Hace tiempo alguien citó en un hilo que no localizo los Pegaso Monocasco del PMM.
Yo recuerdo uno que en Madrid en el periodo 1959-1963, más o menos, llevaba diariamente trabajadores del Hospital Puerta de Hierro desde la Plaza de la Moncloa al hospital y viceversa, y que alternaba con un Z-404 Seida (de los de cruz frontal).
Realmente el Monocasco podría ser más de uno, ya que nunca comprobé la matrícula. Por otra parte cabe pensar que el PMM puesto a comprar Monocascos lo hiciera con varias unidades, o por lo menos con una parejita.

Recuerdo también que del mismo lugar de Moncloa (el final de la calle Meléndez Valdés, enfrente de la cervecería Zulía) salía igualmente una línea de transporte público, pero no de la EMT, a la Ciudad Puerta de Hierro; y que en la misma época la desempeñaba un Dodge carnero, que a pesar de estar recién repintado de azul y blanco no podía disimular sus años. Yo suponía que era un ex-PMM procedente de subasta, y no sé por qué me lo imaginaba pintado de gris y con el escudo negro de Correos; aunque lo cierto es que los Dodge de Correos eran furgones, y no autocares.

Aqui en Asturias , tuvimos otro.
Estaba en las cocheras del PMM en Oviedo, frente al Hospital central.
Que yo sepa, no vino de nuevo, lo trajeron ya usado. Era blanco y gris, y lo tuvieron por lo menos, hasta el 72.
Pero tuvo varios años parado, antes de esa fecha.

saludos.

Buenas tardes.

No recuerdo ningún monocasco en el PMM. Mi suegro trabajó en el PMM y cuando venga por casa le enseñaré una foto a ver si lo recuerda. De las compras de PMM podría esperarse cualquier cosa. Incluso una llamada a alto nivel diciendo que había dos monocascos disponibles, y que se los quedara el PMM ....

Aprovecho para contestarte aquí una pregunta que me hacías sobre los monocasco en otro hilo. No tengo ninguna información ni estadística sobre los monocasco construidos. He leido atentamente cuanto habéis hablado de este tema y mi opinión personal (simple olfato, nada más) es que, efectivamente, podrían ser unos 40 a 50, a la vista del número real que tuvo ATESA. De lo que sí que me hubiera interesado saber es sobre los autobuses urbanos Z-401 y Z-404, incluyendo la posible equivalencia chasis / carrocería. Pero no tengo nada. Espero que algún día alguien nos dé la sorpresa. Entre tantos aficionados a Pegaso, alguien tendría que conseguir algo.

Tema de la calle Melendez Valdés, frente a la cervecería Zulia, o frente a la librería Paraninfo. De ahí salía una línea Periférica a la Ciudad (o Colonia) Puerta de Hierro, que durante muchos años mantuvo el número 112, pues procedía de la privatización de la línea 112 de la EMT; en algún momento le dieron una identificación de Periférica, que no recuerdo. En la Memoria de la EMT de 1955 dice que el titular de esa línea era "Emiliano Vallejo". No sé si sería el mismo Vallejo de la empresa Vallejo S.A. que en 1957 explotaba la línea Atocha - Barrio de Entrevías.

En una de mis viejas libretas he encontrado anotado un autobús de esa línea 112, un Studebaker SG-1965. Yo apenas tomaba nota de los vehículos de las Periféricas, una de tantas cosas que ahora lamento.

Gracias por la doble respuesta, José Antonio.

Ya que hablamos del PMM quizá te interese esto que puse en
http://www.camionesclasicos.com/FORO/vi ... 59&start=5
hace ya casi tres años (de hecho creo que fue uno de mis primeros posts):


A continuación Scavabis puso ésta:

que indudablemente está hecha a orillas del Manzanares, del lado de Marqués de Monistrol; donde me suena que había unos bloques de viviendas de empleados del PMM.

Quizá a tu suegro le suene algo de esa historia.

Buenas tardes.

Ya pude cazar a mi suegro. Cuando vió la foto del semiremolque, dijo que tuvo antes otro tractor, "que ni andaba ni frenaba".

Sobre este tema hablamos en el Grupo de autobuses de Yajú en Abril de 2003, con este texto:

From: "trole1129" <trole1129@...>
Date: Mon Apr 7, 2003 12:11 pm
Subject: Re: Cuba METROBUS

¡Buenos días de nuevo!
Me alegro de que me haga Vd. esa pregunta..........
Algo puedo contarte, porque el que luego fué mi suegro vivía en ese grupo de viviendas, y por obvias razones yo danzaba mucho por allí......
Se trataba de un semirremolque de viajeros, de dos pisos, aparentemente de aluminio. En los años sesentas y setentas se guardaba en un patinillo, situado el vehículo perpendicular a Cea Bermudez, entre el edificio de Talleres y el primer bloque de viviendas (el de la Panadería). La cabeza tractora tenía una matrícula algo así como PMM-4.xxx, y estaba pintada de rojo.
El PMM lo utilizaba como lanzadera para transportar a su personal (mecánicos y aprendices) al taller situado junto al Manzanares.
Por desgracia, nunca lo fotografié, entre otras cosas porque había un gris en una garita, justo donde yo tenía que ponerme a sacar la foto.
¿Alguien tiene una foto?
José Antonio
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--- In buses-y-autocares@yahoogroups.com, "xxxxxxxx" wrote:
> Buenas
>
> Tal vez Manuel o José Antonio se acuerden, o incluso tengan alguna foto, de un camión Pegaso cabezón con semiremolque de pasajeros que hace años se encontraba en la calle Cea Bermúdez de Madrid junto a las instalaciones del Parque Móvil. No era tan grande como el cubano pero si bastante curioso.
>
> Slds

Respecto al semi-remolque, ignoro su fabricante. Pero no fue ejemplar único. Un semi-remolque muy parecido es el de la foto:


Respecto a los monocasco, mi suegro no recuerda haberlos visto (lo cual no significa que no existieran).

Bueno, pues ya están juntas las tres fotos del semirremolque en cuestión. Qué bueno sería saber más de él. Y de esa empresa, "arin" . Y de esa tractora que "ni andaba ni frenaba" ... ...

Yo creía que los viajes eran desde casa en el Manzanares al trabajo en Cea Bermúdez, y resulta que era al revés. Nueva comprobación de que las suposiciones por muy lógicas que parezcan no deben tomarse por hechos ...