MI COLECCIÓN DE AUTOCARES

JOSE JUAN NAVARRO SANCHEZ · **Publicado:** Dom Oct 12, 2008 10:30 am

La verdad es que sí J. Ramóm, para ser un modelo de exposición de la marca, debería tener el detalle de girar o doblarse en ese punto. Fíjate como los modelos de buses de Siku, Dikie, NZG o Conrad que, siempre han fabricado los modelos oruga de Mercedes (O405G, Citaro, etc....) , son flexibles en dicho punto. Además vas a tener un problema añadido y es que de esa forma no te pasará la I.T.V., y por lo tanto lo tendrás en esa caja de por vida.

Estos, por ejemplo, sí que son flexibles:

JOSE RAMON · **Registrado:** Dom Oct 28, 2007 1:11 pm **Mensajes:** 376

JOSE JUAN NAVARRO SANCHEZ escribió:

La verdad es que sí J. Ramóm, para ser un modelo de exposición de la marca, debería tener el detalle de girar o doblarse en ese punto. Fíjate como los modelos de buses de Siku, Dikie, NZG o Conrad que, siempre han fabricado los modelos oruga de Mercedes (O405G, Citaro, etc....) , son flexibles en dicho punto. Además vas a tener un problema añadido y es que de esa forma no te pasará la I.T.V., y por lo tanto lo tendrás en esa caja de por vida.

Estos, por ejemplo, sí que son flexibles:

Sí je,je , va a quedarse en la caja. Lo q me extraña es q lo hayan hecho así cuando Rietze , Herpa y Wiking sí que se pueden doblar... A lo mejor lo han hecho con prisas para la IAA... No sé.