Lastima que no se importen estos camiones para la Argentina , en Chile he visto muchos de esos.

Toda la gama completa de International , no les sabria decir de que año son , quizas de los 60.

Me parece que son de los 40ª salvo el mayor tipo 190 del 50/55.
A propòsito, encontrè èste CO-9670

Increicle hallasgo ONCEKAT!!! , se encuentra bastante original!!! Por sierto , esta en un desamadero?

miti y miti, es un "Centro de recuperación y/o desarme de autos/camiones/tractores/maq. vial, ubicado sobre el acceso oeste cruzando el río Reconquista y el Camino del Buen Ayre.
Está a la vista sobre la colectora hacia el Oeste; hay de toooodo!

La camioneta es un S-110 de los 40, en los 50´s mantenía el nombre pero cambiaba la línea, y venia como esta que capturé en Uruguay este fin de semana:

Los del medio son de la serie KB, creo que un KB-6 y un KB-8, y el de la punta izquierda es un R series, probablemente un R190 o R200.

Hoy capturè èste televisor, no sè como se llama,, parecido a uno del 69 puesto por "reifer" hace un tiempito...




En un rinconcito de la màquina tenìa escondido èste otro ¿NC?

El amarillito es un Loadstar, habría que ver otros detalles para precisar el número, por ahí Andrés (Reifer), lo saca más rapido.
En cuanto al blanco procedente de Chile, podría ser un NC2, pero hay cosas que no me cierran, creo que una de las maneras de diferenciarlos, es por el centro de llanta más grande, lo que si te puedo decir, es que la foto está tomada en el puerto frente a las areneras, y a pasitos de la Shell de Murchinson.

El amarillo si puede ser Loadstar, pero del tipo ni idea, son tantas las diferencias y detalles que es practicamente imposible distinguirlos. Cundo las encuentre les muestro las fotos de dos que hubieron en casa, un 1750 y un 1850, ¿que diferencias habia entre ellos? A grosso modo, la caja, los ejes y el color
El 9800, el de adelante, es brasilero, fijense en el centro de la llanta, y el otro detalle importante es el espejo, el que está atras es americano, el 3º de la fila tambien es brasilero.
Che Emiliano, si pasas por aca de nuevo, y tenes ganas pará nomas, total, como dice el dicho, ¨donde comen 2 comen 3¨

Bueno, no estaba tan errado, la diferencia eran los centros de llantas!!
Con respecto a la invitación Andres, pasé de vuelta ahora para carnaval, pero era mucho mas tarde!!
Pero como dice otro dicho: "No va a faltar oportunidad"!!

Estos son los que comenté mas arriba, el rojo es un 1750 y el blanco 1850. Brutas máquinas en su tiempo, al blanco le perdí la pista, el rojo seguía en el trillo acarreando contenedores

Dos fierrazos!!

Una publicidad de Eaton-Fuller, mencionando al International como usuario de sus componentes:


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Yo me pregunto ¿Por qué si los International se fabrican en Brasil, en Argentina no se venden?

Me parece que no se venden porque acá todavìa no hay mercado para ese tipo de camiones.
Aparte el tipo de cambio con Brasil, en éste momento no nos favorece, y como la marca no los va a importar oficialmente, no creo que International estè interesada en el Mercosur (de hecho en Brasil ensambla NC2, no la International de U.S.A.), tendríamos que depender de una empresa importadora, y como comentè antes, con el tipo de cambio no creo que nadie se atreva a semejante aventura!!