que hermosos se ven esos internationals. aqui en New York, ellos se ven muy simple y no atraen atencion.

Un International 4700 en el puerto de Montevideo, Uruguay.

Mirá, todos son importados de USA, salvo una tanda de alrededor del 2000 que se trajeron de Brasil, ya que navistar se habia instalado ahi. En si los brasileros eran Vw o ford, como quieras, con la cabina y el motor international. Crisis mediante los yanquis dejaron de fabricar la serie 4000 y quedaron fabricando los 9700 (frontales). Esos siguen viniendo de Brasil.
Ademas se vende el 7600, un camion impactante, importado de México, y el 4400, que no anda ni pa tras, importado de USA.
Estos dos serie 4000 con cabina modificada


Y para que no sea tan moderna la página:

Realmente es asi, los que vinieron de Brasil eran una ca*ada, ni bocina de aire tenían , los espejos eran Bepo .
Un 2500, laburando y ¨descansando¨



Un saludo

Un afiche siguiendo la linea de Andrés!!, para que la página no sea demasiado moderna!!
Foto tomada de Biglorryblog.

Pero los International brasileños no tienen diferenciales Meritor/Rockwell Braseixos, sino que Dana Spicer.

International 4700

International 1754 y 4900 (entre otros), esperando para descargar arroz. El 1754 es el que postié cuando lo fuimos armando, todavia nos da de comer

AH Caray!! los Internationals tienen una presencia grande aya eh?

(Click para ampliar)

Cualquier persona que le gusta ver una KB 12 en la vida real, haga clic aquí



http://www.youtube.com/user/longroadpro#p/a/u/1/wyT073WNUwI
http://www.youtube.com/user/longroadpro#p/a/u/0/3UB4jxD1cEs

T

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Buenìiiiiissiiiimoooo !!! me quedè pegado, a cada rato vuelvo a dar una vuelta en el Inter...
Muchas gracias.

Gracioso por donde le hecha el "arrancamotor"!!! Jajaja.

Un International Harvester totalmente original en Lanús:




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