Mi experiéncia en autobuses no va más allá de pasajero observador. De niño, era niño pasajero observador; con mis gafitas,...

Me parece que el cambio "Wilson" (cambio semi-automático hepicicloidal), ha representado un antes y un después de, en el transporte público pesado urbano.

Me circunscribo a Barcelona.
Los ACLO (de dos pisos), llevaban Wilson? Recuerdo que tenían una 1ª extremadamente corta. Podría ser un COTAL (de accionamiento eléctrico?).
Después vinieron los Chausson y los 5020 (Seida). Los dos llevaban preselector: se maniobraba la palanca a la posición de la marcha que se quería insertar, pero hasta que no se pisaba un pisón (un botón en el suelo), no se efectuaba el cambio.
En el Chausson este pisón estaba ubicado en el sitio tradicional que ocuparía un eventual pedal de embrague. En el Seida estaba más cerca del asiento; màs o menos donde los camiones llevan el pulsador de las bocinas neumáticas.
El funcionamiento del pisón era en secuéncia a el equivalente de embragar/desembragar para cambiar de marcha; al pisar, un mando (electro-neumático?) sacaba la marcha que estaba puesta, y al soltar el pisón entraba la que estaba en espera en la torreta del preseleccionador.
El mismo coche conducido por un "patoso" y por un "manitas" daba unos resultados de finura y prestaciones como de la noche al día. Sobretodo, o por lo menos yo así lo recuerdo, en los Chausson.

Después vinieron los 6035, estos ya con mando directo y sin pisón.

Ahora, estos amables señores que tienen fotos de todo , que se retraten, y que para comparar, pongan unas fotos de:
- La palanca de cambios del ACLO.
- Del Chausson.
- Del Seida.
- Y del 6035 (de 4 y 5 velocidades)

Pues yo cuando era niño me pasaba lo mismo, me encantaba ver a los conductores manejar el selector del Wilson en los 6038 hasta que me pude examinar de la EMT y me pegue el gusto de poder llevar un 6038 y con el paso del tiempo pues un amigo mio me regalo esto



Un selector Wilson de 5 velocidades de un monotral 6031

Ademas soy socio de la asociacion de amigos de la EMT y hace dos fines de semana vinieron los chicos de la asociacion malacitana Tran Bus y en el museo de la EMT, pues ya aproveche y me fotee todos los wilson que habia

El primero el del 6038 preservado por la EMT



Segundo el de otro 6038 pero carrozado como recreacion de un tranvia



Tercero el de un 6035 articulado



Cuarto el de un 5317



Y quinto el del 6038 preservado por la asociacion

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magnificas fotografias!!!!



Muchas gracias y un saludo
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Hola todos :



Un saludo de Paris

el cambio wilson el botoncito ese rojo servia para algo??otra cosa, porque algunos pegaso 5317 tenian solo 4 relaciones y los mas modernos he visto que tenian 4 y la S??alguien me puede explicar mejor esto??

un abrazo a todos/as

El de cinco marchas tiene una primera ultracorta y las restantes son iguales al de cuatro, hacen directa en la última.
El botoncito me parece que no es tal, sino un piloto indicador (En la foto del 6038 de Aucorsa se ve que falta) pero tampoco se para
que sirve

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el piloto rojo se iluminaba cuando estaba en punto muerto



slds

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