Hola a todos hace algunos años atrás, en uno de los tantos viajes con mi padre, vi un Mercedes-Benz de Andreani de extaño modelo:1723 B .Quisiera saber si alguien tiene información acerca de este modelo. También otros modelos raros, por lo menos aquí en Argentina, son los 1630, 1619, 1728, ya que son raro verlos por las rutas.

Hola LH, te comento que los 1723 vi bastantes, todos frontales, lo curioso es la "B", ya que Mercedes Benz lo utilizó para los camiones destinados al hormigon Ej: 2423B, 6x4 frontal.
Los 1630, no es más que el 1633 pero de nomenclatura brasilera, ellos miden bajo otras normas la potencia y les dió 300Cv en véz de 330Cv.
Los 1619 se comercializaron junto con los primeros L1620, cabina de puerta larga y faros cuadrados, peró se discontinuó pronto debido al éxito del 1620.
Y en cuanto a los 1728, se denominaban "Flexi Truck", traían un anagrama en el frontal con esa frase, se trató de un camión híbrido que traía la cabina de aquellos 1723 frontales que te mencioné, pero el motor era de la nueva serie OM906LA, como el del Atego 1725 pero un poquito más "inflado" el turbo.
Fué una estrategia de Mercedes Benz para probar una mecánica nueva en un modelo de cabina y componentes por demás amortizados, para disminuir los gastos de inversión en probar un modelo nuevo por completo, sin obtener resultados de "fiabilidad mecánica".

acá llegaron esos 1630 traian motor om449LA(cinco tapas), también llegaron los 1619 pero versión alemana tipo NG con motor om401(v6) y caja de golpe. El 1723 podria ser el mismo 1720 de acá (motor om366LA)??

El 1723 B era un 1723 con el tercer eje instalado posteriormente por externos y tenía el montaje para la betonera, el 1630 era LS 1630?

Muchas gracias por la información camionero. Con respecto a lo que dice Hilux el 1723 B que yo vi era tractor 4x2

Entonces lo más probable, es que el anagrama no corresponda al camión, o se trate de una cabina procedente de otro modelo.
Por ejemplo, conozco un L1215 (4x2), que tuvo un vuelco, y le colocaron una cabina de L2318 (6x4), y en la parrilla delantera, le quedo el anagrama de 6x4, cuando el camión no lo és.
La B Mercedes siempre la usó para Hormigonera (Betonera),como dice Hilux.

Gonzalo, el 1633 traía el mismo motor, pasó lo que hablabamos en otro post, sobre la diferencia a la hora de medir las potencias según distintas normas, pero es el mismo camión.
En cuanto al 1723, efectivamente traía el OM366LA, pero otra versíon 230CV, ya que aqui también se vendió el 1720 con el OM366LA de 211Cv.

Y cuales serían esas normas?

DIN
ISO 1585
SAE J 1349
ECE R14(03)
ECE 80/1269

Los brasileros toda la vida midieron en norma DIN, mientras que aquí (mientras hubo producción), se utilizaba la SAE pero no se qué nomenclatura.
Ahora al venir todo de Brasil, y con este tema del Mercosur, se unificó todo y medimos todos en DIN.