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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Sab Sep 24, 2011 4:07 pm 
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Perdon, me olvidé mencionar la fuente, se trata de la publicación de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros, suplemento "El Auto Colectivo"; año 1993.
Realización del Sr. Sergio Ruíz Días, con participación de Prof. Aníbal Trasmonte y Sr. Mario A Scartaccini. :)


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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Sab Sep 24, 2011 5:58 pm 
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Entonces aclarada la duda, los BO venían de Inglaterra, y los carrozaba "La Corporación" con carrocerías GM.
Le voy a preguntar a mi abuelo que trabajó como armador-carpintero de "La Corporación" a ver si recuerda algo.

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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Sab Sep 24, 2011 9:16 pm 
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El Camionero escribió:
Entonces aclarada la duda, los BO venían de Inglaterra, y los carrozaba "La Corporación" con carrocerías GM.
Le voy a preguntar a mi abuelo que trabajó como armador-carpintero de "La Corporación" a ver si recuerda algo.


Ah bueno, de paso preguntale por unos colectivos, que pudieron ser con chasis Chevr./ Ford/ o cualquier otro, Re-carrozados por La Corpo. y con trompa propia medio parecida a la de los Rastrojero; con motores diésel de cuatro cilindros... :lol: :lol:


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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Lun Sep 26, 2011 12:10 am 
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Aprovecho que estoy con él, pero lo desconcierta lo de la trompa parecida al Rastrojero, dice que 4 cilindros diesel lo poco que había eran los Bedford OB, el motor era parecido al cimarrón según él.
Porque los Ford y Chevrolet 40 y pico eran nafteros.
De paso entré en BusArg.ar, para mostrarle cosas, y encontré un Bedford OB y on OM tigrotto!! aquí el link: http://www.busarg.com.ar/l86.htm

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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Lun Sep 26, 2011 2:21 am 
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El Camionero escribió:
Aprovecho que estoy con él, pero lo desconcierta lo de la trompa parecida al Rastrojero, dice que 4 cilindros diesel lo poco que había eran los Bedford OB, el motor era parecido al cimarrón según él.
Porque los Ford y Chevrolet 40 y pico eran nafteros.
De paso entré en BusArg.ar, para mostrarle cosas, y encontré un Bedford OB y on OM tigrotto!! aquí el link: http://www.busarg.com.ar/l86.htm


Bueno bueno, el bondi al que asimilé al Rastrojero es el que agrego al pié, en realidad le veo parecido el capó ; es el de la figura 148. Siempre creí que tenían Perkins 4...
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Respecto a la nota de "busarg" sobre la 86, muy completa.
Tengo para agregar que a mediado de los años sesentas he viajado en la línea 129 desde Ezeiza hasta la terminal en las calles 1ra Junta y Laguna; donde además los choferes paraban en el bar existente por Junta a metros de Laguna. Los coches en ése momento eran LOS GM...que comenté en otra parte del Foro
También conocí los Skoda de la 406, con rara forma de la parrilla, motor delantero y puerta ubicada delante de la rueda similar a los Scania Vabis y Mercedes OP-312... :mrgreen: :cry:


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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Lun Sep 26, 2011 11:12 pm 
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El que señalaste con la flecha, es un Chevrolet ´48, la parrilla era casera, no había 2 parrillas iguales, y los motores según mi abuelo decían Chevrolet en la tapa de válvulas, eran 4 cilindros Diesel y muy parecidos al cimarrón, haciendo una segunda consulta, a mi viejo, me dijo que cuando comenzó la "diselización" era común ver esos motores que eran de origen inglés, algunos bajo la marca Vauxhall, y los más raros se utilizaron en algunos "Sampimóvil" diesel, con la marca Opel sobre la tapa de válvulas, esos los llegué a ver yo!!

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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Lun Sep 26, 2011 11:21 pm 
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El Camionero escribió:
El que señalaste con la flecha, es un Chevrolet ´48, la parrilla era casera, no había 2 parrillas iguales, y los motores según mi abuelo decían Chevrolet en la tapa de válvulas, eran 4 cilindros Diesel y muy parecidos al cimarrón, haciendo una segunda consulta, a mi viejo, me dijo que cuando comenzó la "diselización" era común ver esos motores que eran de origen inglés, algunos bajo la marca Vauxhall, y los más raros se utilizaron en algunos "Sampimóvil" diesel, con la marca Opel sobre la tapa de válvulas, esos los llegué a ver yo!!


Bien, ¡¡¡buena fuente!!! Vauxhall-Bedford de Inglaterra y los similares de Alemania marca Opel...
La parrilla casera estaba estandarizada, mas o menos iguales hubo varios en una línea de Est. Tropezon a Plaza 1ra Junta, en los sesentas, que fueron remplazados todos Bedford con carrocerías Gnecco Superamérica... :mrgreen:


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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Mar Sep 27, 2011 7:04 pm 
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Sí el diseño era mas o menos estandarizado, pero las medidas.... me contaba mi abuelo, que cuando las sacaban, las tenían que numerar según el interno, de lo contrario no las ponías más!!

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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Mié Sep 28, 2011 12:38 am 
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Una publicidad de cómo se vendían los Bedford en India, bajo la marca Hindustan:
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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Mié Sep 28, 2011 7:20 pm 
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El Camionero escribió:
Sí el diseño era mas o menos estandarizado, pero las medidas.... me contaba mi abuelo, que cuando las sacaban, las tenían que numerar según el interno, de lo contrario no las ponías más!!


Como la cabina del Hindustan frontal.. :mrgreen:


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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Mié Sep 28, 2011 11:13 pm 
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Jajaja tal cual!!

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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Jue Sep 29, 2011 12:37 am 
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Este ómnibus (¿?) anduvo unos dias por mi pueblo, Bedford con matrícula argentina. Lo dejo para que nos pasen datos sobre el mismo
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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Jue Sep 29, 2011 3:07 pm 
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¡Ha llegado lejos!.
Bedford hecho por la GM Argentina, de 1961 a 1966.
La carrocería, por la moldura longitudinal debajo de las ventanillas, puede ser El Trebol ó La Estrella; falta un dato importante y que distingue a la mayoría es la forma de la parte trasera... :mrgreen:
El paragolpes es una "adaptación" actual... :?


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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Vie Nov 18, 2011 12:17 am 
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Un camioncito que aguanta impecable el paso del tiempo, estan como el primer día. :smile:
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 Asunto: Re: bedford
NotaPublicado: Vie Dic 02, 2011 12:55 am 
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