Saludos

Wow!!!

Al hilo del tema Studebaker...
Interesante pagina con informacoin de los camiones de est amarca a nivel militar, fotos y algunos links a otros modelos.
http://www.autogallery.org.ru/gstuder.htm

Nos vemos

-
lo dicho,que joyas teneis por ahi! ,

interesante enlace tb

buena foto


un saludo

[font=Comic Sans MS]Nuevas fotos del Studebaker, esta vez con diferente decoración.[/font]

Muy chulo Toni este clasico y poco conocido camion. Gracias por traerlo al Foro.

Muchas gracias por las fotos, que cosa mas bonita!!!!
Este tipo de Studebaker de 1934-35 debe ser raro incluso en Estados Unidos, que suerte teneis los canarios...

Muy lindo color, mas lindo que beige. ¡que paciencia para tenerlo como estaba y cambiarle el color! HD, ese tambien esta muy bueno
Saludos

Hola:
Bonitos clasicos Studebaker, el tinerfeño no tiene desperdicio, una auténtica maravilla.
Añado otra versión de los Studebaker, se trata de un J 15 o quizá un J 20, caracterizados por unas líneas más contorneadas o redondeadas. El camión data de 1.936/37 y supongo que fué de los que quedaron en España tras la segunda guerra mundial. Añado primeramente unas fotografías bajadas de la red, correspondientes a un J 15:

Y a un J 20:

Exteriormente no aprecio las diferencias que desde luego las habrá.
La fotografía de este clásico Studebaker fué tomada el 1 de Marzo de 1.957, propiedad (en su día) de unas amistades de mi padre que tras dedicarse a telas y confecciones, formaron posteriormente la empresa Transportes ALEJO. Uno de los camiones de mi padre perteneció a dicha empresa (Pegaso 1060-L).

Espero que os guste
SALUDOS
Francisco

Hola:
Desde luego que ha simple vista la distancia entre ejes (batalla) es diferente, pero no son precisamente dos vehículos para ver las diferencias entre un J 15 (el primero) y un J20 (el segundo). Así que pongo otro Studebaker J 20 también cisterna, y comparamos en este caso los dos:

Cuando capturas la imagen en internet, aparece la denominación del camión (que al guardarla se puede cambiar el nombre). Sin haber cambiado nada, el primer camión Studebaker-cisterna se denomina 37st J 15 - 800 GALLON 3 COMPART.
El studebaker-cisterna recien adjuntado responde a: 37st J20 - 1000 GALLON 4 COMPART.
Las denominaciones: 37 = año = 1.937.
st = Studebaker
J 15 = versión del camión
800 GALLON (medida de capacidad en USA; 1 gALLON usa = 3,785 lit.
800 Gallon x 3,785 = 3.028 Litros
3 Compart. = 3 x 3.028 = 9.084 litros de combustible el J 15

La siguiente cisterna J 20 tiene 1000 GALLON x 3,785 = 3.785 Litros
4 Compart. = 4 x 3.785 = 15.140 Litros.

Es decir que el J 15 PUEDE TRANSPORTAR 9.084 Litros de combustible.
el J 20 PUEDE TRANSPORTAR 15.140 Litros de combustible.
Lógico es pensar que si el J 20 tiene casi el doble de capacidad, la motorización dudo que sea la misma en un camión y en otro. En cambio la distancia entre ejes es (a ojo) practicamente la misma.
CONCLUSIÓN: Exteriormente no se establecer las diferencias entre ambos camiones, me parecen iguales, sin encambio es posible que sus motores sean diferentes,
SALUDOS
Francisco

Hola:
Creo que estoy teniendo problemas con las imagenes adjuntadas. Lo mismo aparecen como desaparecen, de hecho hace tiempo que desapareció la imagen del avatar. En el caso de los clásicos Studebaker, el camión cisterna J 15 no aparece, en su lugar un cuadradito con aspa roja y la incripción "imagen" le sustituye, así que de nuevo pongo los dos camiones cisterna sacados de internet.


Bueno, lo que os decia, exteriormente iguales (por lo menos a mí me lo parece), sin embargo las capacidades de la cisterna casi se duplican.
SALUDOS
Francisco

Hola amigo este es un M19 de 1947 estoy terminando de hacer el motor

un saludo a todos

Tony Martinez

amigo tonny esa foto ya esta colgada en este foro y no es un studebaker es un federal con motor barreiros
lo se por que esa foto es mia
un saludo

tuve problemas en colgar la foto ahora si es la correcta

un saludo

gracias


Tony