YO POR EJEMPLO LA 4BAJA LA UTILIZO CUANDO "HAY MUCHO KILOS SOBRE EL LOMO", YA QUE LOS 1218 TIENE LA CARACTERISTICA DE TENER UN SALTO IMPORTANTE ENTRE LA 3ra Y LA 4ta.(O SEA NO ESTA BIEN ESCALONADO Y CUESTA RECUPERAR, PARA LO CUAL ACUDO A LA 4ta BAJA).

amigo alla en argentina , existe el modelo mercedes lp 1418 aleman , año 1970 71 ? tiene motor 6 cilindros en linea om 346,nesecito saber saber si hay repuestos para ese motor en tu pais

CON LA CAJA G3/60,PARA HACER EL CAMBIO ENTRE TERCERA Y CUARTA HAY QUE ACELERAR CASI A REVENTAR, ES MUY DIFICIL "AGARRAR VUELO" COMO SE DICE ACA, COMO TU DICES HAY UN SALTO GRANDE ENTRE ESOS CAMBIOS , PERO PARA ESO LE PUSIERON EL DUAL

PITALO, REPUESTOS PARA OM346 HAY, YA QUE ES EL MISMO QUE TRAIA EL L1418 (TROMPA LARGA), SOLO NECESITO SABER SI ES EL DE TAPA DE CILINDROS INDIVIDUAL, YA QUE TAMBIEN LE VAN LOS REPUESTOS DE NUESTRO 1526, YA QUE TENGO ENTENDIDO EL BLOQUE TIENE LAS MISMAS COTAS DE DIAMETRO, VARIANDO LA CARRERA Y POR SUPUESTO QUE EL 1526 TRAIA TURBO.
DE TODOS MODOS ENTRARON 1418 AL PAIS Y REPUESTOS SE CONSIGUEN. FIJATE EN GOOGLE PONE "OM 346" ENTRE COMILLAS, PONE BUSCAR EN PAGINAS DE ARGENTINA Y AHI TE APARECE TODO LO DISPONIBLE.

el motor es un 6 en linea con tapas individuales, cuatro valvulas por cilindro, parecido al om355 pero este es mas antiguo, usa dinamo, el motor que usa el mercedes 1418 trompa larga, aca se consiguen repuestos, pero tienen que traerlos de alemania y sale muy caro,

CALCULO QUE EL PRECIO ACA TAMBIEN DEBE SER ELEVADO, PORQUE EL ORIGEN ES EL MISMO, SALVO ALGUN ACCESORIO DE FABRICACION NACIONAL.
POR ESO TE DECIA LO DE LOS OM355 (5 CILINDROS) O OM355A (5 CILINDROS Y TURBO) EN CASO DE PODER INTERCAMBIAR REPUESTOS DEL 355 ACA HAY UN MONTON Y A PRECIOS RAZONABLES.

HABLE HACE UN RATO CON LA CASA DE REPUESTOS MERCEDES BENZ DONDE COMPRO HABITUALMENTE Y ME DIJO QUE TIENE REPUESTOS PARA EL OM346 ASI COMO EL CONTACTO CON DISTRIBUIDORES QUE TE PUEDEN HACER UN MEJOR PRECIO!!
SI QUERES PASAME POR ACA LO QUE ANDAS BUSCANDO Y TE RESPONDO CON EL VALOR EN PESOS ARGENTINOS Y LA DISPONIBILIDAD.

GRACIAS AMIGO, MIRA NECESITO SABER EL PRECIO Y LA DOSPONIBILIDAD DE LOS SIGUIENTES REPUESTOS PARA EL 346: EL KIT DE AJUSTE,ANILLOS, METALES DE BIELA Y BANCADA, JUEGO DE EMPAQUETADURAS, RETENES, BOMBA DE AGUA Y DE ACEITE, BUJES DE PISTON, TODO LO QUE SE NESECITE PARA EL AJUSTE DEL MOTOR, LOS PISTONES ESTAN OK.

MUCHAS GRACIAS CAMIONERO POR TU AYUDA

YA AVERIGUE Y ESTA DISPONIBLE TODO, ESTOY ARMANDO EL PRESUPUESTO CON LOS MEJORES PRECIOS Y LO SUBO AQUI.
DESPUES ACORDATE DE HACER EL CALCULO CON EL CAMBIO A MONEDA CHILENA Y CALCULAR EL TRANSPORTE Y ADUANA!!!

L 1218 DE ROMAGNOLI

MAS FOTOS DEL 1218

Que diferencias tendra el L 1218, con el L 1418 o 1618?, tengo entendido q todos usan el mismo motor, un om 366a y traen diferencial con dual.

ES VERDAD TODOS TRAIAN EL OM366A, Y TODOS LOS DIFERENCIALES ERA DE 2 VELOCIDADES, PERO ERAN DISTINTOS DIFERENCIALES, TAMBIEN CAMBIABAN LOS EJES DELANTEROS (MAYOR CAPACIDAD) Y LOS ELASTICOS.
EN ALGUNOS CAMBIARON TAMBIEN LAS CAJAS, TRAYENDO MERCEDES BENZ COMO EL 1218 O ZF.

Estos son todos las variaciones de los modelos que existen para el L 1218, L 1418 y L 1618, con sus respectivos equipamientos para hacer comparativas.

PD : Los datos son fidedignos, dados por Mercedes-Benz do Brasil SA y aprobados por Kaufmann.

ES MUY BUENA ESA TABLA, AHI SE PUEDE VER COMO ALGUNOS DIFERENCIALES ESTABAN DISPONIBLES PARA ALGUNOS MODELOS Y EN OTROS NO, SOLO FALTA ACLARAR UNA COSA, EN ESA TABLA NO FIGURA LA OPCION DE LA CAJA ZF.
ESTO SE DEBE A QUE LOS PRIMEROS 1218 (FARO CUADRADO) SE FABRICABAN EN BRASIL Y SE MONTABAN EN ARGENTINA, DE AHI QUE MERCEDES BENZ DO BRASIL NO REGISTRE ESTA CAJA ENTRE SUS COMPONENETES.
PASO LO MISMO CON LOS L1114, QUE AL FABRICARSE Y/O MONTARSE AQUI TRAIAN DIFERENCIAL EATON, DATO QUE NO ENCONTRARAS EN NINGUNA INFO DE MERCEDES BRASIL.