Me gusta la de los bomberos, pero si fuese perfecta, no cayéndose a trozos.

Ojeando la web de H&W italiana he encontrado la lista completa de entregas:

1. Volvo EC210
2. Volvo L150
3. Volvo A40D
4. New Holland WE170
5. New Holland E215B
6. New Holland LM1745
7. New Holland W190B
8. JCB 3CX
9. Volvo L180
10. New Holland D180
11. New Holland F156.7A
12. New Holland L175
13. New Holland E 245 MF Demolition
14. New Holland E215B LC
15. New Holland B115BP
16. New Holland W 270BP
17. JCB JS 220
18. New Holland E 485B
19. Volvo FH Lowbody
20. Volvo BL 71
21. DAF CF Kipper
22. New Holland D180 Military
23. New Holland E245 Vigili del fuoco
24. New Holland C185
25. New Holland W170B
26. New Holland E50.2SR
27. New Holland LB 115.B
28. Tesmec 975 Rocksaw
29. Tesmec 1150 XHD Rock Hawg
30. Tesmec Gallmac RMW 115

En rojo estan las que ya han salido.

Yo estoy esperando haber si en el kiosko me consiguen el Nº 8

En autoescala he leido que la colección puede verse ampliada con 15 números más, de los cuales se conocen estos:

31- Tesmec 885 Chainsaw
32- Case Cx240B
33- Case 1850 Dozer
34- Poclain 90PB Heritage
35- Case Black Backhoe
36- Case 1488 Plus
37- Poclain TC45
38- Case WX 185 SR
39- Case 988 P
40- ??
41- ??
42- ??
43- ??
44- ??
45- ??

Tendre que ir pensando en comprar y construir camiones con gondola para su transporte.

Subcontrata el transporte, que de algo tenemos que comer los demás.

La posible ampliación me gusta mucho, mucho!

Nueva grua JCB JS 220:

Nueva grua, excavadora de cadenas new Holland E485B, llena de fallos, aunque he comprado peores:

Otra grua cargadora de ruedas New Holland W 270B, ha llegado en bastantes buenas condiciones ya que solo tiene fallos de pintura, para mejorarla le haré las luces frontales, intentaré disimular esos fallos de pintura y detallaré retrovisores, etc., sin más preambulos aqui estan las fotos:

Otra grua, la esperada JCB 3cx, excepto por el fallo de que la pala frontal esta torcida, el tubo de escape se mueve y que le falta detallar las luces de posición y intermitencias, es una de las mejores maquinas del coleccionable, unas fotos:







Aprovechando la visita al quiosco he comprado el primer número de la revista clásicos populares y un comic:

esta si que me gusta, todo un clasico la JCB

Gracias por el comentario Buba. añado fotos de otra pala mixta, en concreto la Volvo BL71, tenia la parte dentada de la pala suelta, por suerte ha sido facil arreglarlo, unas fotos:







La próxima entrega es una New Holland mixta, a ver si me sorprende y no presenta fallos.

Un pequeño Kit-kat con un coche en 1/43, se trata de la entrega nº 21 del coleccionable Grand Prix mitos de la formula 1 de RBA, se trata del Honda RA272 pilotado por Richie Ginther en 1965:









En 1965 el campeonato de pilotos fue para Clark, seguido por Hill y Stewart. El de constructores lo gano Lotus-Climax, seguido por BRM y Brahbham-Climax.

El Honda RA272 disponia de un motor transversal V12 de 1.500 cc, que desarrollaba 230 cv a 12000 rpm, lo que permitia alcanzar una velocidad máxima de 270 Km/h. Cada cilindro disponia de 125 cc como el de las motos de competición de Honda, el motor tenia un sonido estridente que recordaba a las motocicletas del fabricante nipon. Este monoplaza solo gano una carrera, en concreto el GP de Mexico, siendo el primer coche en ganar una carrera con los neumaticos Goodyear.

La mayoria de monoplazas de F-1 se decoraban con los colores del respectivo país (rojo para Italia, verde para Gran Bretaña, etc.) Japón no disponia de "color histórico" por lo que Honda eligio el color blanco y el circulo rojo, simbolos de la bandera japonesa, para decorar el coche.

La maqueta esta muy bien realizada, creo que el único fallo es la numeración del coche, ya que según las imagenes del fasciculo deberia de ser un 11 en lugar del 26, aunque no estoy seguro de que sea un fallo.

Hoy voy a poner la entrega nº 22 del coleccionable Grand Prix mitos de la formula 1 de RBA, se trata del Tyrrell 003 pilotado por Jackie Stewart en 1971:







En 1971 el campeonato de pilotos fue para Stewart, seguido por Peterson y Cevert. El de constructores lo gano Tyrrell-Ford seguido por BRM y Ferrari.

El primer chasis de Ken Tyrrell debutó en el GP de Canada del año 1970. La primera temporada completa para el equipo Tyrrell fue la de 1971, donde Stewart podia elegir entre el chasis de batalla corta, el 001 o larga, el 003; el chasis 002 estaba destinado para François Cervert, compañero de Jackie. Se podria decir que fue llegar y besar el santo, ya que resulto ser un coche competitivo y estaba pilotado por el vigente campeón.

El Tyrrell 003 disponia de un motor longitudinal Ford Cosworth DFV V8 de 2.993 cc, que desarrollaba 440 cv a 10.500 rpm, lo que le permitia alcanzar una velocidad máxima de 270 Km/h. Los depositos de combustible estaban dispuestos en V en el centro del coche y a la altura del piloto, que quedaba envuelto en medio de tres depositos, uno a cada lado más el situado debajo de su asiento.

La maqueta esta muy bien realizada y no aprecio ningún fallo.

A mí me sacas del Tyrrell de tres ejes y me pierdo.