Uh que buen documento, efectivamente son èsos, lo que no sabìa era que tenìan chasis ingleses. Me acuerdo que sonaban "como" de cuatro cilindros-dos tiempos, similar a algunos bondis F-600 de 1957 y 1960 "gasoleros", de la 25 (Boca..Devoto).
La nota, tal como comenta El Camionero, muestra lo tan espartano y rudimentario, como asì tambien del "sistema" de carrocerìa industrializada que sirve para cualquier chasis y posible de armar en cualquier taller. Ver que la forma del frente de estos Wayne-Ford puede calzar, sacando el panel del frente y parrilla, sobre cualquier americano trompudo.
Por suerte ¿? no se le ocurriò a nadie de acà franquiciar con Wayne...

Por suerte lo de Wayne fué sólo una aventura, de lo contrario, se hubiese destruido la industria nacional de carroceras!!
Encontré éste prototipo del año 1978 de un tal Baranovic para Wayne, no sé si se llegó a producir:


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En 1979 Carrocerìas Payà carrozò unos Ford B-600, con ventanillas no tan bajas y frente parecido pero con la guìa. Tan o mas feo que este proyecto Wayne...

No será un Thomas Built Bus?

Puede ser, encontré ésta imagen en la web, y es bastante parecido!!!


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Thomas Built Bus es una division de Daimler y lo unico que hace es carrozar plataformas, las de Freightliner las pasa a su nombre,

Perfecto, entonces cierra por todos lados!!

Entonces la carrocerìa no es Wayne, o sea "todo Daimler"...

Saludos.

Esteban, los últimos 2 subidos por spotter, son Chilenos.

Freightliner de Chile, por Villa La Angostura, Patagonia Argentina.

El ultimo parece mas Brasilero que Chileno .
Unos recien sacados del horno:

Digo yo, no estarìa mejor que la nueva generaciòn Mercedes Benz Argentina fuera con estos modelos Daimler??? en vez de la vieja frontal N2 ò NL...

Si, pero cual te gusta mas?