En Ceuta, este 5062 carrozado por UNICAR, todavía se gana el sueldo como vehículo de autoescuela. Este tipo de vehículos, con chais y mecánica del Comet, fueron los habituales urbanos de Cartagena durante muchos años. Pertenecían a una empresa llamada Botas Blanco, que además de Cartagena, tenía los urbanos de Murcia y Ferrol, entre otros.

Saludos desde Cartagena.

Hola:

Este es el modelo U.75 de UNICAR. Actualmente hay pocas unidades en España.

Un Saludo

Alex

Por aquí aun hay uno de esos y de vez en cuando hace algún refuerzo o sustituye a uno de los modernos cuando se averian.

El otro dia grabe a uno de estos con la camara, me encanta su ruido...

Los ultimos que pude ver con vida fué en el 2001, una semana que estuve en Algeciras, la verdad es que era una delicia escuchar ese motor, guardo muy buen recuerdo de ellos.. esos veranos a la playa en la CTM... aqui va una foto.


Saludos!

A mí también me gustan mucho estos pegasos, 5068, ahora ya sé el modelo.

De pequeño, el chofer de la empresa martín, me dejaba apoyarme entre el lado derecho del capó motor y la consola delantera derecha, al otro lado de una barra que iba desde la articulación del la puerta hasta un soporte en el lateral de la mampara del conductor, esta barra hacía que la gente se fuera hacia atrás, con lo cual yo disfrutaba de un sitio buenísimo, especialmente cuando la camioneta (así las llamábamos) iba a reventar en hora punta, además desde ese sitio se veía casi lo mismo que el conductor, lo cual para un niño era magnífico.

Saludos

Yo recuerdo las ADEVA´s en Getafe y sus conductores que cambiaban de velocidad con esa palanca larga y torcida,! sin pisar el embrague!y !!sin dar ni un tiron!! y !!!sin rascar!!!....
Recuerdo que esos buses Comet tenian una carroceria redondeada de color azul y blanco en la zona superior( no se el modelo ni el carrocero) que luego fue sustituida por otra nueva mas cuadrada y de color rojo y era muy chocante ver un autobus "nuevo" con una matricula M-800000....que cosas se hacian antes.
Por cierto,una pregunta:
ADEVA=Transportes Urbanos de Sur(¿+Tansportes de Cercanias?)

¿Ese esquemade colores no es idéntico al de los microbuses y líneas express de la eme de madrid? ¿Podéis decirme quién copió a quién?

Qué buena pareja haría ese 5061 ceutí con el 5081 ("Cirereta") de Luis Cuesta...

Franek en Sagalés hay al menos dos de ellos en un estado bastante regular, de hecho me aseguraron que funcionaban.

Saludos

Para Pegaso 5321:

Sospecho que fue CTM quien copió de Madrid. Antes iban pintados de beige con una raya roja a la mitad.

Yo recuerdo el sonido del motor en primera...y del timbre para indicar al chófer que se parase en la siguiente parada: sonaba como el de una casa, je, je. Por no contar cuando las pobres señoras subían con el carro de la compra, que para encaramarse al primer escalón tenían que emular a Pérez de Tudela.

La pena es que no quede ya niguno. No sé si los desguazaron o han conservado alguno en la cochera de la empresa.

Buenas a todos...

Vuelvo sobre un tema antiguo, pero es que como socio de ARCA, he tenido la oportunidad de conducir un magnífico pegaso 5062/A con carrocería U-75 de unicar, la misma de la foto de CTM. La verdad es que como ya comenté hace tiempo me gustaban mucho estos autobuses y de pequeño eran el medio de transporte de mi barrio hasta Madrid (plaza de Cibeles).

La experiencia ha sido magnífica, aunque un poco dura, por la necesidad de hacer doble embrague a la hora de cambiar y por evitar que rascaran las marchas, algo que no siempre he conseguido.... lo siento, me dolía a mí mas que a la caja de cambios...... para cambiar sin usar el embrague hay que conducirlo más tiempo y estar más acostumbrado a la palanca....

En fin que como digo ha sido estupendo, si queréis ver las fotos en unos días estarán en www.arca-bus.org.

Saludos

Jesus, la empresa que comentas de Getafe puede ser Autobuses Urbanos del Sur S.A, la misma que de aqui de Cáceres. Los pegasones que comentais en la foto estuvieron aqui en caceres en el año 88 tenian matricula CA-E

saludos

Abraham

Yo pienso que más que copia fue ahorro de duros, cuando en Madrid se dieron de baja los microbuses de los servicios express estaban en muy buen estado y muchas empresas de otras localidades los compraron, así que es probable que este sea uno de esos "desterrados"