Nada Nenu, no hay manera de que me la venda.

Pues es una pena que se pudra ahí tirada, en fin, habrá que esperar.

Aquí en Viladecans tambien hay una F-800-S en un desguace de

motos que tampoco la quieren vender.



Saludos DKWeros.

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Pues si Javier, pero eso es sólo la teoría.

En los años 50-60, la industria juguetera de Ibi y zonas limítrofes, era muy prolífica.
Existían fabricantes que comercializaban modelos completos, pero también otros que les surtían de piezas para completarlos.
Así, la cabina del Barajas o del Mofletes de chapa, la usaban varias firmas (unas conocidas y otras menos...), combinadas con
hojalata, madera e incluso plástico, para chasis y caja.
Quienes fabricaban la cabina (la pieza más difícil) la rentabilizaban vendiéndola a otros además de utilizarla ellos.
Con las ruedas pasaba lo mismo, había un par de fabricantes que surtían al resto. O con los resortes de cuerda.
Muchos talleres de carpintería, sólo compraban cabinas de hojalata y ruedas, construyendo ellos todo lo demás.
Por eso, no es dificil encontrar modelos que incluso parecen restaurados con piezas de otros, pero son estrictamente originales.
Otro tanto sucedía en la zona de Denia, con sus juguetes de madera y de metal-madera.
Es la riqueza (o pobreza...) de nuestra historia juguetera.

Pero la DKW, efectivamente, es de Gozan.

Un saludo,

Miguel
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[font=Comic Sans MS] [align=justify]Bonitas esas miniaturas que, en mi caso, no formaron parte de mi infancia. Tan solo recuerdo a las conocidas de EKO y poco mas.
En la postal, una desconocida Plaza del Rey frente a la puerta del Arsenal Militar y que, cosas de la vida, era un aparcamiento entre otras cosas por aquellos años.
El caso es que bajo un sol de justicia los coches se apretujan y la pobre DKW se queda con ese color celeste "al raso", compartiendo suerte con esos marinos que me los figuro sudando la gota gorda.

Saludos desde Cartagena.




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Es un honor y enorme placer, Miguel.

Pues nada, parece que a la muy pillina valenciana tampoco le gusta la idea de ver retratada a nuestra zaragozana, y así, dejándome guiar por ella llegué a parar a Cádiz...



Don Isi, esas postales...

Isidoro, Pax, muy binitas las postales con sus DKWs.

En la de Cartagena parece que los coches vayan buscando la sombra ellos solos. Además se adivinas otras DKWs rojas y blancas entre las

palmeras.

Daludos DKWeros.

[font=Comic Sans MS] [align=justify]¿Mis postales Rafa....?, entonces las tuyas.... Esta de Cádiz es superior.

Si Manolo, está claro que caía el sol a base de bien. Esta plaza a día de hoy está irreconocible, además está en plenas obras de sustitución de baldosas, jardines, etc. Salvo ese abeto que se adivina entre las palmeras y frente a la puerta del Arsenal, no quedan ni palmeras, ni aparcamientos, ni nada. Lo que tú les llamas "DKW rojas y blancas" son autocares de Alsina Graells, que tuvieron ahí su parada en la línea con Mazarrón.

Saludos desde Cartagena.
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Informado quedo. Yo veo DKWs por todos sitios. ¿Que le voy a hacer?

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Os recomiendo visitar esta página:

www.20minutos.es/museo-virtual/

Encontraréis fotos de esas que nos gustan tanto, como la que aquí os dejo.



La envió Narciso Puig Cardona y está tomada en la Plaza del Pilar de Zaragoza, el tres de enero de 1973.
Justo a la derecha de la imagen, hubiéramos visto … al “Salchichauto”.

Un saludo y a disfrutar.

Miguel
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Vaya hombre, Miguel... pero mira que es pudoroso, el muy...

2C2T, cuántas ves aquí? Si fueran más de diez, empezarías a preocuparme.

