Por una vez voy a estar en desacuerdo con Juanra. Yo no creo que nadie negociara nada con Iveco sobre la supervivencia de S A como marca (¿tenemos que recordar quien era el dueño del 100% de S A?); pienso que simplemente Iveco llegó a la conclusión de que de momento le interesaba mantenerla exclusivamente en ese mercado tan específico (sólo Inglaterra, sólo vehículos municipales), en el que S A (creo que mas bien la parte Seddon) tenía una larga tradición y probablemente muy buena "entrada" en las autoridades locales.
Recordemos también que toda línea de modelos de uso general de S A, incluido el impresionante (para nosotros) Strato con cabina Troner, fue "fumigada" totalmente, igualito que la de Pegaso, tras unos meses de sacar modelos con cabina Iveco.
O sea, no seamos paranoides. Yo creo que no hubo ninguna conspiración ni ningún interés inconfesable para cargarse a Pegaso. Para mí fue una simple cuestión industrial y comercial, y decisiones todo lo discutibles que se quiera de Iveco sobre su política de marca(s). Recordemos también que Iveco arrastraba, y todavía arrastra en mi opinión, un problema de asentamiento de su marca, "inventada" de la nada.
Otra cosa es nuestra nostalgia; y nuestro chauvinismo, que también lo tenemos ...
He dicho

¿Dennis ha sido absorbida? ¿Quién es el dueño?

Saludos