Los B58 anteriores eran los manofacturados por la Caio, modelo Vitória.
Estos son los Marcopolo Torino, se podria decir que el segundo modelo en cantidad circulando para la empresa.
Son unos coches muy cómodos, silenciosos y con asientos más confortables que los de sus hermanos de Caio.
De estos, hay tres unicamente, que poseen un chassis mas largo, los que los hace ver enormes!!!





de los mas largos...



Un abrazo
Pablo

Uruguay, vaya fotos mas interesantes que cuelgas, estos buses me gustan mucho, tienen un aire antiguo que a mi me encanta. Magnificas fotos, ademas siempre bien explicadas y documentadas.l

Bueno, me alegro mucho que te parezcan interesantes!!!!!
A ver si te gustan éstos:
Con carroceria Ciferal, también sobre chassis B58, éstos coches llegaron en un número no mayor a las 5 unidades.
En un principio iban a estar destinados a las líneas sub urbanas (Inter) cosa que podemos apreciar en la primer fotografía, ya que tienen el esquema de los coches interdepartamentales, pero nunca llegaron a cumplir un recorrido de esas características.
Casi de inmediato a su arribo, fueron repintados con los colores urbanos de la empresa, siendo muy pocas las fotos de ellos con este esquema en particular.
Poseen caja de cambios neumocíclica de origen, aunque algunos fueron automatizados y mucha gente de por aqui y del brasil, piensa que originalmente éstos coches serían articulados, debido a lo corto de su chassis, muy similar al de sus pares articulados que circulan en Brasil.
Otro coche con carrocería Ciferal, es el interno 809 de Cutcsa, es el único en su tipo en la empresa de capitales privados, pero no el único en Montevideo, ya que la Coetc (Cooperativa de Obreros y Empleados del Transporte Colectivo) posee en sus filas cerca de 100 de éstos coches, muy fuertes por cierto, en su construcción.









Un abrazo
Pablo

Muy bonitos todos, los buses sudamericanos me gustan en su mayoria por lo que ya antes dije, y sobretodo esos Volvo de la 1º imagen su frontal es muy similar al urbano Camelsa Urca, del cual se hablo en el foro, y se detecto su existencia en Pais Vasco, sobre chasis DAF. muy buenas fotos como es habitual.

Cutcsa también posee dos Marcopolo Torino GV (sobre chassis B58) numerados 137 y 212.
A mi gusto, son los mas lindos; también, tiene dos coches articulados (1038 y 1039) que en un principio iban a realizar recorridos a 55 km al Este de Montevideo, hasta el balneario Costa Azul, pero el destino quizo que se quedaran en las líneas urbanas, principalmente la 4 con destino a Punta de Rieles (antigua línea de trolebuses articulados) y la 103 con destino al Km 23 Los Aromos, éstas son unas de las líneas que mas pasajeros llevan. Cuentan con carrocería Marcopolo Allegro, y asientos acondicionados para viajes de larga distancia (revestimientos en cuero y reclinables).
Estos coches están utilizando una mezcla de 25% de Biodiesel en su funcionamiento, como experiencia piloto.
Y por último, existe un único coche con carrocería Caio Alpha circulando por la ciudad.
Como siempre dejo fotos.

Un gran Abrazo
Pablo

Torino GV



Marcopolo Articulados...





Caio Alpha...

Ahora, es tiempo de mostrarles los autobuses motorizados con Scania que tenemos con la compañia Cutcsa en Montevideo.

Los mas viejitos que van quedando son los modelo Banda Oriental, de construcción nacional, fabricados a partir de 1971, de los cuales deben quedar alrededor de 30 en las calles.
Tambien existen aun, un puñado de Bandas 80, un modelo más moderno de su antecesor el Banda 70, ambos utilizan los motores 110/111 y 113.
De fines de los ´80, los Caio Amelia son bastantes numerosos, éstos fueron montados en Uruguay a partir de partes Brasileñas.
Con el correr del tiempo, se fue desestimando el uso de ésta mecánica para los coches del transporte de pasajeros y durante la renovación de flota de 1993, sólo llego un Torino de la Marcopolo motorizado con la version Norteña del scania.

Los banda ´70...



Banda ´80...



Caio/Cutcsa Amelia...



Marcopolo Torino 1993...



Fotos: ACLO

hola muy buena las fotos por casualidad tenes foto del velocimetro de un leyland o de su instrumental y especificaciones del motor hp consumo y demas

gracias y saludos a todos

No en el momento, pero consigo y te mando!!!!!

Saludos
Pablo

Ya que veo un par de fotos sacadas por mi en este mensaje , aprovecho para compartir algunas mas.

El Marcopolo articulado cuando lo presentaban en la IMM




Mercedez Benz Monobloco O371 (a mi gusto de los mas lindos que circulan en Montevideo)



MB Marcopolo Torino dejando gente en la Plaza Cagancha.



MB 1113 circulando por 18 de julio



Una rareza, un MB ciferal, con la trompa distintiva.



Saludos

Hola!!! que bueno otro compatriota por aca, un abrazo grandee!!! y muy lindas las fotos!!!
Por cierto, por favor, decime cuales son de tu autoria asi lo aclaro, ya que la mayoria son mias y del grupo ACLO, pero desconozco sus autores.

Un fuerte abrazo!!!!