TABLERO DEL 1114 EN ALEMAN!!! NO TENGO NI IDEA COMO LLEGO ESTE INSTRUMENTAL A LA ARGENTINA, CUANDO ARME EL CAMION YA LO TENIA.

NOTAR LA MARCA DEL CAMBIO A INSERTAR SEGUN LA VELOCIDAD.

Y POR ULTIMO LA CAPILLA COMPLETA.

Depende de que año estamos hablando y del camion. Porque Mercedes-Benz no tiene la costumbre de rebautizar un camion en cada mercado. Si no que son modelos tienen diferencias.

Sobre el LS 1938 acá en Chile no llegaban por la simple razon de la cabina, se prefiere el frontal, sino que llegaba el 1938 LS (Frontal).
- Mayor capacidad de carga
- Radio de giro reducido
- Vision mas amplia
- Menor peso
- Variedad de configuraciones
ENTIENDO EL PORQUE DE LA ELECCION, PERO ESE MISMO CAMION EN ARGENTINA SE LLAMO 1938S (SOLAMENTE SIN LA "L") PORQUE DE ESTE LADO DE LA CORDILLERA "L" HACE REFERENCIA A LA CABINA CONVENCIONAL A DIFERENCIA DE EUROPA DONDE "LS" CREO QUE SIGNIFICA TRACTORA CON SUSPENSION NEUMATICA.
POR ESO DECIA LO DE REBAUTIZAR ACA EL 1938LS ES OTRO CAMION.

Son camiones diferentes y asi lo demuestran los codigos y la documentación de Mercedes-Benz que tengo.
Mercedes-Benz do Brasil nunca respetó la denominacion de letras de Daimer-Benz AG, solo lo ha hecho ultimamente pero poco, hasta sacar del mercado los modelos de cabina avanzada y semi avanzada por los Atego y Axor.

DISCULPAME LA INSISTENCIA, ESTAMOS DE ACUERDO EN TODO, YO LO QUE DIGO ES QUE EL 1938LS CHILENO EN ARGENTINA Y BRASIL SE LLAMO 1938S, ERA ESO SOLAMENTE, TAMBIEN ESTOY DE ACUERDO CONTIGO EN QUE MERCEDES BENZ SUDAMERICA NUNCA RESPETO LAS DENOMINACIONES DE DAIMLER BENZ AG.

MAS CAMIONES LS

¿Teneis fotos del interior de estos Mercedes sudamericanos?

aqiui aparece cargando unos palillos

MAS MERCEDES

LP 322 año 1959