Cerca, cerca...Soy de Padua, y del 59, pero hacen muchos anos que no vivo en la zona, Vivi en Moron, en Pierrastegui y Alessandri, vivi en Castelar, sobre Almafuerte, a media cuadra de la iglesia y una de la Estacion, y vengo de Flia Camionera, por mi viejo, que termino sus anos en el volante en Chevallier, y tios, que estaban todos en la rueda. Si te interesan los omnibus, mira esta pagina. www.solobus.com.ar

el22camino gracias por la pàgina, es muy buena y guarda muchìsimas imàgenes de buses que ya no existen, ni siquiera en los obradores, salvo dos o tres excepciones (el O-317 de Chevalier, el GM de Urquiza...)
Los lugares que mencionas no han cambiado mucho, salvo LA Pierrastegui que se ha transformado, con el ensanche y pavimento, en el nuevo Picodromo...antes iba "de cacerìa" fotogràfica por la zona, pero no queda nada; se vè que los Oldtimer se han mudado al interior...
Tambièn he tenido familiares en la rueda y los he disfrutado.

Un IFA en Cabo Polonio, Uruguay. Tienen esas estructuras de caño sobre los chasis en forma de grada, donde se sienta la gente, ya que la única forma de entrar a éste pueblo es cruzando un río, y hay varios camiones y camionetas 4x4 encargados de ésta tarea que iré colocando en sus respectivos temas.

Parece que estuvimos veraneando cerca!!
En realidad no hay rio, lo que tienen que cruzar son médanos.

Jajaa, dije rios justamente porque no pude entrar,entonces no conozco y no sé por qué no se puede pasar, ahora lo sé!!
Te juro que la jodia a mi novia y le decía, si ves un 505 avisame que por ahí es Andrés!!

El IFA H-6 que sobrevive en Bs Aires, hace tiempo que espero capturarlo descubierto...

Jjjaaa, pero la foto está tomada del otro lado de la reja... Te metiste adentro de la casa???

Hola, Eso que ves tan raro aca en Cuba estan a montones y eso que ya se extingen un poco pues no hay muchos respuestos para ellos... lo que sé por que mi papá me ha contado es que no es un camion muy de carretera mas bien son para sobir lomas y mucha fuerza ya que la mayoria tiene traccion delantera incormporada.... (Subiendo lomas son los caballos)
alomejor me encuentro alguno por ahi y te traigo fotos para que veas acerca de los IFA .....EN CUBA por cierto aca en Cuba al IFA le pusimos las siglas de su nombre Incomodo Feo Alto, jajaja... pero siento muxo respeto por ese camion pues aca lo tiene bien merecido.
PD: Aca a Cuba llegaron muchos de esos camiones por la UNION SOVIETICA que los mandaba a chorro para aca, por cierto conocen al ROMAN, es otro camion que tenemos aca pero no con su motor no su caja de cambios pues es muy ineficiente... otros que entraron muchos son los FIAT 619 (Italianos y Argentinos) Kamaz, Zil, Kpa3, Gaz (Rusos) Hino (Japones) y por cierto el preferido mio EL Pegaso pero aki solo llegaron hasta el 2080 y 2180 no más....

si kieren fotos diganmelo vivo en una carretera central donde pasan todos a diario.... !!!...

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No todo desde afuera, ¡¡¡ejem!!! solo dì la vuelta a la esquina...

La suerte de estar en una ochava!!! te permitió capturarlo de varios lados, sin "violar" su intimidad

Llevo bastante tiempo de espera para capturarlo descubierto.
Son varias las veces que lo he cruzado por autopista...
Supongo que uno de èstos domingos tendran que lavarlo...

Estaba revisando unas revistas viejas, cuando encontré un dato importante para comentar aquí.
Resulta que antes de la creación del IFA H6, se creó en la preguerra, un camión tipo frontal, desarrollado por Auto Unión, llamado AU1500.
El camión pasó por varias controversias para constriurse como serie, por lo cual hasta el momento se limitaba su construcción al uso militar.
Aquí el scaneo del artículo:


Pero el govierno alemán, frenaba el proyecto, e inclusive lo llegó a prohibir, por acusarlo de tener líneas demasiado modernas para la época:


La cuestión es que al llegar la II Guerra Mundial, el proyecto se abandonó por completo, pero al acabar el enfrentamiento, los soviéticos se encontraron en la planta de Horch (miembro de AutoUnion) restos del camión, con lo que se puso manos a la obra para "resucitarlo", pero con una cabina menos "atrevida", así se creo el H3, y los primeros desarrollos para el IFA, lo demás se explica en éste recuadro:


Fuente: Revista Transporte Mundial Nº 109 de Julio de 1996.

IFA W-50