Oncekat!!, vos sabés que hace cosa de 5 años atrás, estaba en un pueblo de Entre Ríos, y allí había un "supuesto" 608 ómnibus con el motor OM352 y la caja M-32 del 1114, ante mi sospecha de "injerto", consulté y me dijeron que era así de fábrica, lo que probablemente hayan cambiado el anagrama, porque tenía el de 608 D.

entonces era un 613D ,que era igual a un 608 pero traia motor om352

era 613D,de origen alemán , motor om352, el mismo del 1114,1113,1513,etc
en este link mas info: http://www.redcougar.ca/1984_613d_van.htm

Estimados El Camionero, Gonzalo & Magirus: En base a lo que Uds comentan, estoy re hojeando mi fuente (W. Oswald) y veo que ademàs de los micros hay tambièn L-613-D, que seguramente llegaron originales a Chile (Paìs privilegiado que curte màquinas de donde quieren ).
Còmo tenìa logo de 608 ??? no sè. Habrà entrado usado e incompleto?
No puede ser 614-D debido a que èsa serìa una denominaciòn de MB Argentina (por los 140 HP) es 613 por los 130 CV, y los buses O-309-DE, por los còdigos que nunca supe descular...
Ademàs el broli acusa 72 buses de 1978 a 1983; y 4848 "Transporter" de 1978 al 84...

Gonzalo, una pregunta...
Los 1113 alemanes tenían el Om352, pero es cierto que los 1113 brasileros, tenían el OM 321 de injección indirecta como el de los 911?

El camion 613 tiene motor OM352 de 130 CV que es lo mismo que 140 HP. Europa y Brasil miden las potencias de los motores en CV (Caballos Vapor) y Argentina en HP (Horse Power). Hablando en lo que es Mercedes.

que tal Camionero,el 1112 no traia el om321?? , bueno aqui los 1113 alemanes y brasileros traian el om352 , al igual que el 1114 argentino, y los 911(trompa redonda) que llegaron acá también traian el om352 pero con pequeñas diferencias en la bomba inyectora(elementos).
Acá llegaron los 1114 argentinos y 1113 brasileros y eran prácticamente iguales. Llegó de todo en realidad

Existieron 5 versiones de la L 613 D
- Chasis de 3500 mm entre ejes
- Chasis de 4100 mm entre ejes
- Furgoneta de 3500 mm entre ejes
- Furgoneta de 4100 mm entre ejes
- Furgoneta de 4100 mm entre ejes con voladizo trasero largo.

Los motores (5) eran OM352, todos de 96 kW (unos 130 cv aprox).

Ademas tenía la posibilidad de montar una caja automática de 4 velocidades con o sin toma de fuerza, aunque de serie venian con caja mecánica (G 2/24-5 o G 3/60-5).



Los 1112 tenian el OM352 II.

el motor om352(sinturbo) venia en muchos modelos MB entre ellos el 1114,1113,1513,710,911,613D,913,813,1514,2013,2213,1013,1413,etc

En términos globales, pero cada variante del 352 es diferente (existen alrededor de 360 variantes del 352)

En realidad a la diyuntiva HP-CV, hay que sumarle otra realidad, y es que existen distintas normas.
SAE y DIN, una se mide la potencia del motor con todos sus accesorios (bomba de agua, bomba hidráulica, paleta de radiador, compresor, etc) y la otra se mide la potencia pura del motor.
Los 140 Hp SAE del 1114 en Argentina, son los 130 CV DIN del 1113 brasilero. A eso además hay que agregarle que muchas ocasiones Mercedes Benz "redondeó" para arriba y otras para abajo.
Ej: el último 710 (OM 364LA) en realidad era 110 CV DIN, pero nadie se atrevió a cambiarle la denominación por cuestiones comerciales, ese mismo camión en Colombia se vendió como 711, debido a que allí no son tan tradicionalistas a la hora de elegir un camión.
Otro caso parecido fué el último L1620 (OM 366LA) que en realidad era 220CV DIN, pero como hubo una mala experiencia con la denominación 1622 en el pasado, lo dejaron como L1620 que era un éxito comercial.

El 1622 era un camion con cabina dormitorio de fabrica, tenia caja de 8 velocidades, la misma que trajo el 1526, e incluso traia el mismo diferencial. Realmente no se porque no tuvo demaciada aceptacion. Hubieron tambien 1621, con el mismo motor del 22 pero con caja de 6 velocidades y diferencial de alta y baja. Que es, lo que es hoy el 1620, que como dijo Emiliano (El Camionero) es de 220cv.

A mi me parece que ese 22 viejo viejo, no tuvo aceptación, porque la gente se dió cuenta que tenía la misma caja y diferencial del 1526, y como acá salieron "zumbadores" los 1526, no se quisieron arriesgar.