Abro este post, porque para mi sorpresa, la marca Sicard no había sido expuesta todavía en el foro, es más, utilicé el buscador del foro para ver si me había perdido el tema, y no encontré nada, por eso abro el tema.
Sicard es una marca Canadiense, obra del ingeniero-inventor (así lo describen las páginas de biografías) Arthur Sicard, quién murió en el año 1946.
Su obra se inicio en la década del ´20, cuando diseño una barredora de nieve para el servicio público del barrido de calles en Quebec, Canadá.
El invento tiene tanta relevancia histórica, que hasta tiene su propia estampilla en Canadá:

Como se puede apreciar en la estampilla, ya desde un principio, cotaban con doble tracción, y en la mayoría de los casos, doble motor, uno de propulsión del vehículo, y otro para accionar el mecanismo de barrido.
La historia de la marca, tiene casi un paralelismo con FWD, ya que los principios de construcción son los mismos, y hasta les tocó compartir cabinas, tema que desarrollaré más adelante.
Los vehículos para servicio público, continuaron siendo su principal fuente de ingresos hasta bien entrados los ´60´s, ya para este entonces con una cabina tipo "Forward Control".

Tuvieron una incursión en el terreno de la minería, de la mano de KW Dart, la cual tuvo bastante éxito, a pesar de la "sombra" que le hacían los productos estadounidenses, tanto por calidad como por cercanía geográfica.
Aqui una imágen para mostrar el modelo:


Uploaded with ImageShack.us

Pero llegó la hora de expandirse.
Y el mercado obvio a explotar era el estadounidense, pero había mucho para arriesgar y había que entrar por la puerta grande.
Empiezan a buscar aliados, y encuentran en GM, un acuerdo para compartir las cabinas de los Chevrolet CMF, o GMC "Short Noise".
Aqui la imagen:


Además de las cabinas, tomaban otros componentes de la GM, como los motores Detroit.

Pero la cosa se complicó cuando la GM, decidió quitarle colaboración a las empresas "satélites" que tenía en Canadá, para reforzar la imagen de G.M.C. allí, incluyendo la decisión de retirar la Chevrolet como marca de camiones y camionetas y reservándola sólo para autos.
Entonces Sicard debía buscar otro aliado para sus componentes.
Ahí aparece Cheker, el constructor de los famosos taxis neoyorquinos. Esta empresa, además de construir estos taxis con componentes Chrysler, tenía una estrecha relación con la división Dodge, al ser el constructor de la cabina de los "Bighorn".
Aquí la imagen:


Y de los "Serie C":


Uploaded with ImageShack.us

Inclusive, éste fabricante de carrocerías, proveía de las mismas a FWD.
Aqui las imágenes para ejemplificar:
Modelos FWD con la cabina hecha por Cheker:




Uploaded with ImageShack.us

Y a partir de la relación con Cheker, comienza la época de mayor expansión de Sicard en el mercado norteamericano.
Aquí imágenes de los modelos, algunos con ficha técnica:






Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Para cerrar, queda decir que hoy en día, la marca volvió a dedicarse exclusivamente a vehículos municipales, y es propiedad de Kenworth.

Los camiones Sicard eran canadiense se vendian en Canada. ya no se fabrican. El ultimo foto del sicard parece como un Autocar.

Ahh tenía datos que los de calle no se vendían más, pero que los de obras municipales sí, y que lo hacían bajo el paraguas de Kenworth, su actual propietaria.