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AUTOBUSES ESPAÑOLES PEGASO http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=78&t=1604	Página 21 de 22

Autor:	MB410D [ Dom Mar 02, 2008 1:08 am ]
Asunto:
Otro pegaso comet http://www.xermade.com/fotos%20antiguas/pagina%203.htm

Autor:	daniastures [ Mié Abr 09, 2008 5:10 pm ]
Asunto:	mas fotos
BUENO TAN SOLO UNA PREGUNTA PARA LOS MUY ENTE DIDOS , PERO MUY ENTENDIDOS , QUE AUTOCAR ES ESTE ? SUERTE UN SALUDO Y ADELANTE CON EL FORO.

Autor:	MB410D [ Mié Abr 09, 2008 8:15 pm ]
Asunto:
He visto en la red una fotografia de un autobus chasis de pegaso comet muy parecido a este. Habra mejores entendidos que yo que te podran dar mas pistas.

Autor:	Dani2008 [ Jue Abr 10, 2008 6:37 pm ]
Asunto:	Re: mas fotos
daniastures escribió: BUENO TAN SOLO UNA PREGUNTA PARA LOS MUY ENTE DIDOS , PERO MUY ENTENDIDOS , QUE AUTOCAR ES ESTE ? SUERTE UN SALUDO Y ADELANTE CON EL FORO. De que empresa era?

Autor:	GuilleM [ Mié May 21, 2008 9:12 pm ]
Asunto:
Hola a todos: Os traigo esta foto -de poca resolución desgraciadamente- de un autobus Pegaso, concretamente el nº 18 de Emutsa (Mieres). Su matrícula era O-56121 (noviembre del 63) y tenía un motor de 165CV. ¿Alguien me puede decir algo de su modelo? Pienso que podría ser un 5051 L, pero he visto en otro post del foto un mural de Canarias de un autobus muy parecido pero marcado como un 5062. ¿Y quien fue el carrocero? ¿Seida? Espero vuestros comentarios. Saludos Guille

Autor:	ivecocityclass [ Mié May 21, 2008 10:16 pm ]
Asunto:
Hola Guille.De casualidad he visto este post.La carroceria si te puedo decir que es Seida como la de los Chausson de Barcelona y la de los Pegaso 5020 de motor central y cambio pneumociclico tambien de Barcelona.Aqui en Madrid hubo una partida con chasis Comet y cambio manual con embrague. Un saludo Paco www.aaac.es

Autor:	cesar ariño [ Dom May 25, 2008 6:27 pm ]
Asunto:	AUTOCARES Y AUTOBUSES PEGASO
Guillem por lo que se ve en la foto, todo parece indicar de que se trata de un Pegaso 5020, carrozado por Seida y como dices con un motor de 165 Cv., si bien en los listados de Emtusa al nº 18 se dá por un Pegaso 5051. Lo curioso del tema es que el 5051 era una versión con bastidor de eje adelantado, también equipado con un motor de 165 caballos y de los cuales por citar algunos Iberia tuvo una serie de ellos carrozados como autocar. Para acabar, aclarar que los Chausson que llegaron a España, en su mayoria a Tranvías de Barcelona (110 ejemplares) Urbnizaciones y Transportes (50 ejemplares) y el resto entre varias empresas como Tranvías de Palma o Empresa Casas de Mataró todos ellos fueron carrozados en Francia por la propia Chausson. Seida nunca intervino en el carrozado de los mismos. Saludos desde BCN César

Autor:	GuilleM [ Lun May 26, 2008 10:46 pm ]
Asunto:
Hola a todos: Gracias por las respuestas a mi post. El nº 18 es uno de los pocos de los que no he podido localizar el modelo exacto, lo de que fuese un 5051 es simplemente una idea mía, pero parece más sensato pensar en un 5020. De todas formas, existe otra foto de ese mismo autobús en la antigua estación de autobuses de Mieres en el que se ven unos números en el frontal. No he podido examinarla con lupa pero diría que la última cifra es un 1 (¿o una L?) ¿existió el Pegaso 5020L? Sí tengo el número de bastidor, por si sirve de algo para identificarlo, se me olvidó ponerlo en el mensaje anterior Era el 515041. Saludos Guille

