Albion FT 103 N. Camión de reparaciones, no tenía suspensión todoterreno. Diseñado para reparar vehículos en el frente y transportar recambios. iba equipado con torno, taladradora, equipos de soldadura a gas, aparatos para cargar baterías, etc. Los laterales abatibles se disponian como mesas de trabajo.

Buena foto, seguro que nuestros amigos canarios han visto alguno por aquellas tierras .

Algunos documentos y folletería:
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Mas documentos:
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A ver si reifer68 caza uno en Uruguay

Va a ser dificil, aunque en Uruguay nada es dificil, porque Albion era una marca del grupo Leyland casi exclusiva para los mercados de Escocia e Irlanda (de hecho la planta de Albion estaba en Glasgow Escocia), para el resto de los mercados utilizaban a Leyland, BMC, Austin, Morris, etc.

Y bué..justamente para que no se olviden que están bajo su dominio!!!

El primero se asfixia. ¡El motor no tiene aireación porque no tiene parrilla!

El primero es un Albion Claymore, traía motor horizontal Leyland entre los largueros del chasis, o sea que al respirar por atrás, le sobraba aire!!

Imagen del montaje de los Albion en la planta de Glasgow:


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La diferencia es que en el Citroen, el motor estaba adelante, mientras que en ése camión, el motor estaba atrás de la cabina, donde en los frontales comunes va la caja de velocidades, de ahí que se veía por el costado de los largueros y le sobraba respiración.
Probablemente los dias de baja temperatura, tuvieran el mismo problema que los Citroen!!

Otra imagen de Albion, esta vez uno de obras:


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