La Corvair tenía el mismo motor que el auto (Chevrolet Corvair), y era un Bóxer 6 cilindros refrigerado por aire.

Un afiche del mencionado modelo:

Y aquí otro afiche tomado de la web, pero éste con una particularidad.
Es sabido el gusto Norteamericano por las pick-up´s tipo "Camper", pero ésta tiene un nombre muy particular, la Chevrolet Blazer Chalet!!!

Un vehículo muy utilizado aquí por las casas fúnebres!!

Y aquí la LUV, una camioneta que conoceríamos en Argentina en su posterior edición, ya con carrocería y mecánica Isuzu, y que fué utilizada por la Policía Bonaerense como patrullero.

Sí, habría que explorar un poquito el tema "carrocerías para fúnebres en Argentina", ya que se han hecho cosas bien logradas y cosas horribles.
Recuerdo lo largo de las I.K.A. Kaiser Carabela fúnebres pick-up, hoy en día sobreviven 2, una está en San Bernardo haciendo de promoción para un pelotero de niños, y la otra la tiene un bar de la costa de Vicente López, Buenos Aires.
Y a mi gusto, una de las mejores logradas, era la pick-up que se hacía sobre el Peugeot 505!!

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Eepa..ya que estamos con la General Motors, parece que no vieron las que se hacían tipo "carroza" (anteriores a los Kaiser) sobre Buicks, Cadillacs o La Salles recortados...

Ésta es la que anunciaban como "Brava", y que sucedió a las de 1960 a 1966 que eran todas con la misma cabina y fueron evolucionando con cambio de capó del 60 y 61, luego de 4 a 2 faroles del 62 en adelante y cambio de parabrisas envolvete a parante inclinado en el 64.
A propósito pregunto: En 1963 GM Arg. lanzó al mercado la C-10 diesel. Yo me acuerdo que sonaba a "manicera" (4 cilindros) alguien sabe qué motor era???

Era el Chevrolet Diesel 4 cilindros armado en Uruguay, ése motor tenía el apodo de "cimarrón" debido a su origen charrua!!

Tenìa entendido que el "Cimarron" era el Chevrolet 6 cil. modificado a diesel, por no sè quien, luego que se cerrara la GM Arg...

Nó, era la línea de Chevrolet Diesel armados en Uruguay, había 6 y 4 cilindros.
El 6 no era más que el 300H del Bedford bajo licencia, mientras que el 4 cil se basaba en un naftero de procedencia Opel.
De hecho el apodo "Cimarrón", era por la raza de perros típica de Uruguay, como lo hablamos en el post "Jeeps" con Reifer, haciendo referencia al Mahindra Cimarrón 4x4, que tiene ése nombre porque se ensambló en Uruguay.

Edición limitada de la S-10, la Baja S-10:


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Publicidad de la Silverado que se vendió aquí en el período 97/98.


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Ficha de la C-10, anterior a la posteada recién.
Esta comenzó viniendo solamente naftera, y luego empezaron a vender una diesel, pero no tenía el mismo motor que la de ésta ficha, ésta motorización Perkins estuvo disponible sólo en Brasil:




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