Bueno, repasando libros he hallado referencias a los disitintos modelos 4x4 que Ford Köln estaba fabricando en los 50:

- G493SA-S1, diesel 6 cil. 90cv, o gasolina V8 100 cv, 2,5 ton. Muy parecido a nuestro "misterioso"español pero el morro es ligeremente distinto.
- G398TA, gasolina V8 106 cv, diesel opcional, 3 ton, 1952.
- G39TA, igual modelo pero con V8 125 cv, 3 ton. Las ambulancias sobre este chasis se denominan G39TA-K.
- G398TS, 3 ton, 1952. Este si no me equivoco es tal cual el S-3000 de la SGM puesto al día.
- G398SAM, gasolina, V8 100 cv, 3 ton, 1956.
- FK3500a 3, 5 ton, 1956

El G398SAM es al parecer un desarrollo directo del G398TA, nuestro bicho probablemente está a medio camino entre los dos. Una cosa que he visto en las fotos, en principio creía que las tres estaban tomadas en el mismo momento, pero al parecer no, la primera muestar el capó cerrado por completo, las en las siguientes lo lleva entreabierto. Y un detalle curioso es que el capó lleva dos aperturas horizontales en el frontal, cosa que no se ve en ningún modelo de esas series que haya visto.

Si no recuerdo mal creo haber visto algun TRM 180 contraincendios en Torrejon y otras bases. Revisaré fotos.

Seguro que los hay, en el post dedicado a bichos del EdA aparecen algunos si no me equivoco.

Hola.

Aunque un poquito tarde (estoy algo liado con un trabajillo) puedo deciros que el competidor del 3050 para el concurso fue el Berliet GBC 8KT 6x6, que resultó ganador pero que por razones obvias (nacionalización, puestos de trabajo, etc) se prefirió el Pegaso 3050.

Digno rival, el GBC es MUY buen camión. Si lo será que en Francia se han reconstruído con nuevo motor y cabina cerrada y a seguir adelante.

El antes y el después, GBC 8KT y GBC 180...



Por cierto, que estos Berliet tienen su origen en los Gazelle de los que hubo un puñado con nosotros en el Sáhara

Veamos: estoy muy lejos de casa, muchísimo -creo que nunca lo he estado tanto- y no puedo consultar mis libros. Sin embargo, creo que el Berliet antiguo de la foto es un 2,5 o 3 toneladas, no el pesado, y que no debería haberse presentado al concurso en competencia con el Pegaso 3050. Creo que sí que lo haría el otro Berliet de 5 o 6 toneladas. Conste que mi disensión atañe únicamente a la foto. El ahí representado me parece que, aparte de standard en l'Armée de Terre, fue el escogido por el Exército Português en los años 60 y producido bajo licencia por Tramagal, aunque mayormente en una extraña versión 4x4.

Saludos

Si te refieres al pesado, el GBU 15 que ya comentaste, desde luego es muy distinto del que he colgado y con lógica está más cercano en aptitudes al 3050. Nuestros amigos franceses han puesto varias fotos ya por aquí del susodicho. Tranquilo, cuando vuelvas a los libros, se aclara el asunto

Creo que este es el modelo del que estais hablando



El dato del GBC 8KT lo he sacado de un artículo de Mazarrasa en el nº 5 de la revista Defensa

Por cierto, Javier, esos Gazelle de los que dices que estuvieron en el Sáhara, quieres decir que sirvieron con el Ejército Español? En caso afirmativo, podrías concretar más?

Saludos

En la página de saharamili.net hay unas cuantas fotos de Gazelle y algún otro modelo más pesado en servicio con españoles, algunos son de adminisitraciones civiles pero juraría que los hay militares. Revisaré fotos y culego alguna en cuanto pueda.

Ahí van dos Gazelles, posiblemente de la policía territorial?





Rebuscando hay más fotos de este modelo, del GLC 8B 4x4 y del impresionnate GBO 15P.

Por cierto, yo no se si sería bueno pedirle a los administradores que se trasladara este post completo y adjuntarlo al ya existente de vehículos del ET... qué opináis?