Hola

Tienes razon en algunos temas, y estas equivocado en otro.

Aqui te pongo una foto de este mismo camion, junto con un scania de la misma empresa con una viga de PACADAR

http://subefotos.com/ver/?1fc0278e43347 ... f6f9co.jpg

Veo que conoces la empresa, me comentas si quieres en privado.

SAludos


Veo que conoces bien a la empresa

MYTUS significa,Montajes Y Transportes Usabiaga. El Scania de la foto es pareja de otro igual y son modelo 143H 470 con convertidor toda una bestia de aquellos tiempos,pues son del año 1991

Hola

sigo sacando mas fotos de mi baul

¿habeis visto alguna vez una viga lanzada con dos conjuntos intermedia dolly y dos gruas?, pues aqui os la envio, tiene su historia y bien jugosa.

Saludos y espero que sean de vuestro gusto

http://subefotos.com/ver/?ffd048370b445 ... f47e5o.jpg
http://subefotos.com/ver/?fd183a6e3c434 ... 78694o.jpg
http://subefotos.com/ver/?83a4f7bcfac6e ... 8fd90o.jpg
http://subefotos.com/ver/?ce0130fc7bbf0 ... 62b7co.jpg

Hola

Tienes razon en lo de Mytus, tras el asesinato de Isidro paso a llamarse Gytus, una historia que tiene mas mimbres de lo que parece, y que no vienen al caso.

REspecto a lo del scania, tienes razon,eran dos y una bestia, eso si, de motor, ya que le conjunto no le acompañaba.

EStos camiones tras multiples fallos de caja de cambio, no estaban preparados para los kilos que se les hechaban, se les hicieron varias cosas.

REforzar el chasis, metiendole un chasis interio

Cambiar la caja de cambios convertidor por una EATON, a partir de aqui dejo de romper cambios y empezo a romper grupos y palieres como rosquillas

Cambio de grupos a unos EATON

Definitivamente estos camiones se vendieron

¿sabes JJge que empresa se los quedo?, yo si

Saludos

Cuéntanos esa jugosa historia....!!!

Saludos.

Si señor buenas fotos y buenas explicaciones sobre el tema de los Scanias!!, por cierto porque el MB tiene matrícula de Madrid??

Saludos.

HOla

¿que paso con ese puente? pues muy sencillo, hubo una diferencia de criterio entre la constructora y los montadores sobre cual era el estribo norte.

Habreis visto que las vigas van cortadas y peraltadas, con lo que se cargaron del camion en una postura, para poder lanzarlas usando una LTM 400 y un LTM 300.

Ese puente era de 4 vigas y se monto, pero al acabarse de montar se observo que el peralte del puente no coincidia con el peralte que llevaba la carretera.

Gran discusion, gran bronca y ¿resultado? darle media vuelta a todas la vigas, es decir, desmontarlas cargarlas en un camion, descargarlas del camion y volverlas a cargar del reves. Os aseguro que lanzar la viga a la inversa, para cargarla en el camion es una maniobra de lo mas interesante.

Se ocurre una solucion, ¿y si se carga cada viga en dos cabezas tractoras (conjunto intermedia tractora) y se usan dos equipos para dar media vuelta a las 4 vigas? se prueba a ver como queda.

Ahora bien, la viga pesaba, y se planteo que lo que no se podia hacer es que los dos camiones mandasen, ya que la viga se caeria, el resultado, que solo uno de los camiones tirase y el otro fuera en punto muerto, teniendo direccion etc.

Como veis el man es un doble caro 463, un poco justo de potencia para esa maniobra, pero mas aun que iba SIN CONVERTIDOR, a embrague. Ni os imaginais los tirones y saltos que pegaba el cuando iba haciendo marcha atras empujando a su intermedia, su viga y al mercedes.

El resultado es que se hizo eso conlas 4 vigas y se le dio media vuelta.

Toda una pelicula verdad?, pues en algun momento llego a ser de miedo.

Saludos

Hola

Eran 4 mercedes matriculados en madrid, mas un mercedes 48 matriculado en guipuzkoa, y los dos scanias matriculados en gipuzkoa

Saludos

Tenía que se de lo más intersante ver esa maniobra!!! Gracias por contarla.

Saludos.

Voy a corregirte,correcaminos. Los 4 mercedes 3553 eran matricula madrid,pues el titular no era otro que alvisa, el 3548 al igual que los scanias eran matricula navarra.
Sobre los scanias,uno tenia caja eaton o fuller(no recuerdo) y los grupos traseros eran de MAN,concretamente de los de morro,no pasaba de 65 km/hora de lo corto que tenia los grupos y la otra unidad matricula NA-5123-AD tenia una ZF de 16 velocidades y ese tenia el grupo más largo. Ha este último,tras retirarlo de las vigas,le metieron una pluma Fassi 800 (la 2º del estado en 1998),posterior se que se lo llevaron a Madrid y alli le perdi la pista .

Tienes razon, aunque la empresa era gipuzkoana las tarjetas de transportes eran de navarra, en concreto de arbizu, que es donde se matriculaban los camiones.

Los dos scanias se llevaron a madrid, donde los ¿adquirio-cedieron? a transportes arranz, empresa muy vinculada a usabiaga, ya que cargaba en alvisa torrejon para usabiaga. En concreto uno de ellos lo llevo un chofer de Talavera de la reina, una persona encantadora, camion con el cual el pobre hombre pasaba muchas penas.

Saludos

Vaya pedazo de historia! La obra civil a veces genera estos malentendidos y claro, cualquier fallo de esos supone grandes cambios. A ver si tienes más historias por ahí!

Un saludo!

Hola

Sigo desmpolvando fotos de mi baul de los recuerdos.

Esta vez voy a poner fotos de la grua LTM 1800, una maquina que era unica en españa, y que tambien podia ponerse en configuracion LG 1550 ya que tenia ambas plumas, ademas de plumin abatible intercambiable en ambas plumas.

Espero las fotos sean de vuestro gusto

saludos

http://subefotos.com/ver/?030b30c51c905 ... 3d90co.jpg
http://subefotos.com/ver/?d3beada2468ca ... 312bdo.jpg

Estas compartiendo maniobra con una LR 1550.

http://subefotos.com/ver/?c8c3dea0474f2 ... db714o.jpg
http://subefotos.com/ver/?258c79ce2bbb5 ... befcdo.jpg

Buenas fotos, creo que esa Liebherr sufrió un accidente al subirla a un barco.

Saludos.

Hola

creo que si, que sufrio un accidente en coruña.

Anteriormente esta maquina sufrio un accidente en Riomente, cerca de Verin, volco, en configuracion LG 1550, con el plumin montado, con daños bastante graves, solo de maquina, y nada a las personas

Saludos