Y aquí teneis el esquema de este superingenioso sistema de transmisión:





La publicidad de la época:





Y cómo no este precioso dibujo del camión, que como fondo de escritorio para los amantes de la doble dirección es perfecto



Pues que voy yo a añadir, que ¡¡GRACIAS ALBERTO POR EL DETALLAZO!! para todos nosotros.

GRACIAS Y SALUDOS DE PARTE DE TODO EL FORO

Juan Manuel - via64

Es impresionante este camión , por lo visto deriva de algun modelo CHEVROLET ya que esta marca preside el morro.

Esta claro que este camión es perfecto para esas enormes y largas carrteras quqe hay en EEUU pues aqui en esa epoca le veria mas bien con mucho problemas para circular por nuestras carreteras y sobre todo para hacer maniobras .

Me deja sin palabras.

Gracias Alberto.

Saludos desde Cartagena.

Este cacharro es lo que de nene yo hubiera llamado una "camionalidad"...

!Gracias Alberto!

Curioso y divertido, quizá no tuvo éxito por ser demasiado innovador dada la época de diseño.

Se sabe el origen de los 2 motores? Si eran Diesel o nafteros? etc.

[quote="Juan Manuel"]

Alberto Puerta[/b]



Esto ya son palabras mayores; ésto los de Pegaso no lo hacían.

Dos motores,...con sus correspondientes cajas de cambió (cambio sincronizado?), seguramente conexionadas a una sola palanca de mando, poqué sinó...
Obsérvese detenidamente como resolvieron la compensación de carga en el tren trasero (que los 3 ejes apoyaran por igual sobre el suelo): por medio de unos piñones incorporados al bastidor y sendas cadenas ancladas del balancín anterior y posterior al eje central. Los tres ejes perfectamente guiados.
Palabras mayores.
El porqué decidieron darle tracción al eje autodireccional y no al segundo eje del "tandem", aquí no veo una respuesta clara, pero sigue siendo:
Palabras mayores!

Saludos.

CReo que en Wheels of Time también venía algo de información sobre estos cuatro y cinco patas americanos, aunque no los denominaban "Rarezas Puerta"...

Joan

Por cierto, antes me embalé al darle al envciar. Simplemente quería comentar según lo que había leído años atrás la marca no logró arrancar pese a la tecnología que aportaba. La gran ventaja era ser un camión igual de capaz que un 18 ruedas pero más maniobrero y compacto, algo que en los USA no quita el sueño, dados los trazados muy rectos y enormes avenidas disponibles. Al final pudo con ellos la compleidad técnica de sus transmisiones y conectar varios motores.
Creo.

Hola.
Os pongo dos fotos de un autocar que he encontrado en una revista del año 1931.
No hay referéncias técnicas pero por el tipo de diseño (y por la rotulación ) me parece que se trata de un modelo fabricado en Norte-América.
...y predecesor a Alberto Puerta.

Saludos


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Pareciera un vagón de tren con 2 boogies de ruedas neumáticas, uno motriz, y el otro articulado en vez de directriz.

¡Mucho "fierro"!, ni que hubieran calculado la estructura con làpiz de tinta, parece que no conocìan las reglas de càlculo ni las tablas de logaritmo...

Es un vehículo de inspiración ferroviária. Ahora bién, el bastidor aunque con apariéncia pesada está elaborado con perfiles finos, y la estructura de carrocería es de "aluminio o electrón" (así mismo lo indica el pié de foto)
Y también dice que:
<<Es un autocar de 60 plazas para viajes rápidos por carretera. Lleva dos juegos de cuatro ruedas, siendo en ambos dos de ellas motrices y provistas de frenos y las otras dos directrices>>
Como se puede apreciar en las fotos: lleva bogies!
Si alguien es capaz de demostrar como se puede mantener semejante aparato en linea recta por una carretera bacheada; o simplemente...como se puede conducir, que sea valiente y lo demuestre
También en las fotos se aprecia que es un vehículo híbrido: motor térmico acoplado a una dinamo, y ésta alimentando al motor eléctrico de cada bogie.
Saludos.


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O sea que es un tren para andar por carretera!!! Jajjaja.
De no ser por las ruedas de caucho y los ejes directrices, sería lo mismo!!

Otra rareza encontrada en la web:
Esta posee dos motores Ford V8, y ruedas gemelas en sus 4 ejes, es tracción 8x8, y muy feo!!
Se llama Spangler Dual Engine:


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