En 1.959 el CETA realizó el proyecto del autobús Z-414, llegando al detalle de elaborar los planos de fabricación del bastidor.

Este Z-414 tenía la particularidad de ser un 8x4, con eje motriz anterior y posterior. Supongo que llevaría doble eje anterior y posterior.
Montaría un motor Z-207/9 (0207.029) solución "C" cuya diferencia básica con respecto al clásico 207 es que era sobrealimentado (C) y que era "cuadrado"; el diámetro de los pistones pasaba a ser de 120 en lugar de los 115 del original, manteniendo la carrera en 120 mm. La potencia rondadría los 200 CV.
Estaba previsto que montara una caja de cambios automática Wilson.

Con el cambio de directrices en ENASA en 1959, éste y otrros intersantes proyectos fueron abandonados.

Fantástico y atrevido todo lo que quieras; lo que sí es cierto es que el CETA elaboró el proyecto de esta rara avis, pasando al detalle de planos constructivos y bocetos "a color".
Supongo que en algun lugar recóndito de Salamanca, o Iveco, se hallan esos planos. ¡Quién pudiera echar una ojeada hoy en día a esos papeles del CETA!.


Los datos los he extraido del Resumen Anual de Actividades del C.E.T.A. (de 1.959 y 1.960) que presentaban al INI para justificar las pelas que de él recibían.

Es un modelo muy raro y dificil de pensar que hubiera salido a flote en esa poca. Tambien hace un tiempo leyendo por encima algun documento, que estaba fuera de mis manos, por el precio al que lo vendian, lei que tambien habian ideado o imaginado un autocar 6x4, pero no se mas