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Empresa fundada en 1925, dedicada en sus inicios al transporte de viajeros entre la ciudad de Barcelona y la población de Vallirana. En la actualidad, además de realizar los servicios interurbanos en la zona metropolitana de Barcelona, se dedica al transporte discreccional y al transporte urbano de algunas localidades.

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nº92 [font=Trebuchet] Scania N94 UB con carrocería cs.40 intercity II de Castrosua, realizando el servicio de la línea 50, entre Vallirana y Barcelona (Collblanc).





saludos


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Este Chevrolet, fué uno de los vehículos que utilizó esta empresa en el pasado, ahora debidamente restaurado

Mercedes Benz Citaro K en el terminal de la Riera Blanca en la L62





Un abrazo

Soler i Sauret se ha embarcado en un viaje muy raro, ha comprado un Irisbus articulado con carrocería Marco Polo Viale... un aparato muy, muy raro...

También compró un Irisbus Marcopolo en versión de 12 metros que se ve haciendo la Linea L65 entre Molins de Rei-Sant Just y hasta Un Otokar Vectio que es el primero en tener ya leds naranjas a diferencia de los otros que traian lentejas y leds verdes.

Soler i Sauret renueva parte de su flota para mejorar la accesibilidad

La compañía de autobuses Soler i Sauret ha puesto en marcha hoy (31/12/2012) dos autobuses nuevos. Con el número 127 y 128 cubrirán las líneas que unen Martorell y Vallirana con Barcelona pasando por Molins de Rei. Los dos vehículos nuevos sustituirán a los números 62 y 63, que dejarán de circular después de años de servicio a los usuarios.

Los nuevos autobuses son unos Castrosua Magnus E de piso plano de 12 metros, lo que permite cumplir con las exigencias de los ciudadanos con movilidad reducida. Los anteriores vehículos reemplazados por éstos no eran accesibles debido a que eran demasiado altos. De este modo, los pasajeros en silla de ruedas, con carritos de niños o con dificultades de movimiento podrán viajar sin problemas.

Con la adquisición de los dos nuevos autobuses, Soler i Sauret sigue con su plan de modernización de la flota. Fuentes de la compañía apuntan a que el objetivo es adaptar toda la flota hasta conseguir que el 100% sea accesible.

Fuente: Viu Molins de Rei http://www.viumolinsderei.com/2012/12/3 ... sibilitat/

Si son dos Man los nuevos, y aunque es cierto que circulan aun varios autobuses de Piso Alto y la normativa de accesibilidad ponia como tope el año 2016, yo iria que tienen suficiente flota para no volver a sacar esos cascajos viejos y tener permanente una flota accesible al 100 % como hicierón con sus servicios urbanos