Como bien dice el título, éstos camiones se ensamblaron en Australia, pero como la marca es de origen americano, abro éste hilo aquí.
Básicamente estos Dodge´s venían con los siguientes motores:
6 cilindros en línea Dodge (nafta)
8 cilindros en V Dodge (nafta)
6 cilindros en línea Perkins 6.354 (Diesel)
6 cilindros en V Detroit (Diesel)
8 cilindros en V Cummins (Diesel)

Y ahora las imágenes que no pude subir ayer:

Sus hermanos frontales los D3F, llamado por allí Commando, y que compartían cabina con los Commer.

Los frontales son igual a los Dodge A100 que se ven por aca. Una duda, ¿que son esos ¨cuernos¨ que tienen arriba de la cabina?

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hay va un ''cardillero'',como me molaría ver un dodge de estos por alguna obra en activo...

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eh! reifer68 esos 'cuernos' no seran gálibos desplazados o algo así?

Molicote!! de los Dodge´s que subiste solamente el "cardillero" es de origen australiano o inglés (si está en España, me inclino más por Inglés), los demás son todos norteamericanos.
En cuanto a los "cuernos", era una ley vigente por aquel entonces, que obligaba a poner las reglamentarias de altura al mismo ancho que los espejos, o límite de carrozado, cosas que no siempre se cumplían como se vé en ese mismo folleto!!

Los de los "cuernos" ya lo respondí arriba, en cuanto a la denominación, era cuando el mundo todavía no estaba "globalizado" y cada región tenía su nomenclatura.
Ese mismo camión se conoció como Commando y hasta tuvo la misma cabina un Commer.
Aparte A5N era la denominación general, dentro de la gama estaba el A5N 100, A5N 500, A5n 700 (artillero) etc.

Un D5N 700.

Y un D5N 500.

Camionero'',lo del cardillero que díces que pueda ser americano ó inglés,podría ser un 'Bedford'?...

No molicote, es un Dodge, lo que decía es que puede ser montado en Australia o Inglaterra, y que si la foto fué tomada en España, es más probable que sea de los que se montaron en Inglaterra.

ye que me armo unos lios unos lios con marcas y modelos!!!...jejeje.Gracias Camionero