring para Enatcar.

Dos decoraciones para un mismo modelo y de la misma empresa.

Saludos desde Cartagena.

Socorro! Nos invade Irizar y su PB!
Pues sí, esta vez pesqué un Scania-Irizar. No tiene ningun logotipo de Scania pero ldescubrí que era uno viendo la plaqueta en las escaleras del bicho. Basta ya de discursos que luego os vais a dormir y vais a decir que no pudisteis ver las fotos Tranquilos, ahí vienen!




Ahora lo más mejor: el Scania-Irizar tomado desde el mimso angulo de vista que la fotazo del Pegaso-Irizar que buron nos ofreció (eso sí: no están aparcados en la misma plaza)

Si queréis comparar entre las dos, os dejo subir unos posts arriba (os aocrdais de la foto de 2005 original que se veía algo oscura? Pues la reemplazé por esa) Siento por el Audi delante del Scania, pero no tenía las llaves para quitarlo de enmedio
Saludos

De todas formas, este coche al llevar llantas de aleación se le hubiese reconocido bien la marca por la forma de los bujes del eje motriz. La forma de las tapas de palier de los Scania son inconfundibles, desde hace décadas son prácticamente iguales.

Hola,

Hoy he estado viendo un scania y los bujes del eje trasero son como dice ElYorch, inconfundibles.

Por cierto, alguien debería decirle a los responsables de Alsa o Enatcar, que las pegatinas en la ventana trasera no son legales, serían legales si están homologadas con el cristal, y si alguien no me lo demuestra no hay ninguna, me explico, la ventana trasera es una salida de emergencia, y casi siempre son de cristal templado, por tanto se han de romper, la pegatina puede impedir que la ventana se rompa en trozos pequeños que caen fácilmente, además la publicidad no deja ver las inscripciones de "salida de emergencia" que deben ser visibles tanto desde dentro como desde fuera, por tanto en este caso un punto negativo para ellos.

saludos

Mmmm.... entendido. De todas formas creo que tendréis que hacerme un fichero especial de como reconocer una marca por detallitos así