Hola a todos:
Como estos bichos son mi pasión , abro este hilo a ver si hay algun otro entusiasta...
Espero os gusten.
Este es un Reo M108 (A0) grua que saque de la web www.sahara-mili.net.

Que es "pariente" cercano del conocido Reo de carga (sacado de la web de la COE de Baleares).

Y este otro, una conversión local del M34 de carga en tractor para semirremolques, muy habitual en nuestro Sahara (este apareció en la revista Ejército).

(y este en la web del Sahara).

Y esta otra maravilla es un ConDEC M123 A1C. Pedazo de bicho donde los haya, clase 10 toneladas. De la web panzernet.


Que las disfruteis.
Saludos.

Estimado amigo
También tenemos una preferencia por camiones militares. Me gustaría intercambiar fotos y la información. Gracias.

Fábio/Panzermelo

www.panzermodels.com.br

Caramba, ya pensaba que mi post no interesaba a nadie...
Aunque básicamente está orientado a los camiones españoles de procedencia norteamericana, a mí me interesa cualquier información que amplíe conocimientos sobre ellos.
Acabo de pasarme por tu web y, ¡oh sorpresa! lo primero que me encuentro es un Chevrolet 30Cwt del LRDG. Aunque es de origen canadiense y no los hubo en España, no deja de ser una de mis debilidades. Esa resina tuya es una maravilla.
¿Buscas alguna información en especial? Yo ando detrás de conseguir cualquier cosa sobre el M34 Reo (en especial, fotos de detalle), del que hubo un montón aquí y estoy trabajando en una conversión a partir del M35 de AFV.
Ya me contarás.
Saludos.

En cuanto a la Chevrolet 1940, pronto será el lanzamiento de la misma, si tiene las marcas de la unidad de este vehículo podría hacer una versión en español.
Me gustaría mucho que las imágenes de la M-34, ya que hay muy pocas fotos de él en la web. Tengo algunos modelos de Revell, y algunos modelos de la M-35 de AFV.
Poco puesto en el mercado el Ford 1936 en español

La casa Revell tiene una maqueta a escala 1/35 de un M34 junto con un M38. Yo por lo menos, la he comprado con la intención de hacer un M34 aunque si se fija uno en el esquema de decoración de los planos viene dibujado un M34 con las ruedas dobles del M35.

Reo M-34 Exército Brasileiro

De un foro de la mili en el Sáhara saqué estos reos.


http://img516.imageshack.us/my.php?image=fcos008fi4.jpg

http://img412.imageshack.us/my.php?image=jljf006zu6.jpg

http://img412.imageshack.us/my.php?image=mcpe004fx8.jpg

ADIOOO miren lo que olvidaron llevarse







ni idea como llego hasta aqui,pero se encuentra completo y con muy pocos Kms.

para todos los amantes de esta marca y modelo en este Foro

un saludo jose

¿Cómo andaban estos de caballos?
un saludo.

REO M34
Rueda sencilla trasera 11.00x20



M35
Doble rueda trasera 9.00x20

















MOTOR OA331
Seis cilindros en linea.40litros/100km. 127 cv a 3400rpm


BASES AMERICANAS EN ALEMANIA.(La mayoria de los M34-M35 del ejercito español procedian de ahi)

Por cierto Al dan.

Ese que has fotografiado es igualito al mio,es mas cuando estuve en la mili yo conducia ese de ingenieros y lo lleve un par de veces a la ITV.
Ese concretamente esta ahi por que era para llevarselo para Africa,pero por problemas de facturas no lo dejaron salir y terminaron vendiendoselo al actual dueño .
Si alguien le interesa creo que empujandole un poquito lo vende y si realmente alguien esta muy interesado en el ,estoy dispuesto a acompañarle,que conozco al dueño y entre los dos podriamos convencerlo.
Este tiene el motor nuevo montado en el 96,pues cuando yo entre a la mili a las pocas semanas le quitaron el motor que tenia y le pusieron otro nuevito,bajado de la estanteria.Se esto pues el menda lo llevo y trajo en un Avia 2500 dicho motor.
En el 2000 les llego la baja y estuvieron en la chatarra del polvorin en Geneto mucho tiempo.
El que yo tengo estaba juto a este y por comodida para sacarlo de donde estaba ese se quedo alli y el otro se vino para casa.
Estos camiones los votaron con deposito de gasoil lleno,ruedas nuevas,toldos nuevos,tapizados,baterias, es mas fueron a la chatarra caminando.
Una pena,pero en casa solo entra uno.

Saludos

Los conducí uno de idèntico cuándo hice la mili en Las Palmas de gran Canaria. Levaban motor acoplado Barreiros creo de 115cv. el cambio era de 5 marchas, rueda sencilla 11 R 20" y la dirección sín asistencia daba casi cuatro vueltas por costado! Era el doble ó triple de dura que el 1090. Eran super lentos, pués el desarrollo se les quedaba cortísimo. Giraban a menos revoluciones que los gasolina originales. Pero fué toda una experiencia.

un saludo desde Blanes.

Miquel "CUCA"

Los que llevaban motor barreiros pero sin direccion asistida fueron enjendros hechos en los propios cuarteles.Estos mantenian todo original a excepcion de motor y caja de cambios.
Mientras que los modificados en villaverde fueron desmontados casi por completo y se les adapto motor,caja de cambios ,sistema de frenos,sistema electrico y asi un largo etc.
Este rejuvenecimiento no fue exitoso pues mientras todos aceptaban las prestaciones que rendian los pegasos, los reos acababan abandonados en las cocheras po lentos y muy duros de manejar