tiene toda la razon , y aqui os dejo la prueba.

un saludo Alberto

Pues han tardado poco en Samar en colocar estos coches a los que les espera una segunda vida. ¿donde están hechas las fotos?, la verdad que muy interesantes.

Saludos.

Segun me comento mi padre, en los años 69-70, La Sepulvedana volvio a carrozar algunos de los Leyland Worldmaster, que tenian de finales de los años cincuenta y principios de los sesenta, parece ser que estos buses tenian un motor durisimo, y se volvian carrozar sin tocarlos el motor, me imagino que estos buses tendrian el motor Leyland central tumbado, igual que el que luego llevaron los Pegaso 5022 de 150 cv, con cambio Wilsón, entre estos buses estaban recarrozados con Ayats el 51 y el 15 ( M-262939) y los demas la mayoria con Irizar el 1 (M-168119), el 21 (M-199626), el 11 (M-199627), el 50 (M-285517) y creo que tambien el 7 y el 52 ó 53.
Lanzo este comentario para ver si hay alguien que pueda corregir y ampliar estos datos, seguramente despues del tiempo que ha pasado, a la mayoria de todos vosotros esto os sonara a chino, pero me imagino que seguro que habra algun compañero que sepa algo sobre este tema.

Un saludo.

Al final vas a llegar a dar con todas las matrículas de todos los buses de la sepu. La duda que tengo es si cuando empieza la numeración moderna, los de la antigua ¿consrvaron su numeracón o los renumeraron?.

Jorge, creo que es un mision imposible.
El cambio de númeración se devio realizar entre los meses de agosto de 1962 y mediados de 1963, hay tengo una laguna, los buses no se renumerarón conservaron su númeración original, si acaso se renumero alguno de los recarrozados, pero unos cuantos años despues del cambio de numeración.

No, a algunos no nos suena a chino, porque hemos estado cerca de ellos. Recuerdo el 11 recién carrozado que se lo dieron a Diego Sevilla, el 21 a Santiago "Dastary" de La Puebla de Montalbán y el 50 que estubo por aquí hasta que le dieron de baja. Como retumbaban por las calles de los pueblos esos motorzacos de los Leyland Royal Tiger.

Cuando recarrozaron el 15, vino otro pegaso 5031 con la misma carroceria Ayats y pintaditos iguales con un color crema semejante al colacao, solamente se diferenciaban en las matriculas.

Aver si sois capaces de reconocer a este!! Sigue en activo por tierras murcianas

no era este de doaldi jejejejejee

sino este de doaldi que alguien me corrija y me diga cual era

Joer, vaya memoria que tienes, porque estas "maquinitas" llevarán ya cerca de una treintena de años retirados ¿no?.

Es el mismo si señor.
Impresiona el saber que a dia de hoy sigue dando el callo.
Salu2.

El otro día puse en ebay scania bus y apareció este:

Impresionante.