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Parece ser que ademas de cambiar su nomenclatura a ACLO para algunos mercados, en otros se llamó tambien ACV

. Me cruce con otro similar al naranja que puse primero ( del que averigué el modelo: ACLO Mandator Mk III, modelo 3481) y ando con la máquina encima esperando verlo :wink:

Gracias Toni :wink:

A este en particular le queda poco de Ingles. :roll:

Saludos

¿Como andás Camionero?
Vos sabes que la mecanica es Scania, fijate que le sacaron el escudo del ACLO y le pusieron el Grifo de Scania.
Lo mas notable que tenia, le adaptaron el doble eje del Scania 124 completo, y como no daba el lugar para las vejigas de aire por las manotas de elástico, se lo pusieron al revés. :roll:

Si lo llego a ver de nuevo le saco fotos, porque la verdad es digno de verse :lol:

Saludos
Andres

Como va Andres? No me habia fiajdo lo del escudo Scania, pense que la mecánica era "algo más chico", me imagino lo que decis del aire, aqui cuando se empezaron a reformar en algunos camiones los viejos circuitos de freno a aire por los nuevos llamados "spring" o "tri-fren", ocurría lo mismo.

Autor:	reifer68 [ Sab Abr 19, 2008 5:05 pm ]
Asunto:
El Camionero escribió: Parece ser que ademas de cambiar su nomenclatura a ACLO para algunos mercados, en otros se llamó tambien ACV Mirá, estoy buscando los tipos de modelos, y me estoy enloqueciendo, porque son todos parecidos, pero ninguno igual jaja. Eran bravos los ingleses para hacer vehiculos ¿Viste que de frente es igual al de los afiches?, bueno de costado la cabina es mas larga Saludos Andres

Autor:	El Camionero [ Sab Abr 19, 2008 7:06 pm ]
Asunto:
Lo que se Reifer es que AEC o Aclo o ACV proporcionaban en muchos casos solamente el chasis con el motor y el radiador como frente, y luego de ahi tenian como 4 o 5 carroceros proovedores, esas cabinas se ofrecieron en metal, madera y hasta aluminio. Por lo que puede ser una cabina de otro de los carroceros.

Autor:	reifer68 [ Jue Abr 24, 2008 11:22 pm ]
Asunto:
Gracias por la info Camionero, hasta hace poco ni idea tenia de estos camiones, pero de a poco van apareciendo. Como comentaste antes, aca se ve de todo en la calle. Me cruce con otro similar al naranja que puse primero ( del que averigué el modelo: ACLO Mandator Mk III, modelo 3481) y ando con la máquina encima esperando verlo El destino de estos dos es incierto, se remataron y ni idea cual será su fin. Este otro de aca abajo, lo compro alguien que lo va a poner en marcha para trabajar. Saludos Andres P.d. La cabina de los mas viejos, tenia toda la estructura de madera.

Autor:	El Camionero [ Vie Abr 25, 2008 1:14 am ]
Asunto:
Y que va a ser del Ford Falcon Futura modelo ´78-´83 ese que aparece al lado? JAJA ni hablar de que tanto allá como acá le quedan muchisimos kilómetros por recorrer!!

Autor:	reifer68 [ Vie Abr 25, 2008 1:30 am ]
Asunto:
Si, los que lo compraron por la pinta eran unos fierreros barbaros, le daran una lavada de cara ( bastante grande porque estaba repodrido) y a seguirle dando pata.

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AEC-Aclo http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=83&t=12372	Página 2 de 5

Autor:	adargoma [ Vie Abr 25, 2008 6:46 pm ]
Asunto:
[font=Comic Sans MS]Buena noticia, la de que se salve este último. Hay que ver que capacidad tienen allá para recuperar camiones que aquí se desecharon hace muchos años.[/font]

Autor:	reifer68 [ Sab May 03, 2008 5:32 pm ]
Asunto:
reifer68 escribió: . Me cruce con otro similar al naranja que puse primero ( del que averigué el modelo: ACLO Mandator Mk III, modelo 3481) y ando con la máquina encima esperando verlo . ¨Hasta la hacienda baguala cae al jagüel en la seca¨

Autor:	adargoma [ Dom Jul 20, 2008 11:12 am ]
Asunto:
[font=Comic Sans MS]Ya echaba de menos los cacharrillos ingleses de esos pagos. [/font]

Autor:	reifer68 [ Lun Jul 21, 2008 2:14 pm ]
Asunto:
Gracias Toni A este en particular le queda poco de Ingles. Saludos

Autor:	El Camionero [ Lun Jul 21, 2008 10:13 pm ]
Asunto:
reifer68 escribió: Gracias Toni A este en particular le queda poco de Ingles. Saludos Me imagino que casi to su mecánica debe ser Mercedes Benz, 1620 o 1621 no?

Autor:	reifer68 [ Mié Jul 23, 2008 3:04 pm ]
Asunto:
¿Como andás Camionero? Vos sabes que la mecanica es Scania, fijate que le sacaron el escudo del ACLO y le pusieron el Grifo de Scania. Lo mas notable que tenia, le adaptaron el doble eje del Scania 124 completo, y como no daba el lugar para las vejigas de aire por las manotas de elástico, se lo pusieron al revés. Si lo llego a ver de nuevo le saco fotos, porque la verdad es digno de verse Saludos Andres

Autor:	El Camionero [ Mié Jul 23, 2008 11:06 pm ]
Asunto:
reifer68 escribió: ¿Como andás Camionero? Vos sabes que la mecanica es Scania, fijate que le sacaron el escudo del ACLO y le pusieron el Grifo de Scania. Lo mas notable que tenia, le adaptaron el doble eje del Scania 124 completo, y como no daba el lugar para las vejigas de aire por las manotas de elástico, se lo pusieron al revés. Si lo llego a ver de nuevo le saco fotos, porque la verdad es digno de verse Saludos Andres Como va Andres? No me habia fiajdo lo del escudo Scania, pense que la mecánica era "algo más chico", me imagino lo que decis del aire, aqui cuando se empezaron a reformar en algunos camiones los viejos circuitos de freno a aire por los nuevos llamados "spring" o "tri-fren", ocurría lo mismo.

Autor:	reifer68 [ Mié Jul 30, 2008 12:47 am ]
Asunto:
El Camionero escribió: Como va Andres? No me habia fiajdo lo del escudo Scania, pense que la mecánica era "algo más chico", me imagino lo que decis del aire, aqui cuando se empezaron a reformar en algunos camiones los viejos circuitos de freno a aire por los nuevos llamados "spring" o "tri-fren", ocurría lo mismo. De casualidad lo volví a encontrar, pero de noche y aproveche a sacarle fotos para que te hagas una idea de lo que te decia, porque me parece que no fui muy claro, jaja. En realidad el eje circula ¨marcha atras¨ y una foto del motor medio de apuro

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