En una ocasión hice un viaje Gijón - Oviedo en él, y recuerdo que los interiores (iluminación interior, etc.) eran prácticamente iguales a los de los korosti. Además, los asientos eran idénticos a los que traían las últimas series de korosti que rodaron en Alsa (terciopelo rojo, con los bordes en skay negro). También me llamó mucho la atención la palanca de cambios, porque... acostumbrado a ver la palanca típica de los 303, aquella se asemejaba más bien a la de un Pegaso.

Un saludo.

No sería una referencia a Autotourisme Léman, la sucursal de ALSA en Suiza?
Saludos

Por supuesto el sobrenombre del 441 venía de su vida anterior matriculado en Suiza y haciendo los servicios de ALSA Leman. La matrícula O-AG era posterior a su edad real. Era un Urko creo yo, pero como venían los primeros urko, con ventanillas practicables. Si no me equivoco los pilotos traseros eran los de los Chrysler 150 típicos de los primeros Urko, Urepel y Everest. Con otros coches ocurrió lo mismo como el 884 y el 885 (O-BJ), con matrícula original en 1987.

Cierto, si mal no recuerdo, los pilotos traseros eran iguales que los de los Talbot 150, idénticos a los que traían los primeros Everest que se fabricaron.

Un saludo.

Opino igual que tú ELYORCH para mí que era un Urko. Una foto de este bus y del 884 y 885 son mis asignaturas pendientes. Por cierto ¿Andas por Alicante? El aspecto del 441 era como este:








Saludos desde Gijón.

Cierto, Clase Supra, si no me falla la memoria...el 441 era idéntico al del catálogo que nos pones.

Gracias por echarnos el cable, amiguete!!!.

Un saludo.

Ahora os paso el 552, que según el listado que tengo aparece como Maiso aunque yo creo que era Irizar.





Slds

Dos fotos de empresas que pertenecieron a Alsa, Ebro Bus y La Burundesa.

No sé si será un Maiso, pero lo que sí tengo claro es que NO es un Irizar Urko.

gracias por estes camellos !!!! que guapos... )))

Pues un Maiso tampoco es
Lleva los asientos a dos alturas,cosa que no ocurría con los Maiso,que llevaban el suelo y los asientos a la misma altura a pesar de la "joroba del camello"

Un saludo.

El camello 552 que aparece en la foto es un Irizar Urko. Obsérvesen detalles únicos de irizar como son las manetas de abrir los maleteros (idénticas a las de toda la gama everest, con la cerradura separada). El piso está a dos alturas (el maiso va en rampa). Los maleteros van en dos alturas también, el maiso sólo en una. La visera sin arista (el maiso lleva la original mercedes). El pilar trasero grueso (el maiso más delgado). Las rejillas traseras de aire acondicionado y radiador son las mismas que las de los everest.

Por cierto Jorge...¿Es posible que haya visto tu Apollo II en la playa Poniente hara unos 3 dias?

Está bien argumentada tu respuesta, aunque sigo pensando que NO es un Irizar Urko, ya que este modelo llevaba las ventanas separadas por la chapa de la carrocería; véanse estas fotos:

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p51318695.html

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p51318692.html

http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p51318694.html


Además al de Alsa le falta la característica tira negra que llevaba encima de la luna delantera tanto el Urko como el Urepel.

Y, para acabar, los tiradores de los maleteros del Urko no eran iguales que los del Everest. Véanse las fotos anteriores.

Entonces por elmininacion seria un Korosty,pero yo tengo mis dudas