La carrocería es también española. ¿Alguien puede identificarla?
¿Y el modelo de chasis (parece un 6xxx)?

Pero no dejas de sorprenderme ¿Un Pegaso thailandés?.....mira que sí les gustó y gracias a eso concocieron la tecnología del INI y acabaron encargando a la E.N. BAZAN el Portaaviones "Chakri Naurebet", caso único en el mundo. Primer portaaviones construido para un pais diferente al del astillero de fabricación.....

Saludos desde Cartagena,

Seguramente el chasis sea o Pegaso 5031L o Pegaso 6031. Me decantaría más por el primero.

La carrocería me suena más a Unicar y a Ayats

¿Volante a la derecha?

Se trata de una variante del 5031, supongo que el 5031T. (T de turbo o de tailandia?).
En esta operación (antes de 1975), intervino el cónsul de Tailandia en Barcelona, Sr. Sabatés que por otra parte también organizaba viajes a este país y que fué el fundador de la Orden o cofradía del Arroz, como símbolo de hermandad entre los pueblos.
Eran autocares para viajes de lujo, muy equipados y cuyo PTC se iba a las 18 toneladas frente a las 16 del 5031L/1

Interesante esa información.

Preveo, con alegría, que no será la única de primera mano sobre nuestros venerados Pegasos que nos harás llegar.

Yo creo que es un Unicar Jorsa. Como el de autoescuela san cristobal de Gijon que esta fotografiado para el foro en varias ocasiones.

¿Obradors?

Creo que se trata de un pegaso 5035-N, carrozado por Unicar, y denominado superbus, igual que el que os pongo. Aquí en Canarias, eran conocidos coloquialmente como "nispirereos", pues eran los primeros modelos de buses sobreelevados que pisaron Canarias, allá por el año 1976. La mayoria de ellos fueron pastos de las llamas, pues al subir con demasiadas revoluciones el motor perdía gran cantidad de aceite y cualquier subida de temperatura era mortal.