Hola amigos.
Este es el modelo de Pegaso que hubo en mi familia. Lo condujo mi padre desde su matriculación en enero de 1980 hasta finales de 1987.
Era propiedad de la federación española de piragüismo y se dedicó a transportar por toda Europa las piraguas a las competiciones internacionales. En 1980 fue hasta Moscú a la Olimpiada (donde salió en marcha en la televisión) y otros destinos fueron Suecia, Noruega, Hungría, Polonia, Yugoslavia, Checoslovaquia, Rumanía y Bulgaria. Las piraguas viajaban en un remolque que se puede ver en una de las dos fotos que tengo de él y también en la baca. En 1982 y tras una avería de motor le pintaron las franjas delanteras y traseras con la bandera de españa que son similares a las de los 6100 del mundial. También le pusieron la publicidad lateral que reza:
"Pegaso transporte oficial"
Fue el Pegaso en el que yo (que soy el que sale en la foto con mi madre) me enamoré de Pegaso y de la carretera.
Además era un autocar único por varios motivos:
1- El 5068 era un modelo bastante rarito, con motor Comet con turbo que llegaba por primera vez a 170 cv. Era peculiar el silbido muy escandaloso del turbo, mucho más agudo que el de el 260 cv.
2- El chasis fue recortado en el centro técnico de Barcelona para que tuviera una longitud total ya carrozado de 9 metros, y no excederse de largo con el remolque.
3- La carroceria de Irizar era una chuleria, con la trasera ciega, aire acondicionado, 9 literas, nevera...
Después lo compró un vecino que tenía autocares y lo utilizó para colegios y también para transporte internacional de nuevo con un remolque pero esta vez para maletas. Luego tuvo un accidente, lo repararon y cambió la rotulación y un poco más tarde cambió de dueño. La última vez lo vi en Madrid sobre 1995. Este me dijo que lo iba a vender para una autoescuela cuando se jubilara; yo ya no supe más de él.
En Madrid hubo algún 5068 mas. Tengo fotos de otros dos. Evidentemente me gustaría saber algo más de este modelo y sobretodo del que tuvimos en casa porque no se donde habrá ido a parar.

Juraría que por estos lugares andaba un Irizar Urepel 9m de la autoescuela Otamendi. Los pilotos traseros eran como los del talbot 150.

Quizás todavía lo tengan, sería bonito que fuese el vuestro.

Hola Santi,
muy bonita la historia del origen de tu amor hacia Pegaso, desde luego este 5068 es parte de tú mismo ya que era la heramienta de trabajo de tu padre. Visto los datos técnicos que nos has facilitado, se da cuenta uno en seguida de lo curioso que tenía que ser el 5068 y en concreto esta unidad. Como dices, sería interesante saber lo que ha sido de este autocar que mucho viajó por toda Europa
Gracias por estas fotos de aquel estupendo bicho
Saludos

La del origen de ese modelo escaso y la de tu pasión hacia nuestra común afición.
Como ya se ha dicho, sería bonito saber que fué de él, un vehículo tan especializado y peculiar.
Gracias Santiago.

Saludos desde Cartagena.

O-405G dijo:
"Juraría que por estos lugares andaba un Irizar Urepel 9m de la autoescuela Otamendi. Los pilotos traseros eran como los del talbot 150."
Pues si eran como los de el Talbot si no se los cambiaron, pero su rasgo identificativo más peculiar era la trasera, que en vez de cristal tenía un portón abatible ciego. Los asientos eran rojos, aunque cuando lo tuvimos nosotros tenia unas fundas azules que son las que ves en las fotos. Sería una suerte que fuera el que tu viste. Este es otro de los que dije que había en Madrid, con carrozería Ferqui (eso creo). Se ve que es del largo normal, como el 5067 de unos 10,5 metros.

Lo del portón no me suena, pero a saber, hace tiempo que no lo veo.

O-405G el de Autoescuela Otamendi siguen teniendolo, pero tiene su matricula original de SS-L. Si vas de la rotonda de Añorga-Txiki hacia arriba, te lo encontraras en un campa, en la que esta este Urepel que tu dices, un Century que han traido este año y el camion de la autoescuela.
Tambien andaba uno mas, el Lopetegui que era verde SS-N, pero llevo unos meses sin verlo.
Saludos

Esta historia es preciosa y me ha emocionado. Me siento muy identificado. Yo también me enamoré de Pegaso de y de la carretera, en mi caso con un Comet (Pegaso 5065DR Beulas) y con un Irizar Everest (Pegaso 5036) con los pilotos del Talbot 150 allá por los añorados '80. Gracias por compartir esta imagen y esta historia.