Diamond T

molicote · **Publicado:** Mié Mar 17, 2010 1:02 pm

url=http://subefotos.com/ver/?d84ed4ad3d654443b073f8e1fdb2ba99o.jpg] Imagen

[/url],

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molicote · **Publicado:** Mié Mar 17, 2010 2:00 pm

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está claro que eran ''MULOS'' de carga...

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Big John · **Publicado:** Jue Mar 18, 2010 10:16 am

¡Que maravilla de fotos! :40:

Gracias por compartir estos tesoros.
Saludos a todos.Joan

El Camionero · **Publicado:** Jue Mar 18, 2010 11:44 pm

molicote escribió:

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El segundo parece mas bien un Scamell que un Diamond T :doubt:

molicote · **Publicado:** Vie Mar 19, 2010 12:13 am

ahora que lo dices 'CAMIONERO' si que parece que sea SCAMMEL y :¿que es un diferencial tabicado?

El Camionero · **Publicado:** Vie Mar 19, 2010 2:16 am

molicote escribió:

ahora que lo dices 'CAMIONERO' si que parece que sea SCAMMEL y :¿que es un diferencial tabicado?

Hay diferenciales que al ser destinados para tareas en montes o lugares con mucha pendientes, se preparan con una especie de "paredes", que permiten que el nivel de aceite permanezca siempre a tope.
Es como cuando se "tabica" un cartér de motor, para que en pendientes o curvas muy cerradas, no permite que el chupador de la bomba de aceite se quede sin el mismo.

molicote · **Publicado:** Sab Mar 20, 2010 1:21 am

gracias 'Camionero'

El Camionero · **Publicado:** Jue Abr 15, 2010 3:50 pm

jabo4242 · **Registrado:** Dom Oct 31, 2010 9:00 pm **Mensajes:** 18

ONCEKAT escribió:

Hola Big John, aquì ha habido pocos Diamond T, pero se destacaron por sobre todo, los modelos pesados y de motor diesel debido a su robustez y velocidad.
Los medianos y pequeños a nafta/gasolina debieron competir con sus similares de Ford y Chevrolet que siempre tuvieron total asistencia y stocks de repuestos, ademàs de todas las demàs marcas americanas, todos de mecànica sencilla y muy competitiva.
La grua que mencionas, por ser de origen para uso militar, seguramente ha de ser 6x4 ò 6x6 y para trabajo pesado, con transmision muy desmultiplicada y sin mayores pretensiones de velocidad... eso sì, eterna.
Agradecido retribuyo saludos transatlanticos...

En Sevilla, Arrocerías Herba tenía varios, Y Macks de morro largo. Transportaban arroz desde la zona de producción hasta el molino, junto a Sevilla. Aún tienen varios Mack OM-600, de carro doble y triple. (Ver fotos en Otras marcas internacionales/Macks y otros camiones americanos en Andalucía.)

El Camionero · **Publicado:** Dom Dic 12, 2010 7:43 pm

Más Diamond, uno de la época Diamond T, y el otro de Diamond Reo:

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el22camino · **Publicado:** Jue Dic 16, 2010 3:09 am

En La Ciudad de Moron, en la Av Pierrastegui (Hoy Eva Peron, Creo) e Hipolito Hirigoyen, frente al cementerio, habia un Diamond Frontal igual al de la foto, con un semi y acoplado, llamado por aquellos años, Full trailer, y hacia Bs As-Olavarria.

ONCEKAT · **Registrado:** Sab Ago 22, 2009 11:43 pm **Mensajes:** 917

Habia tambien un White-Freightliner rojo, tambien combinado, no?

el22camino · **Publicado:** Vie Dic 17, 2010 12:19 am

SI!!!!!!!!!!!!!! Con seguridad ODOL.

El Camionero · **Publicado:** Vie Dic 17, 2010 1:13 am

Por casualidad no andaba con una tolva full trailer,para cemento, de color amarilla? porque me parece haberlo visto un par de veces, y es más, creo que ése mismo equipo completo lo tira un 1633 ahora.

ONCEKAT · **Registrado:** Sab Ago 22, 2009 11:43 pm **Mensajes:** 917

Èste que subì en el 2009 sigue activo, claro, con un Mercedes OM-366, diferencial F-900, etc... :3:

Diamond T

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