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MB Serie LP http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=82&t=4701 |
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Autor: | el22camino [ Lun Mar 14, 2011 1:56 am ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
Si es cierto, que vayan a Argentina y que vean lo que se hace con mucha menos potencia y con muchos menos recursos. |
Autor: | ONCEKAT [ Lun Mar 14, 2011 11:56 pm ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
Que no te oiga Moyano... |
Autor: | ONCEKAT [ Mar Mar 15, 2011 12:53 am ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
[quote="El Camionero"]Un LP 1620 cargando troncos, lo curioso es que la foto está en biglorryblog, y se preguntaban como hacía un camión de 202cv para realizar el trabajo que hacían en Australia con 400cv o más. Se nota que nunca vinieron a la Argentina a ver que hacíamos con 140cv!! Creo que en èsa època ya tenìan que cumplir con los 5 CV por tonelada... |
Autor: | El Camionero [ Lun Abr 18, 2011 9:53 pm ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
Uploaded with ImageShack.us |
Autor: | ONCEKAT [ Lun Abr 18, 2011 10:49 pm ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
Parece un LP-322 ó sea un LP-1113 del 63 al 69... |
Autor: | El Camionero [ Mar May 03, 2011 12:23 am ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
Más LP´s!! Uploaded with ImageShack.us |
Autor: | ONCEKAT [ Mar May 03, 2011 3:45 am ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
¡Eeepa! todos los LP de cabina redondeada... El 1° muy raro, tipo 329 ó 332, con cabina "fuera de fábrica"???; ése parabrisas es para zonas de muchas nevadas ??? Sigue el último redondo, LP-337 ó 338/1418 LP Los tres detrás del Opel parecen LP-315/6600 (tortugones) La cuarta foto es de un LP-328/911 ó 322/1113 El último es un LP-333, 6 x 2 doble eje directriz para un peso bruto de 20 ton. "El Camionero" buenísima y completa recopilación... |
Autor: | El Camionero [ Mar May 03, 2011 10:24 am ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
Muy bien, parece que lo que sobra aquí es investigación !!! Gracias ONCEKAT y Magirus!! Ahh ONCEKAT, con respecto al parabrisas del primero, la foto es Holandesa si mal no recuerdo, y el camión trabajaba en una plantación de citricos, o algo así entendí.. |
Autor: | ONCEKAT [ Jue May 05, 2011 2:19 am ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
El Camionero escribió: Muy bien, parece que lo que sobra aquí es investigación !!! Gracias ONCEKAT y Magirus!! Ahh ONCEKAT, con respecto al parabrisas del primero, la foto es Holandesa si mal no recuerdo, y el camión trabajaba en una plantación de citricos, o algo así entendí.. Investigación o disfrute del tema???... Es una cabina similar a la de varios franceses (Bernard, Willeme, Berliet, etc.) que tengo en un librito medio perdido, que ni bien encuentre escanearé. Respecto al penultimo, tal como dice el informe transcripto, es un LP-328 de 4,80 entre ejes, y debido a que es anterior a 1963 se lo denomina con el código anterior 328 y no LP-911... |
Autor: | Pablo chevy [ Dom Jun 05, 2011 1:48 am ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
Magirus escribió: Muy interesante el LP Gracias Magirus, a mi tambièn me llamó la atención, es la 1ra vez que veo uno. Pablo. |
Autor: | ONCEKAT [ Dom Jun 05, 2011 11:22 pm ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
Magirus escribió: 227... una rareza total En realidad entre 1957 y 1963 hubo varias versiones con la misma cabina LP, type 326/ 329/ 331/ 332/ 333/ 334, de los que se hicieron 7660 camiones. De ellos el mas producido ha sido el LP-334 con 4073 unidades, luego el LP-333 con 1751. Los menos han sido las versiones para exportación del 333 con 82, 332 con 227 y 334 con 424; todos ellos con mayor capacidad de carga que las versiones normales (No Export). Las diferencias entre cada "Type" es en capacidad de carga y modificaciones de motor; salvo el LP-329 del 57 que utilizaba el OM-315 de 8,3litros y 145CV, todos los demás con el OM-326IV y OM-326 10,8litros y de 172 a 200CV. Por la transmisión, todos "tortugones" con eje posterior simple y caja de 6a sobremarcha... |
Autor: | El Camionero [ Sab Jun 25, 2011 9:39 pm ] |
Asunto: | Re: Información Mercedes LP |
Un LP 6x2, tipo "Chinesse six", como le dicen los alemanes, ya que ésta configuración es muy popular en Asia, peró perdura allí hasta la actualidad, algo que desgraciadamente no sucedió en España con los Pegaso. Uploaded with ImageShack.us |
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