Aca el representante de estos camiones es el mismo y el único desde hace 40 años por lo menos. La marca a pasado por distintas épocas, desde cuando no vendía un camión ni de casualidad (década de los 80, quiebre de la tablita, los memoriosos sabrán ), hasta la década del 90 donde se vendía cualquier cosa con ruedas. Justamente a fines de los 80 y mediados de los 90 fue donde se importaron los mejores camiones, buenos por donde se los mire. Alrededor del 96-98 la linea 4700-4900 cambiaron a los motores electrónicos y empezo el declive, después empezaron a traerlos armados de Brasil y empeoraron un poquito mas, al comienzo del 2000 cambiaron por el modelo americano 4400, una porquería total, además de blando gastador como pocos. Hoy han optado por seguir con los 9800 brasileros, que éstos nunca fallaron, y el otro modelo que se esta vendiendo es el 7600 mexicano, con motor Cummins de 320 hp.
International 4900 brasilero:

International 4400:

International 7600:

Estos dos ùltimos son espectaculares y muestran la nueva tendencia en diseño de los norteamericanos..
A propòsito, hoy encontrè èste Transtar II, muy poco visto ultimamente por BAires...

Una excelente imagen, que seguramente formó parte de un catálogo:
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Y ahora una imagen curiosa, observen la denominación del camión, menos mal que con el tiempo International pasó a formar parte del grupo Iveco, sino hubiese traido problemas.
Es más, no sé si Iveco no se habrá inspirado en éste, se trata de un International propulsado a turbina de gas, como se suponía iba a ser el futuro del camión en los 70´s.


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Un afiche que deja en claro la colaboración que hubo entre Daf e International, observen que los de la punta tienen cabina de Daf 3300, y el Paystar del medio, salió en Europa también como Daf.


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Ahora DAF es del Grupo Paccar.

Sí, junto con Kenworth, Peterbilt y Foden, de hecho hay una versión del Kenworth 500 que trae la cabina del Daf, ya la postié en Kenworth, pero se justifica:


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Y siguiendo con los scaneos de la TM edición argentina de Noviembre de 2001, encontré info sobre la activida de la empresa en nuestro país en ésa época:
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Un International Eagle que capturé en la zona del puerto de Buenos Aires, estaba patentado aquí.
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Otro International, pero éste un poco mas viejo, jjajaa, y encima tapado por uno de los muñecos de mi MUCHACHO!!
Lo capturé por la zona de Quilmes, provincia de Buenos Aires:
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Hola. Un International en Villa Catedral, Pcia de Rio Negro, Argentina.




Una foto tomada por mi sobrino Guillermo, yo a la derecha de la foto tratando que no se moje mi cámara.

Saludos, Pablo.

Paystar 5000

Jajaj estaba por postear justo eso, bueno me queda para contar que es 6x6 y que hubo "gemelos" bajo la marca Daf.

Una de las pocas International Scout vistas en Buenos Aires...

De ésas, en el color original, que a ésta le queda poco, que es como un marrón glace, les dieron a prueba a Transportes Román en la década del 70, y mi padre fué uno de los afortunados en tenerla a cargo, según él, una verdadera bestia!!