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 Asunto: Re: MACK DM 800 rojo
NotaPublicado: Sab Nov 07, 2009 7:01 pm 
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Registrado: Lun Dic 31, 2007 10:19 pm
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Camiones como ése y el Mack M32, no se van a volver a hacer en la historia!!!

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LO MEJOR O NADA!!


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 Asunto: Re: MACK DM 800 rojo
NotaPublicado: Lun Nov 09, 2009 2:14 am 
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El Camionero escribió:
Camiones como ése y el Mack M32, no se van a volver a hacer en la historia!!!

opino lo mismo , esos si que eran MAQUINONES

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buen torque!!


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 Asunto: Re: MACK DM 800 rojo
NotaPublicado: Lun Nov 09, 2009 3:00 am 
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Registrado: Vie Nov 09, 2007 8:24 pm
Mensajes: 417
Ubicación: USA
Eran camiones hechos a conciencia, desde el paragolpes de adelante, hasta el final del chasis...era MACK, Motor, caja, diferenciales, asientos, cabina, etc, etc. Hoy por hoy, un cambalache. Excepto algunas marcas como Scania o Volvo, (este ultimo en las gamas de mas de 350CV ya que la serie FM traen motor MWM), que aun mantienen un caracter ganuino en cuanto a componentes, cosa que las marcas Americanas, a no ser Mack en su epoca de gran prestigio, son un rejuntado, como los son Volkswagen y Ford en Brasil.


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 Asunto: Re: MACK DM 800 rojo
NotaPublicado: Vie Dic 04, 2009 6:34 pm 
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Registrado: Mié Ago 26, 2009 5:47 am
Mensajes: 141
Una belleza!!! :smile:


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 Asunto: Re: MACK brasileño en proceso de restauración.
NotaPublicado: Jue Ene 21, 2010 9:21 pm 
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Registrado: Vie Jul 10, 2009 10:29 pm
Mensajes: 275
Ubicación: santa marta,colombia
Es una preciosidad, es un exelente trabajo, no conocia las artillerias de ocho radios traseras y tampoco las delanteras de doble pestaña, me parecen curiosos, en camiones colombianos se acoostrumbra mucho a ver las de seis y cinco radios, tambien las de tres radios doble pestaña.

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 Asunto: Re: MACK DM 800 rojo
NotaPublicado: Mar Feb 09, 2010 9:29 pm 
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Registrado: Dom Oct 16, 2005 10:15 am
Mensajes: 6838
Ubicación: Fuera de Barreiroslandia
tonny escribió:
MACK DM800 montado exclusivamente por MACK para transporte de tranformadores pesados.
Hicimos la restauracion total del vehiculo, climatizacion (aire acondicionado y climatizador), aislamiento termico, reforma de la caja Allison y del primer diferencial, colocacion de dos tanques de inox para 1800 litros, escaleras e sistema eletrico.


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