Muy enterito parece éste FS-200-24 capturado en Rosario (Pcia de Santa Fé)...



Éste otro bajado de la Web, un 6500?

El Magirus-Deutz con doble diferencial EATON con alta y baja, asi fue la version Argentina, ya que en el Aleman eran 6X4 Timken con reductor al cubo y distinto sistema de suspencion. Estos Eaton (Como el de la Foto) los trajeron los Ford 700 Argentinos en la version 6x4.

Esos conjuntos Eaton dobles con alta y baja de los Ford´s, solían tener problemas de "coordinación" entre diferenciales, o sea que la baja no entraba al mismo tiempo en los dos, y volaban diferenciales a lo pavote.
Es más, mi padre no recuerda bien quién era que lo tenía, pero hubo un proyecto de incorporarlos a los MB 1114, pero al tener el mismo problema lo descartaron, mi padre no recuerda si ése 1114 6x4 que llegó a manejar era volcador o cementero....

Los 1114 a los que haces mencion, tenian llantas artilleras.

En Ferraroti exhibían un hormigonero de Transmix, cero Km, de 6 patas con ésas ruedas...

Entonces debería ser ése, porque andamos cerquita de Ferraroti!!

Hablando de roma...miren lo que encontré!!
Un manual on-line original americano con transparencias de los Eaton de alta y baja:
http://www.delray.com.ar/dt/Eaton_The_i ... _axles.pdf

Desarmadero/depósito en Circunvalación al cuatromilcientoypico lado exterior, mismo del Mack Lanova amarillo...

Ummm! está bien, pero por ahora me faltaría el encuadernado...
Hablando en serio, sin desperdicio, muchas gracias...

Jajaja va a ser complicado conseguir el encuadernado on-line también!!

Hola

Para mi esta furgoneta de bomberos es MAGIRUS DEUTZ, aunque ponga IVECO.


http://subefotos.com/ver/?5e9957513081d ... 56dfao.jpg

Lo que pasa es que Iveco absorvió a Magirus Deutz, por eso varios modelos de la época compartían o mezclaban cabinas con anagramas de ambas marcas.

[quote="El Camionero"]Hablando de roma...miren lo que encontré!!
Un manual on-line original americano con transparencias de los Eaton de alta y baja:

Continuando con la antigüedad viene a cuento que, antes de las planillas Excell calculadoras electrónicas y mas o menos con reglas de cálculo y tablas de logaritmos, yo usaba ésta tabla para simplificar y comparar distintas transmisiones; en la que entrando con datos predeterminados se visualizaba la velocidad para la multiplica propuesta.
Aquí el análisis es comparando diferenciales Mercedes, de LO-1114 y O-170 con el Eaton 16.244, de alta y baja, original en los buses Magirus Deutz 200 RS 12 de 1974.

Se entra proponiendo las RPM en la columna derecha, se traza la recta pasando por el valor de la RELACIÓN propuesta en la siguiente y APARECEN las RPM de las ruedas en la columna central.
De ése punto se traza por la siguiente donde está determinado el PERÍMETRO del neumático y se proyecta hacia la izquierda donde se obtiene la VELOCIDAD teórica para los datos propuestos.

Jajaja cuanta nostalgia, me hace acordar al Arias-Paz, cuando armábamos diferenciales y cuando había que desarrollar una tabla parecida para armar las cajas de cambio!!