Un modelo para mi muy entrañable porque los que tuvo la EMT eran una pasada porque llevaban disposicion de asientos como un autocar y fueron los primeros buses con aire acondicionado de la EMT salvo las antiguas lineas expres y de aeropuerto y los ultimos urbanos que salieron con cambio Wilson, porque para cercanias todavia existia por algun tiempo el 5031 TW

Estos dos eran de los urbanos de Cáceres

Slds

Conozco bien la historia de esos tres coches, evidentemente son de BUSURSA CACERES.

El primero el número 3, era el titular de la Línea 1 Plza Obispo Galarza-Aldea Moret.

Estavan asignados, ese Coche, el 4,5

El segundo coche, el numero 9, estava asignado a la Línea 2, Plza.Obispo Galarza-Mejostilla, los coches asignados eran:

6,7,8,9. Finalmente el número 9, cuando se restructuró la Línea 5, (Capellanias-Plgono Charca-Musia) se puso como titular de la Linea 5, junto al coche número 3, (asignado a la Línea 1), el cual fue sustituido por Scanias 113, (14,15,16,17,18) con matricula IB-BG.

Hay un tercero que el compañero no ha podido pillar, que es el número 11. Ese coche siempre fue titular de la Línea 4, Multiples-C.I.R 3-VALDESALOR, junto al coche 11, fue asignado el coche 10, que el numero 10 era titular de la línea 3.

Un saludo

Abraham

Gracias Abraham por contar la historia de estos buses, por cierto estan en Guadalajara en las cocheras de forbidden web

actros yo propuse que alguna asociación intente recuperar alguno, porque estan en un estado más que excelente, un poco de pintura, un retoque de chapa si acaso y como nuevo, porque estan con una cara muy buena

Esos coches fueron desde Cáceres hasta Guadalajara Rodando.

ya eran duros los jodios aunque solo tenian 10años cuando se fueron, pero...eran duros

arrowrepsol, concretamente esos coches que nos ha traido nuestro compañero no tenian 10 años cuando se fueron. Tenian recien cumplidos los 16, se marcharon a Guadalajara por enero del 2005, cuando trajeron los coches de la RC, y los dos irisbus articulados. Los coches de la RC y los dos irisbus articulados estan matriculados el dia 06-01-2005. Esos tres coches estuvieron arrinconados mucho tiempo en las cocheras, no sabian que hacer con ellos, hasta que vinieron los coches de la RC, y su destino fue Guadalajara.

saludos

Abraham

Me teneis asombrado, os conoceis la historia de estos pobres de pe a pa, muchas gracias a ambos

Actros conozco bastante bien el transporte urbano en Cáceres y mas AUTOBUSES URBANOS DEL SUR S.A ya que es de donde provienen estos 5317 de los cuales tengo muy buenos recuerdos. Es mas estos coches cuando ya retiraron los COMET AMARILLOS y con matricula M seis numeros y CA-C (traidos de Getafe, Madrid) les pusieron el torniquete y las antiguas canceladoras de el bono de carton. Empezaron a circular por caceres a mediados del mes de Febrero del año 1989 con matricula CC-R0.

La numeracion de los 5317 era: 3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13.

Los números 1,2 eran microbuses Pegaso Ekus que vinieron por el mes de Enero de ese año.

saludos

Abraham

¡Muy buenas fotos! Gracias

Este auotbus trabaja solamente los veranos, cumple sobradamente. Practicamente no falla nunca. El volante esde Troner/Mider. Cambio automatico.
un saludo desde Blanes(Costa Brava),
Miquel "Cuca".

este coche es un iveco pegaso 5321, de estos hay muchisimos en huelva, este coche es el chasis del pegaso 5317 que de ahi, tenga el volante troner de los ultimos que se hicieron, el cuadro de mandos del 5317, y el motor es un iveco de 210cv, es un hibrido, motor iveco, chasis pegaso, fijate en la posicion del escape y del turbo, que en el 5317, va en la izquierda, y en los iveco enla derecha.(rejilla que esta encima del radiador)

ja te lo confirmaré arrowsrepsol, creia haberlo visto el verano pasado aún con los anagramas 5317 en los laterales fronatales, y el caso és que el motor suena a Pegaso 6550cc turbo.....ya investigaré.
un saludo desde Blanes,

Miquel"cuca"

Dos cuestiones, primera si lleva cambio automatico es 5321, porque el motor Comet de los 5317 lleva cambio Wilson, pero el motor Iveco va acoplado a una caja Voith de 3 velocidades, ademas la trasera de esta carrocera es bastante más moderna que las carrocerias que montaban los 5317, que montaban esta marca pero con la trasera cuadrada y la carroceria Unicar