Autor:	cesar ariño [ Mar May 27, 2008 3:19 pm ]
Asunto:
Guillem, siempre sirven estos datos aunque seán para cercar más a los distintos y variados modelos de Pegaso, decirte que los Pegaso 5051 L yo tengo constancia de bastidores con los números 513 y 514, pero también me constan Pegaso 5020 con los nº 518, luego la duda sigue, aunque para mi lo del eje atrasado me inclina a pensar en la teoría del 5020 Saludos César desde BCN

Autor:	GuilleM [ Mar May 27, 2008 5:13 pm ]
Asunto:
Hola de nuevo: El post de César me ha hecho recordar algunas dudas que tenía por ahí en torno a modelos y números de bastidor. Imagino que las tres primeras cifras identifican el modelo, así que apelo a los amplios conocimientos de los foreros para ver si me pueden confirmar esto: Los 413 identifican a uno de los primeros Monotral ¿el 6020? Los 424 ignoro a qué modelo pertenecen Y por último los 596 ¿pertenecen a Pegaso 5020? Espero vuestros comentarios Saludos Guille

Autor:	Marcel Estadella Serrat [ Mar May 27, 2008 11:21 pm ]
Asunto:
Para Paco : los Chausson "Seidizados" eran Chausson normales , que al ser reconstruidos por pasar una gran reparación de chapa se les unificó componentes con los Pegaso 5020 Seida . César lo explica "con fotos y señales" en su libro . en su tiempo , yo había creido lo mismo que tu . En cuanto a lo de los numeros de chasis , por ahí anda algún listado de los mismos por tipos , que yo pesqué creo que de "Pegaso es mi camión" pero que ahora no se donde anda . Saludos Marcel

Autor:	cesar ariño [ Mié May 28, 2008 8:03 pm ]
Asunto:
Guillem: Seguimos en ello, por los datos de que dispongo los bastidores o en este caso estructuras con el número 413 corresponden al Monotral Pegaso 6020 El 424 pertenecia a los Pegaso Z 408/1 si bien se dá en algunos casos que el 5010 al ser una claro descendiente del primero y fabricado practicamente en el mismo tiempo no és de estrañar que se utilizara la misma numeracion. En Mieres hubo algún Pegaso 5010 y creo que también 408, si pudieras confirmar algo pues mejor que mejor. En cuanto a los Pegaso 5020 fueron varias las numeraciones de sus bastidores si bien la que indicas 596 correspondia a la versión B5 del mencionado modelo Saludos César

Autor:	GuilleM [ Mié May 28, 2008 11:56 pm ]
Asunto:
Hola a todos: César, tu post ha sido de gran interés porque complementa alguna información y sospecha que yo tenía. Os cuento lo siguiente: en Mieres hubo 4 Z-408, numerados 5, 6, 10 y 11 (1958-59). Tenían carrocería Seida con el frontal partido y volante a la derecha y la foto de uno de ellos en la estación de la C/ Ave María aparece en un post de jose joaquin en la página 9 de este hilo. En 1961 se compraron los nº 14 y 15, que eran los que tenían números de bastidor 424 y sobrevivieron hasta 1982. No tengo datos acerca de su apariencia, pues no he conseguido localizar ninguna fotografía suya. Sin embargo, intuía que podrían ser 5010 con volante a la izquierda y carrocería cerrada realizada por Seida (esto sí lo tengo confirmado, me resisto a creer que autobuses con volante a la derecha hubiesen sobrevivido hasta los 80 ). Las numeraciones 596 y 413 confirman mis sospechas de que se trataba de 5020 (ignoraba de qué variante) y Monotral 6020 respectivamente. Sobre este último modelo quisiera hacer una pregunta más ¿Jorsa fabricó estructuras para Monotrales de este tipo semejantes a sus carrocerías convencionales? Saludos Guille

Autor:	leongrr [ Mié Sep 03, 2008 2:35 pm ]
Asunto:
alguien tiene fotos de los pegasos de montijano de los 70-80? me gustaria mucho verlas

Autor:	ivecocityclass [ Vie Sep 05, 2008 10:21 am ]
Asunto:
Para Paco : los Chausson "Seidizados" eran Chausson normales , que al ser reconstruidos por pasar una gran reparación de chapa se les unificó componentes con los Pegaso 5020 Seida . César lo explica "con fotos y señales" en su libro . en su tiempo , yo había creido lo mismo que tu . Muchas gracias Marcel.Por fin me puedo conectar y responder desde mi nueva residencia en Cobisa (Toledo) a 90km de Madrid Un saludo Paco www.aaac.es

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