Hola, pax, en principio no tienes que preocuparte, pues a 10 no llagaré, pero si me apuras, podrían ser hasta 6 DKWs.

Los 2 azules que rodean la fuente estan claras, la beige a la derecha del cabezón tambien. En el mismo semáforo, pero en el carril izquierdo,

segun orden de marcha, hay otra beige al final de la fila. Eso esta "comprobado", ahora haciendo uso de la imaginación, detras del autobus que está en "doble fila", a la derecha del cabezón, parece que circula una, tambien beige, pero con caja abierta, justo al lado de una Citroën que precede, precisamente, a otra, oh casualidad, ¡tambein beige!.

Eso es lo que yo veo.

Por cierto, perdona mi ignorancia, ¿de qué ciudad se trata?. Por los taxis, supongo que Madrid, no sé si Zaragoza los tenia así tambien.

Muchas gracias y saludos DKWeros.

Es Madrid; exactamente la glorieta de Carlos V con el Ministerio de Agricultura de frente y la esctación de Atocha queda a la derecha, aunque en esta postal no se ve.

Era la entrada natural a Madrid por la carretera de Valencia y en el semáforo donde se ve el cabezón me solía yo pasar los ratos muertos allí de pequeño para ver pasar los Pegasos.

Muchas gracias, Rafa. A medida que voy leyendo vuestros post, veo que no era yo tan "raro", me refiero, por ejemplo, a pararse un semáforo (en mi caso era una escalera metalica para cruzar la N-II en Badalona) o apuntar matriculas y todo ese tipo de cosas.

Gracias a todos, gracias de verdad.

Saludos DKWeros.

Más raro era yo, que como llevo gafas desde los tres años me paraba en ese semáforo y camión que me gustaba le hacía una imaginaria fotografía. Pulsaba un imaginario disparador que estaba en la patilla derecha y voilà! foto hecha. Esas gafas, y otras postriores no tenían límite de número de fotos; por no tener no tenían carrete evidentemente, pero en ellas si se pudieran recuperar las fotos encontraríamos hoy en día verdaderas maravillas !

Esta técnica "particular" tambien la utilizaba en los viajes que realizaba mi familia, aparte de de entretenerme contando los Pegaso y Barreiros que nos encontrábamos. Estamos hablando del periodo de 1.965 a principios de 1los setenta.

[font=Comic Sans MS] [align=justify]

Tras pasarme esta mañana por la Asociación de Amigos del FFCC de Murcia, extraje este párrafo del libro “El CHICHARRA” (Los Ferrocarriles de Villena a Alcoy y Yecla y de Jumilla a Cieza), escrito por Juan María Millán Orgilés (Autoedición) y con ISBN: 84-604-4420-1

Citar:

AUTOVIA Nº 10

Esta dresina de apariencia externa de una furgoneta, muy parecida al triciclo Hispano Suiza, se realizó partiendo del chasis, motor y transmisión de un automóvil DKW, colocándole rueda de pestaña. La carrocería, de chapa, se pintó en color plata como el resto de autovías. La cabina iba separada del departamento de viajeros por una mampara encristalada y ambos recintos disponían de puerta propia de acceso. Los asientos iban tapizados de azul.

El pequeño autovía, práctico y económico, se utilizó para viajes de directivos, inspección de vía, etc. , así como para el desplazamiento de personal técnico, en casos de accidente o necesidad de tren de socorro sin especiales exigencias de material. Sustituyó dentro de sus limitaciones, al coche “break” y fue conocido popularmente como El Tomasín a causa del contraste que ofrecía su pequeña estampa con la corpulencia de su habitual conductor, el motorista D. José Tomás Pérez Samper.

Clausurada la línea y dado el mal estado del motor, pasó a desguace, pero fue adquirido por un particular y colocado como adorno en su chalé próximo a Villena

Saludos desde Cartagena.
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